Даугавпилс. От аэропорта к бизнес-парку и от бизнес-парка к аэропорту

На этот раз говорим про самый долгоиграющий, амбициозный и одновременно неоднозначный проект Даугавпилса — аэропорт в Лоциках на базе бывшего военного аэродрома. С 2005 года, когда городская дума купила этот участок земли, споры не утихали. О перспективности твердила одна сторона, о балласте для бюджета заявляли оппоненты. Сменилось несколько мэров. Менялись и концепции развития этой территории, но каждая из них не приводила ни к какому результату. Кардинальное переключение произошло пару лет назад. Изначальную идею аэропорта отложили на второй план, сделав акцент на развитие индустриального парка в Лоциках с перспективой всё же построить и взлётно-посадочную полосу, как минимум для грузовой авиации. Сейчас Даугавпилс подготовил план и участвует в конкурсе на получение финансирование на строительство бизнес-парка — это 20 миллионов евро. Параллельно разрабатывается технический проект аэропорта. Депутат городской думы Даугавпилса и член Совета развития латгальского региона Янис Лачплесис рассказывает: “Судьба развития аэропорта не сложилась удачно. Были проекты, целых два, но смена власть не привела к удачному развитию этих проектов. Так и не удалось привлечь инвестиции. Соблазны отказаться от проекта были”. Территория в 220 гектаров пока хранится как стратегический запас. В 2020 году самоуправлению выделили 100 тысяч евро - на эти деньги было проведено технико-экономическое исследование территории, по итогам которого предложили решать ситуацию комплексно, создав технологический парк параллельно с аэропортом. Согласно подсчетам 2020 года, затраты на такую идею составляли 50 миллионов евро - с учетом развития экономики теперь это уже около 70 миллионов.  Председатель городской думы Даугавпилса Андрей Элксниньш отмечает, что пока не будет ясности о перевозчике, акционерах, видах груза, то самоуправление не вкладывает средства в аэропорт: “Сама территория аэропорта сегодня более предусмотрена для индустриального парка. Близость к транзитным дорогам, железнодорожной ветке, величина самой территории - приоритетом на сегодня должно быть развитие индустриальной зоны. Без поддержки государства дискуссия об аэропорте со временем сойдет на нет. Сегодня они решили заняться проектированием аэропорта - дай бог им здоровья, пусть занимаются, но город займется индустриальным парком”.  Андрей Элксниньш придерживается мнения, что идея аэропорта - утопия, если не найдется частный инвестор. Вопрос и в том, кого возить - что за самолеты, куда взлетать, и с какой целью. Янис Лачплесис настроен более оптимистично: по его словам, европейские фонды - не единственный источник финансирования. Сейчас разрабатывается технический проект аэропорта. Следующий шаг - поиск денег на строительство. Что касается индустриального парка - результат зависит от оценочной комиссии.