Первопрестольная украсилась не только покрашенными или просто нарисованными на ткани, как декорации, фасадами в центре города и новыми автомобильными трассами. Достопримечательности Москвы пополнились новыми скульптурными памятниками великого русского ваятеля Церетели. Сразу видно, что мэр Москвы – большой знаток и ценитель его творчества. Недаром, скульптуры Церетели распространяются по всему свету. Щедрый скульптор одаривает ими столицы мира, если они согласны принять дар.
Активность Церетели докатилась и до американского штата Нью-Джерси, где в битвах с местными жителями он насаждает свое восприятие мира, чудовищное по форме, содержанию и размеру. Подарок великого русского скульптора Америке к годовщине трагического 11 сентября – гигантская скульптура, по объяснению автора – слеза, по впечатлению жителей Джерси-Сити – женские гениталии, закрывающие вид на Гудзон и Манхэттен и даже на статую Свободы. Если верить информации «Эха Москвы», доставка подарка жителям Джерси-Сити обойдется московскому мэру, покровителю скульптора, в 22 миллиона долларов США. Москва щедро раздает миллионы в ущерб себе. А жители маленького американского города не хотят заплатить всего 2 миллиона долларов на установку слезы в форме вагины. Хотя, согласно шутке известного русско-американского телевизионного комментатора-острослова, назначать свидание у этого памятника будет очень символично!
Все эти прошедшие десять лет я помнила ВДНХ, роскошную миниатюру счастливого советского образа жизни… снаружи. Наверное, это место так же характеризует сегодняшний день страны: развал, нищая суть российской экономики, купля-продажа всего, что можно и нельзя, облезлая позолота, полуразрушенные павильоны братских когда-то республик и отраслей советской индустрии. Распад и гниение… Больно!
Зато в Подмосковье вместо ветхих домишек с огородами и садами, как грибы, выросли замки, виллы и дворцы. Заодно вырублены все деревья, а поля не засажены, так как разбиты на небольшие участки для новых вилл.
Дороги к ним – такие же, как описывали великие русские писатели сто пятьдесят лет назад. Проехать безбоязненно можно только на тракторе или «мерседесе». Но очень красиво! И выглядят новые виллы надежно, некоторые – с заборами толщиной в два кирпича и с бойницами.
Люди! Выглядят отлично! В энергичном движении, элегантно и дорого одетые в основной своей массе. Лица сосредоточены. Зря не улыбаются, но и ненависти не видно. Торопятся, толпятся, тусуются, торгуют, тратят деньги, как во всем мире. Не жалуются, не плачут. Пенсионеры благодарят мэра за крохотные льготы, называя их «лужковскими» (забывая, что сами заработали их долгим трудом и получают маленькую толику того, что им положено по закону, из того, что не влезло в оттопыренный карман жены мэра).
Наши люди – лучшие и сильнейшие люди в мире. Терпеливейшие и понимающие. Скромные и нетребовательные. И всё еще гордые. И еще – сочувствующие…
Я была потрясена до слез, когда врач, потратив пятьдесят пять минут, чтобы обследовать меня, и взяв деньги за это, спросила: «Для вас это не слишком много?» А новые русские – и не русские вовсе! Как и во всем мире, это – люди, которые зарабатывают на красивую жизнь тяжелым, но нечестным трудом, отнимая у кого-то слабого, беззащитного, глупого или больного «на голову».
«Бизнес-люди». Новое сословие России.
Честные – работают за копейки. Пенсионеры молча бедствуют, стоят в очередях за дешевыми лекарствами, цена которых все равно несовместима с жизнью. Супермаркеты ломятся от деликатесов, но основная масса людей отоваривается на оптовых рынках далеко от дома. На столах в домах по-прежнему – изобилие. В карманах – дырки. Головы полны забот, но не опущены под их тяжестью. Поднимают детей, мечтают видеть их новыми русскими, выживают, не жалуются, надеются на светлое будущее.
Как и было всегда!
Две недели пролетели, как сон: полуреальность, безумный ритм, не влезающие в голову новшества, расстройство желудка у американского мужа от вкусной русской еды, прежние друзья, слава богу, без трагических перемен. Любимый разноликий город: дорогущие рестораны, красиво переделанные на западный лад квартиры и вонь в подъездах, новые строения и старые развалины, новое руководство и старое доверие.
Русская столица похожа на красивую старинную хохломскую коробочку, яркую, полированную, подкрашенную и привлекательную снаружи и прогнившую, и затхлую внутри.
Наш русский народ! Добрый, доверчивый, терпеливый и патриотичный!
Вернувшись в Нью-Йорк и с трудом очистив белый кожаный костюмчик, в котором я посещала и Париж, и Лондон, и Амстердам, половину Германии, Канаду в течение нескольких лет и ставший черным в Москве за две недели, надев растоптанные кроссовки и старую майку, я помчалась на променад вдоль Гудзона, вдыхая легкий бриз с океана и глядя на большой отплывающий в далекие края корабль, наслаждаясь теплым солнцем и высаженными цветами, чистым тротуаром и улыбающимися людьми и собаками.
Жизнь хороша всегда и везде, во всех ее проявлениях и вывертах. Лишь бы подольше!
Постскриптум
Дорогие мои родные и друзья!
Мой приезд, ставший возможным только через десять лет, был полон радости от встречи с вами, благодарности за ваше участие и счастья от чувства возвращения на Родину. Пусть не обидят вас мои ядовитые слова о нашей любимой Москве.
Это от боли и от долгого отсутствия, обострившего взгляд, восприятие и обоняние. Я сердцем всегда была в Москве, и мой «посторонний» взгляд после короткого периода пребывания здесь только отражает наш привычный максимализм и принятие желаемого за действительное.
Москва и была, и осталась красавицей! Правда, со всеми пороками времени, европейской столицы и русской истории…
Глава 9
В объятиях «QUEEN MARY»
Репортаж
Речь идет о круизном судне, плывущем с пассажирами на борту, из Нью-Йорка в Англию в портовый город Southampton, без остановки пересекающий Атлантический океан за неделю.
«Queen Mary» – корабль, построенный в 1841 году и полностью переделанный несколько раз; в последний раз в 2003 году – во Франции.
Порт приписки Ливерпуль.
Лайнер на 12 % длиннее и на 20 % шире Титаника. И на 147 футов длиннее Эйфелевой башни.
Это самый дорогой и единственный лайнер такого масштаба; на него потрачено $800 миллионов.
Он самый маневренный из всех существующих больших кораблей: может развернуться на протяжении мили и уйти от опасности. Имеет 14 этажей, 1019 футов длинной. На нем 1360 кабин-кают на 2691 человека. Назван в честь королевы Мэри, жены короля Георга V.
Теперешний владелец – City of Long Island Beach.
В 2004 году королева Елизавета Вторая плавала на этом лайнере, впервые спущенном на воду, разбив бутылку шампанского на счастье.
Путь корабля пролегает неподалеку от затонувшего Титаника, как бы повторяя его путь, что вызывает некий душевный трепет. Но об этом вслух не напоминают.
Сложнейшее современное оснащение, системы и компьютерное обеспечение, сотни приборов слежения и анализа технических устройств вызывает восторг и чувство безопасности для обитателей.
На корабле неделю плывут 1800 пассажиров и 2000 членов экипажа. Лайнер приписан к Англии и перевозит жителей Англии и Америки и туристов со всего мира туда-сюда весь год, не взирая на погоду.
По радио на весь корабль капитан регулярно транслирует детали путешествия и новости с корабля. В случае инцидентов идет подробное объяснение ситуации, во избежание кривотолков.
На двенадцатом этаже расположен «капитанский мостик», на носу корабля, шириной приблизительно 50 метров. Туда иногда пускают любознательных пассажиров, правда, находиться можно лишь позади, в узком проходе за толстым стеклом.
Можно видеть спины шести-семи молодых людей в свободных позах, молча, неотрывно смотрящих в экраны компьютеров, где отражаются все внутренности и наружные границы корабля. Один стоит у переднего огромного панорамного окна и неотрывно всматривается в воду впереди корабля. Только я подумала, что он может сойти с ума от напряжения, как его сменил другой человек. Иногда, меняясь местами, они проходят рядом со стеклом, к которому снаружи прилипли носами созерцатели, и приятно улыбаются.
Мое представление капитанской рубки с открытой дверью и надписи на ней «разрешено для обзора» полностью не подтвердилось: никакого бородатого шкипера с трубкой в зубах и капитанской фуражке с огромным штурвальным колесом я не увидела. Молодые люди у компьютеров – будничные картинки. Может где-то повыше кто-то главный всматривается в даль и рулит?
Нет, наверное. В наше время все решают компьютеры и человеческий фактор уходит в сторону. А может, в никуда.
Современный мир – компьютеры рулят.
Дизайн корабля шикарный, правда, несколько уже обшарпан за годы службы человечеству.
Многое в убранстве с ностальгическим мотивом и напоминанием о королевских особах. Целые галереи на стенах с фотографиями звезд и знаменитостей, проплывших на этом корабле. Приятно оказаться в такой компании.
Много ресторанов, кафе, клубов, гостиных и прочих мест общения, питания, выпивки и развлечений. Есть огромный кинотеатр, иногда используемый, как планетарий. Два-три театра, танцевальные залы, где днем проводятся бесплатные уроки танцев.
К услугам плывущих – великолепные СПА, бани и сауны, спортзалы с тренажерами, бассейны на палубах на воздухе и внутри корабля, с джакузи и всем прочим. В бутиках предоставлены товары всех лучших брендов.
Проводится много разных лекций и выставок. Досуг наполнен многочисленными развлечениями trivia с вопросами, ответами и наградами – по музыкальным, историческим темам, кинофильмам и прочим околоинтеллектуальным соревнованиям. Для подвижных и темпераментных – ночная дискотека.
Как небольшой город, корабль обеспечивает и развлекает людей, предоставляя всевозможные способы увлечь и увлечься, выпить и поесть. И всё это не отходя от океана, смотреть на который можно бесконечно, вспоминая, сравнивая, мечтая и философствуя.
День первый
Гигантский корабль «Queen Mary» («Королева Мэри») отправился из Нью-Йорка (из района Бруклин) в окрестности Лондона. Стояла большая спокойная очередь на регистрацию. Потом мы сидели около часа в бункере вокзала, примыкающего к кораблю. Я сначала подумала, что это брюхо корабля. Но помещение было отвратительным, и я порадовалась, узнав, что мы за пределами «Королевы Мэри».
Будущие пассажиры вели себя спокойно. Очень много пожилых и очень пожилых, даже в инвалидных креслах. Глаз положить не на кого. Огорчилась. Всё было буднично, даже скучно. Все тупо ждали вступления на борт.
Вспомнилось, как, плавая на средиземноморском круизе, в каком-то итальянском порту я встрепенулась от страшного ора снаружи корабля. Я выскочила на палубу, но не поняла, что происходит. На пристани стояли группы людей и кричали, плакали, причитали, смеялись, подкидывали детей вверх (к счастью, ловили) и всячески выражали разные эмоции от радости по полного горя. Я в изумлении спросила близстоящих зевак на палубе, что это? Мне объяснили, что это – провожающие своих родных в двухдневное плавание до следующего итальянского порта. Поистине, «С любимыми не расставайтесь, и каждый раз навек прощайтесь, когда уходите от них!».
Незадолго до этого круиза по миру пролетела новость: круизный корабль по Средиземному морю с пассажирами потерпел аварию, подойдя слишком близко к берегу и напоровшись на подводные камни. Он отклонился от водной трассы потому, что нетрезвый капитан приблизился к берегу, чтобы поприветствовать своего друга на суше. Был большой скандал.
На том нашем корабле все тогда вспоминали о случившемся и шутили, надеясь на трезвость и ответственность НАШЕГО капитана.
А теперь, спустя много лет, я плыву на самом большом круизном лайнере, на нашей «Королеве», и все спокойно, порой даже чопорно.
Англичане, в основном, возвращаются домой на британском корабле после летних каникул. На борту много детей и подростков, посетивших Диснейленд в Орландо, штат Флорида, на борту.
Издав короткий басистый гудок, наш корабль поплыл мимо Статуи Свободы, предоставляя незабываемый великолепный вид на торец Манхэттена с острозубыми верхушками небоскребов и новую часть Нью-Джерси, застроенную Трампом, прямо напротив бывшего Всемирного торгового Центра Близнецы, уничтоженного в 2011 году двумя самолетами, пилотируемыми камикадзе.
К своему несчастью, я наблюдала всё это действие и коллапс зданий из огромного, во всю стену, окна в своей квартире на берегу реки Гудзон на стороне штата Нью-Джерси.
Кстати, мой муж, работавший в ЧЕЙЗ Манхэттен банке, расположенном в соседнем здании, по счастью, не пошел на работу в этот день – ждал визита компьютерного специалиста. Он плакал, глядя в окно.
Тот страшный день почти забылся, новый комплекс небоскребов вырос остроконечной глыбой (как только остров Манхэттен выдерживает такую тяжесть! Существуют прогнозы, что это всё опустится под воду в один роковой день).
А сейчас мы покидали город Большого Яблока, я бы сказала, Центр Мира, поражаясь творению рук и мозга человеческого. Я, по крайней мере, не устаю думать об этом.
Молодая пара с детьми, наблюдая наше медленное движение из устьев рек Хадсон (Гудзон) и Ист Ривер в сторону открытого океана, произнесла прощальные слова, и маленькая девочка на руках у матери стала громко кричать, повторяя: «Гудбай, Америка!»
Народ стал расходиться с палубы по своим каютам, буфетам, гостиным, фойе, рассыпаясь по четырнадцати этажам.
Поплыли в Англию!
День второй
Продолжалось знакомство с громадиной корабля и историей. Изучали галерею знаменитостей-пассажиров, бывших на борту звезд, политических фигур. Количество кафе, ресторанов, клубов, фойе и гостиных с музыкантами на разных этажах трудно подсчитать и запомнить.
На корме корабля – анфилада бассейнов с джакузи. Каждый бассейн выдается вперед так, что солнце не загораживается и можно пляжиться целый день.
Клиника красоты и здоровья с нетрадиционным лечением и массажами, иглоукалываниями заманивает купонами и комплиментарными (т. е. бесплатными) пятиминутными процедурами и тестами. Цены на все процедуры запредельные и не входят в заранее оплаченное путешествие на круизе.
Наряду с этим бесплатно уроки танцев ежедневно, аэробика, кинотеатр, планетарий, лекции, игры.
По вечерам несколько театров на разных этажах и в разных частях корабля. Все по программе.
Так и бегаешь целый день, чтобы не пропустить интересное, изложенное в буклете, заботливо положенном в каждую каюту на кровать предыдущим вечером.
Рестораны и несколько буфетов работают до 23 часов. Можно заказать еду и ночью. Принесут в номер.
Бутики от знаменитейших фирм и ювелирные салоны завлекают покупателей возможностью сэкономить на такс-фри.
День третий
С утра океан закрылся сильным туманом и наш огромный корабль продирается сквозь сплошной туман и часто дает низкий длинный гудок.
Полы на палубе вокруг корабля мокрые и променад на шестом этаже вокруг четырнадцатиэтажного корабля длиной почти километр, не очень популярен сегодня.
Вся пожилая часть обитателей, основная масса пассажиров, боится поскользнуться и упасть. Околоспортивный народ, средневозрастной и молодой, в абсолютном меньшинстве продолжает ходить по променаду, несмотря на сильнейший сдувающей ветер, влагу в лицо и большую затрудненность движения.
Многочисленные кафе и буфет на корабле работают беспрерывно и народ набивает животы; еды очень много, она красивая и вкусная. Очень много обслуживающего персонала. Сразу забирают грязные тарелки и приносят всё, что ты хочешь, всячески услужливо помогают. Повторюсь, на 1800 пассажиров корабельного монстра – 2000 обслуживающий персонала. В основном, молодые люди азиатского происхождения, чаще – филиппинцы. Капитан – типичный англичанин. Но в команде, обычно, представители разных европейских стран.
Один вечер на всех недельных круизах посвящен встрече пассажиров с капитаном и командой.
В огромном театре капитан представляет публике сотрудников, часто они готовят шутливые выступления. Однажды я видела ПОЧТИ полный стриптиз мужчин корабельной команды. Было очень весело. Хохотали все: и зрители, и исполнители.
На корабле внизу целые стены коридоров и холлов заполнены черно-белыми фотографиями звезд и знаменитостей, когда-либо плавающих на этом корабле, в вечерних платьях и смокингах, с бокалами, прическами, улыбками.
Сейчас во всех углах сидят бабки и дедки, также и детки, вооруженные компьютерами, айпадами, уткнувшиеся в экран или просто ковыряющиеся в телефоне.
Это – знак времени: мало кто разговаривает, все смотрят в экран.
В каждой каюте на определенном телеканале можно видеть все параметры корабля, его путь, все детали погоды, скорости, глубины моря и географические координаты. Сегодня третий день плавания, и мы уже оказались посередине атлантического океана между Нью-Йорком и Лондоном.
Между прочим, плывем неподалеку от затонувшего Титаника.
Впечатляет бесконечное водное пространство со всех сторон. Только здесь начинаешь реально понимать, что вода занимает большее пространство нашей планеты Земля.
За обедом трапезу прервала речь капитана. На весь корабль прозвучала информация, что один пассажир серьезно заболел, и лайнер меняет курс, направляясь к ближайшему материку, Канаде, для госпитализации больного. Позже объявили, что из Канады летит медицинский вертолет. За час до его прибытия пассажиров просили не выходить на палубы, не открывать балконы, не делать фото и видео. Из своей каюты я слышала громкий вибрирующий звук и запах сгоревшего топлива в течение почти часа, думая, что вертолет сел на корабль, но потом оказалось, что он завис, спуская корзину для пациента.
Медицинская эвакуация прошла успешно, и капитан пожелал всем спокойной ночи. Но сон улетел с вертолетом.
Я сделала фото с балкона, когда вертолет был еще рядом с кораблем и, как бы в раздумье – куда лететь, завис рядом.
Событие было неординарным для меня, и я еще раз подумала о ценности человеческой жизни в Америке. Разумеется, дорого оплачиваемой кем-то: страховкой или государством. По-разному.
Третий день прошел спокойно, комфортно, с ходьбой по палубе, созерцанием неимоверного количество воды вокруг одиноко плывущего титана. К счастью, пока не было сильной качки, только слегла покачивание, как в гамаке. Океан спокойно струился, не возмущаясь использованию его поверхности Человеком.
Кино, развлекухи, танцы профессионалов и любителей, лекции и викторины, тренажеры и бассейны – на любой вкус. И жрачка, которая уже подходит к горлу, слабая воля и атрофия мышц, закрывающая жующий рот.
Не знаешь, куда бежать. Поэтому сижу в своей каюте с балконом и пишу.
Телефон, сеть и голова выключены. Непривычные ощущения от этого. Как первозданная пустота.
Но какое удовольствие не получать и не писать сообщения, не ковыряться в Вотсапе, не рассылать мусор по свету, чтобы посмешить или удивить.
Просто, на время, осумковаться и выпасть из всех соцсетей, спрятаться и не высовываться.
Четвертый день
Кроме всего перечисленного, было обследовано СПА, термальная его часть, то есть, бассейн, финская сауна и восточная ароматическая парная.
Моя приятельница, завсегдатай таких заведений и в седьмой раз плывущая именно на этом корабле, затащила меня туда и быстренько нырнула в бассейн, присоединившись к немногим мокнущим. Я доскользила до него, спустилась на две ступеньки и, не найдя следующую в «бурлящей» воде, слезла в воду, стараясь нащупать дно.
Увы, дна не было, течение закружило меня вихрем, и я ушла под горячую воду, хлебнув литр горячей хлорной воды.
Пытаясь сохранить достоинство перед завсегдатаями, я браво вынырнула и попробовала доплыть до стенки, около которой водой массируют спину, но течение было невозможно преодолеть и я, найдя какой-то поручень, подтягивалась до места и с ужасом думала, как я смогу вылезти на волю из водоворотного плена. Показали ближайший трап наружу, и мне удалось выбраться… В изнеможении, обмотавшись полотенцем и надев халатик, залегла на шезлонг и стала наблюдать за присутствующими. Это не доставило ни удовольствия, ни особых впечатлений. Просто гадала – где англичане, а где американцы. В общем-то это было не трудно. Перекормленные и недокормленные.
Водные процедуры вызвали зверский аппетит, и я, едва обсохнув в сауне, понеслась в стометровый выставочный зал всевозможной еды заправиться и переесть, как обычно. Всё включено!
А корабль-гигант невозмутимо и спокойно пересекает Атлантику, стремясь к своей цели – порт Саут-Хэмптон – перевозя человеческих детей всех цветов, форм и размеров к точке их следования и маршрута. До расставания осталось два полных дня!
На седьмой день рано утром лайнер выплюнет раскормленных пассажиров, слегка отдохнет и почистится, чтобы принять новый человеческий и продуктовый груз. Он поплывет в Норвегию по фьордам. И я вместе с ним.