МЕГАПОЛИСЫ: как идеи и политика строят города

Восемь лондонских королевских парков, часть из которых в прошлом являлись охотничьими угодьями правителей, занимают пространство около 2 тыс. га: Гайд-парк является крупнейшим в центре города, открытым для свободного посещения в 1826 году; вместе с примыкающими к нему Кенсингтонскими садами он образует зеленый массив общей площадью свыше 250 га, протяженностью свыше двух километров и шириной свыше одного километра. В сторону Вестминстерского дворца простираются Грин-парк и Сент-Джеймсский парк с искусственным водоемом. Среди других королевских парков столицы Великобритании: Риджентс-парк, Гринвичский парк, Ричмонд-парк и Буши.

В Список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО внесены памятники архитектуры: Тауэр, Вестминстерский дворец, Вестминстерское аббатство, церковь Святой Маргариты, ансамбль зданий в Гринвиче и королевские ботанические сады Кью.

В Вестминстере расположено большинство архитектурных памятников Лондона. Основным планировочным узлом этого района является географический центр столицы Великобритании – примыкающее к Трафальгарской площади пересечение Чаринг-Кросс. Из него расходятся улицы Уайтхолл к парламенту, Мэлл к Букингемскому дворцу, Стрэнд к Сити.

В 1820-е годы по проекту архитектора Джона Нэша была сформирована ставшая местом проведения общественных мероприятий Трафальгарская площадь. На ней возвышается увенчанная статуей вице-адмирала Горацио Нельсона гранитная колонна высотой 44 м. У основания этого монумента расположены скульптуры львов. На сторонах этой площади находятся два фонтана. Во время реставрации монархии в 1675 году на Чаринг-Кросс появился обращенный к зданию парламента конный памятник казненному королю Англии, Шотландии и Ирландии Карлу I. На площади перед Букингемским дворцом расположен памятник королеве Виктории.

На месте выкупленного английским королем у его владельца дома герцога Букингемского был основан Букингемский дворец. Его первоначальный облик со временем был сильно изменен. Главный фасад дворца создан в 1913 году на месте своего сгоревшего в пожаре предшественника. Вестминстерский дворец в неоготическом стиле был построен в 1860 году. Над этим зданием возвышаются башни Виктории высотой 104 м и Елизаветы – 98 м.

На одной из площадей Сити находится колонна высотой 61 м, установленная английским архитектором и математиком сэром Кристофером Реном в 1677 году в память о Великом пожаре. Крепость Тауэр имеет два ряда оборонительных стен, центральную Белую башню времен короля Англии Вильгельма I Завоевателя высотой 27 м в своем внутреннем дворе. В 1894 году был построен разводной Тауэрский мост с башнями в неоготическом стиле.

Во второй половине XIX века были сооружены благоустроенные набережные реки Темзы в центральной части города: Виктории, Челси и Альберта.

Высочайший небоскреб в Сити – Heron Tower – имеет высоту 230 м. В деловом квартале восточной части Лондона Кэнэри-Уорф находится возвышающийся над уровнем земли на 244 м (50 этажей) One Canada Square. А самое высокое в Лондоне здание The Shard London Bridge ростом 310 м (87 этажей) стоит напротив Сити в районе Саутуарк.

XIII столетие стало веком ранней английской готики. Из ее образцов в Лондоне сохранилось ярчайшее по своей выразительности Вестминстерское аббатство.

Архитектура эпохи Тюдоров похожа на готическую, но отличается от нее внесением значительных изменений – глубокими и высокими окнами. Памятниками архитектуры тюдорского периода являются освященная в 1516 году капелла Богоматери или Генриха VII (короля Англии и государь Ирландии в 1485–1509 годах, первого монарха из династии Тюдоров) в Вестминстере и Дворец Хэмптон-корт в лондонском Ричмонде.

В середине XVIII века наступила эра георгианской архитектуры, которая в целом соответствовала общеевропейскому классицизму. Главными в ней были четкие формы и пропорции. В Лондоне этот период не представлен какими-то известными постройками, но в георгианском стиле возведены многие его жилые и административные здания. Среди них: спроектированные одним из ведущих мастеров специфичного позднего английского барокко и начала классицизма в архитектуре конца XVII – начала XVIII века, характерных для стиля королевы Англии, Шотландии и Ирландии Анны Стюарт» и раннегеоргианского периода культуры Великобритании Николасом Хоуксмуром церкви; занимающее целый квартал между центральной улицей Стрэндо и рекой Темзой общественное здание в стиле классицизма Сомерсет-хаус архитектора сэра Уильяма Чемберса; созданный архитектором Джеймсом Уайеттом развлекательный центр «Пантеон» на Оксфорд-стрит. В 1761–1762 годах на территории этого комплекса была возведен первый образец китайской архитектуры в Европе – большая пагода. Напротив этих садов в стиле чистого классицизма был построен старинный особняк герцогов Нортумберлендов – обладающая искусным чередованием геометрических форм и тонким колористическим мастерством усадьба Сайон-хаус. Работа над ее интерьерами продолжалась до 1769 года – до тех пор, пока у его владедьцев не закончились необходимые для этого средства.

В 1873–1882 годах по проекту английского архитектора, ведущего деятеля викторианского готического Возрождения Джорджа Эдмунда Стрита был построен Королевский судный двор. Среди знаменательных монументов этого стиля выделяется расположенный в Кенсингтонском парке, спроектированный известным английским архитектором эпохи готического возрождения Георгом Гилбертом Скоттом и открытый в 1875 году Мемориал принца Альберта.

Букингемский дворец и Мраморная арка у входа в Гайд-парк спроектированы Джоном Нэшем в стиле классицизм. Вестминстерский собор является образцом неовизантийского стиля. Ныне несуществующий Хрустальный дворец был создан в индустриальном стиле.

Мелодии Вены

«Архитектура – это музыка в пространстве, как бы застывшая музыка».

Фридрих Вильгельм Йозеф Шеллинг,

философ, один из главных представителей

немецкого идеализма

При возникновении мыслей о столице Австрии в сознании всплывают красивые мелодии, звуки высоких чувств, романтика прогулок по красивому городу, любовные экипажи на конской и механической тягах.

Вене присущи центральноевропейский стиль современной жизни и буржуазная размеренность. Этот город – европейский эстет, центральный район которого создан на месте уничтоженных средневековых стен и эспланады.

Через 9 лет после больших политических потрясений, которые принесли с собой три буржуазные революции 1848 года, началась планировочная реконструкция столицы империи династии Габсбургов. Избавляясь от своей экономической отсталости, которая особенно ярко проявлялась на востоке страны, преимущественно в прикарпатских славянских районах, Австрия стала быстро строить сеть железных дорог. Ее центром оказалась, прежде всего, Вена. Одновременно с этим в Чехии, и особенно по Дунаю – в Будапеште и столице Австрии, резко выросла концентрация промышленного производства.

К середине XIX столетия население Вены увеличилось до полумиллиона человек. При этом столица Австрийской империи еще не имела удовлетворительных транспортных связей и собранных в единое целое административного и культурного центра. До 1850-х годов в Вене сохранялись защитившие ее в свое время от многочисленных осад, в частности последнего нашествия турок, пытавшихся в 1683 году прорваться в Западную Европу, крепостные стены. Наполеоновские войны продемонстрировали устарелость и ненужность внутренней крепости по причине того, что этот город вышел далеко за пределы своего плотно застроенного средневекового ядра и распространил свои радиальные предместья в сторону живописных альпийских предгорий Венского леса и вдоль Дуная. Тем не менее, старые стены занимали большое пространство, а вместе с эспланадой, на которой проходили парады гвардейских полков, они отнимали у данного города до 2 тыс. га ценнейшей территории. Поэтому после революции в 1857 году эти архаические укрепления решено было снести.

Вена находилась под влиянием «хирургической планировки» Парижа. Но для разработки генерального плана австрийкой столицы Франц-Иосиф и его правительство привлекли национальные немецкие силы. Генплан этого города скомпоновали Эдуард Ван-дер-Нюль и Август фон Сикардсбург, а руководителем возведения общественных комплексов стал прославленный строитель Дрезденской галереи Готфрид Земпер. Эти архитекторы являются главными авторами своеобразного кольцевого центра Вены. Он словно гирлянда нанизан на кругообразную бульварную магистраль Рингштрассе.

Опытные планировщики и ценители памятников старого зодчества, Ван-дер-Нюль и Сикардсбург решили преобразовать весь средневековый центр Вены в своеобразный, непроницаемый для сквозного движения, архитектурно-художественный заповедник. Транзитные перевозки решено было перенести только на кольцо. При радиусе центрального ядра не более 700 м от Грабена и до Рингштрассе, сделать это было возможно, без нанесения ущерба пешеходам. Таким образом, движение в центре Вены уподоблялось карусельному с безопасным использованием обтекаемого острова. Столь остроумное решение транспортной задачи было подсказано сложившейся ситуацией задолго до возникновения идеи Энара о «лучеиспускающих ядрах городов». После осуществления имеющей 5,5-километровую длину Рингштрассе все радиальные маршруты Вены свободно достигают центрального кольца. Оно перераспределяет пассажирские потоки в различных направлениях – к вокзалам, большим промышленным и жилым районам, находящимся у староречий Дуная и на склонах гористого Венского леса, местам массового отдыха людей.

Большое достоинство разработанного в то время генплана Вены заключалось в том, что для ее главной кольцевой магистрали была избрана, состоящая из хорошо подобранных и контрастных друг другу прямолинейных отрезков, ломаная трасса. Эта магистраль получила ширину 60 м и была превращена в хорошо благоустроенный тенистый бульвар, по сторонам которого двигался рельсовый транспорт. Кольцо Рингштрассе также периодически примыкает к городским общественным паркам, среди которых особенно ценен Народный сад. Он создан в виде розария и расположен напротив парламента, как и большой английского типа Городской парк с его лебедиными озерами.

Прием ориентации зданий на колокольню собора святого Стефана был взят проектировщиками из опыта ориентации венского Бельведера и других вельможных дворцов XVIII столетия. Но, освобождая внутренний проезд Рингштрассе от конкурирующих с колокольней вертикалей, они предлагали установку башенных зданий лишь на противоположном, внешнем проезде. Планировочная композиция центра Вены обладала многообразными положительными предложениями. Однако среди новых общественных зданий, несмотря на высокое качество строительных и отделочных работ, ни один из объектов нельзя отнести к артистическим творениям зодчества. Построенные по проектам Земпера музеи и полуциркульный восточный корпус императорского дворца оставляют желать много лучшего. Повторяющие увенчания церквей эпохи барокко музейные купола кажутся здесь неуместными, а дворец, не имеет даже удовлетворительных пропорций. Стоящее рядом холодное псевдоантичное здание Рейхсрата (парламента) не вступает в художественный диалог с ложноготической ратушей. А она проявляет безразличие к университетскому корпусу и расположенному напротив дворцовому театру. Лучшие зодчие тогдашней Европы не достигли здесь композиционного единства ансамбля и не нашли художественных образов, связанных с функциональным назначением зданий.

В 1830-х годах во всех странах мира начала увеличиваться художественная деградация зодчества.

«…не нужно думать, что человеческий гений беспредельно обширен; и если так много будут вычерпывать из него в пользу развития инженерии и техники, то ничего не останется для всех прочих наук и искусств».

Готфрид Земпер,

участник реконструкции Вены

(впервые увидев сборно-разборный павильон

так называемого Хрустального дворца,

построенный английским архитектором, садоводом и ботаником

Джозефом Пакстоном из стекла и металла для открытой

в 1851 году Первой всемирной выставки в Лондоне)

В ходе всеобщего духовного оскудения градостроительное искусство деградировало первым. Как показала Вена, оно утратило возможности воздействия на архитектуру отдельных зданий. Вслед за ним устойчивого стилистического языка лишилось и зодчество. В таком состоянии градостроительная культура находилась накануне, отмеченного становлением государственно-монополистического капитализма, XX века.

Два Берлина

«Берлин станет столицей мира, сравнимой лишь с древними Египтом, Вавилоном или Римом. Что там Лондон, что Париж!»

Адольф Гитлер,

фюрер Германии

(в ночь с 11 на 12 марта 1942 года в Волчьем логове (нем. Führerhauptquartier (FHQ) –своей главной ставке и командном комплексе Верховного командования вооруженными силами Германии в лесу Герлиц недалеко от города Растенбурга, Восточная Пруссия)

Столица двуединого государства – целостной Германии – Берлин – это строгость, нордичность, спокойный стиль, разлинеенность улиц и фасадов зданий, концерты на площадях. Улицы Берлина прямые и аккуратные, отражающие любовь немцев к порядку и чистоте.

После объединения Германии и собственно Берлина он стал самой большой европейской музейной метрополией. В этом более чем трехмиллионном городе насчитывается 170 музеев.

Официальной датой основания Берлина считается 1237 год. Этот город возник из парного городского поселения Берлин – Кельн. Последний был расположен на острове на реке Шпрее, а первый напротив него, на восточном берегу. Кельн в документах впервые упоминается в 1237 году, Берлин – в 1244 году. В 1307 году состоялось объединение обоих этих городов, и для них была построена общая ратуша.

В 1415 году курфюрст Фридрих I основал маркграфство Бранденбург, которым руководил до 1440 года. С этого времени представители династии Гогенцоллернов правили в Берлине до 1918 года, сначала в статусах маркграфов и курфюрстов Бранденбурга, с 1701 года в качестве королей Пруссии и, наконец, как германские императоры (кайзеры). Изменения во власти городские жители приветствовали не всегда. В 1448 году они выступили против строительства курфюрстом Фридрихом II Железным замка. Успехом этот протест не увенчался, однако лишил население многих его экономических и политических свобод. В 1451 году Берлин был провозглашен городом-резиденцией бранденбургских маркграфов и курфюрстов, поэтому свой статус свободного торгового города он утратил.

На столице Германии сильно сказалась, длившаяся между 1618 и 1648 годами, Тридцатилетняя война: треть его домов была разрушена и половина жителей утеряна. В 1640 году от своего отца принял правление известный как Великий курфюрст Бранденбургский, Фридрих Вильгельм. В проводимой им политике было стимулирование иммиграции и высокая степень религиозной терпимости. Во второй год своего правления он основал пригороды Фридрихсвердер, Доротеенштадт и Фридрихштадт.

В 1671 году Фридрих Вильгельм предоставил убежище 500 еврейским семьям из Австрии. А Потсдамским эдиктом 1685 года пригласил в Бранденбург французских гугенотов. Данным предложением воспользовались более 15 тыс. французов, 6 тыс. из которых осели в Берлине. Около 1700 года выходцы из Франции составляли уже 20 % жителей Берлина, и ее культурное влияние в нем стало весьма значительным. В этом городе также уже было много иммигрантов из Богемии, Польши и Зальцбурга.

В 1701 году состоялась коронация Фридриха I (в городе Кенигсберге) в результате чего Берлин стал столицей королевства Пруссия. В 1709 году за этим последовало объединение городов Берлин, Келльн, Фридрихсвердер, Доротеенштадт и Фридрихштадт. Эти пригороды уже давно считались фактически частями Берлина.

9 октября 1760 года в ходе Семилетней войны 1756–1763 годов Берлин капитулировал перед 35-тысячными русско-австрийскими войсками под командованием саксонского графа Готтлоба Генриха фон Тотлебена, генерал-фельдмаршала графа Захария Григорьевича Чернышева и австрийского имперского фельдмаршала графа Франца Морица фон Ласси. Из 14 тыс. защищавших этот город солдат 4,5 тыс. было взято в плен. Помимо них, в качестве трофеев было получено 143 орудия, 18 тыс. ружей и пистолетов, 500 тыс. талеров контрибуции, разногласия при дележе которой стали причинами стычек между союзниками. Тогда это город подвергся также грабежам и поджогам, в основном со стороны австрийцев и саксонцев. Переданные городскими властями русскому генералу, символические ключи от Берлина сейчас хранятся в Казанском соборе Санкт-Петербурга. Через четыре дня после получения известия о приближении к Берлину основной прусской армии, русско-австрийские войска его покинули. По оценке магистрата этого города, общий ущерб от их пребывания в нем составил около 2 млн талеров.

14 октября 1806 года Пруссия потерпела сокрушительное поражение в битве с наполеоновскими войсками при Йене и Ауэрштедте. Оно побудило ее к реформам, ставшим решающими в ее дальнейшем развитии и давшим мощный толчок процессам в экономике и системе образования. В ноябре 1806 года в Берлин вошли французские войска под командованием Наполеона Бонапарта. 21(9) ноября 1806 года, находясь в нем, он объявил континентальную блокаду Англии. В феврале 1813 года русские войска во главе с генералами Михаилом Семеновичем Воронцовым, Фердинандом Федоровичем фон Винценгероде и Александром Ивановичем Чернышевым, преследуя остатки армии Наполеона, вторично заняли этот город. К 1861 году в состав Берлина вошли его новые пригороды Веддинг, Моабит, Темпельхоф, Шенеберг.

В 1871 году Берлин был провозглашен столицей новообразованной Германской империи.

По окончании Первой мировой войны, в результате Ноябрьской революции, в 1919 году в Германии была провозглашена Веймарская республика, однако официально, как и во времена монархии, немецкое государство продолжало именоваться «Германский рейх» (нем. Deutsches Reich).

В 1920 году был принят закон об образовании Большого Берлина, в результате чего границы германской столицы были расширены за счет присоединения к ней прилегавших городов и общин. Численность населения нового городского образования превысила 4 млн человек. Оно стало крупнейшим промышленным, научным и культурным центром Германии и евразийского континента.

После прихода к власти национал-социалистов в 1933 году Берлин стал столицей Третьего рейха.

В 1936 году в Берлине прошли XI летние Олимпийские игры, использованные нацистами для пропаганды своей идеологии.

В 1938–1939 годах под руководством Альберта Шпеера – личного архитектора Гитлера и с 1937 года генерального строительного инспектора столицы нацистского Третьего рейха – был разработан генеральный план реконструкции Берлина и его преобразования в будущую столицу мира под названием «Германия».

Во время Второй мировой войны большая часть Берлина была разрушена в результате многочисленных бомбардировок и уличных боев 1945 года. После взятия города Красной армией и капитуляции Германии Берлин, как и вся Германия, был разделен на четыре сектора под оккупационным управлением. Секторы США и Великобритании были образованы в западной части этого города, а сектор Советского Союза – в восточной. 26 июля 1945 года появился французский сектор.

Противостояние западных союзников и СССР привело в 1948–1949 годах к экономической блокаде Западного Берлина, для преодоления которой его государствами-сторонниками был организован так называемый воздушный мост для снабжения этого города. В 1949 году оно привело к образованию на оккупированных территориях двух немецких государств: вначале Федеративной Республики Германии (ФРГ) в западной зоне, а следом за ней Германской Демократической Республики (ГДР) на востоке.

Западный Берлин стал «витриной Запада» – городом с высокими уровнями жизни, социальной защиты и демократических свобод.

ФРГ своей временной столицей сделала город Бонн, а ГДР свою столицу разместила в Восточном Берлине. Усиление противостояния между советским и западным блоками на территории Берлина, а также значительный отток населения из Восточного Берлина, который только в июле 1961 года покинули 30 тыс. его жителей, привели в 1961 году к возведению социалистической ГДР Берлинской стены. Во время ее строительства в Западный Берлин бежали 85 военнослужащих и сотрудников служб безопасности, а также 400 гражданских лиц. С этого времени переход граждан между Западным и Восточным Берлинами допускался только через пограничные контрольно-пропускные пункты.

Правовой статус разделенного города урегулировало, подписанное в 1971 году, Четырехстороннее соглашение по Западному Берлину.

В начальный период разделения Берлина на две части, после 1949 года, примечательной чертой всех региональных проектов застройки этого города было практически полное игнорирование данной политической реалии архитекторами на западе и востоке. Соседние части городских территорий в этот период рассматривались в качестве объектов реализации единых по замыслу архитектурных проектов. «План использования территории Западного Берлина», неоднократно разрабатывавшийся в период 1965–1978 годов, в части разработки демографической гипотезы и предложений по развитию транспортной инфраструктуры охватывал всю территорию Большого Берлина. Лишь в разработанной в 1984 году новой редакции этого плана его проектные решения были жестко ориентированы на проблемы развития западной части города и практически не касались вопросов развития его восточной части или всего городского района в целом.

Аналогичная тенденция существовала в истории разработки генерального плана Восточного Берлина, который начал составляться в 1949 году и в связанном с ним «Плане пространственной организации территории Большого Берлина», разрабатывавшемся с 1955 года. Анализ и решения всех планировочных проблем касался единого городского района. На всю его территорию, а также на выделенную в ее пределах зону непосредственного тяготения Берлина в радиусе 30 км была разработана единая, рассчитанная на далекую перспективу концепция функционального использования урбанизируемого пространства, предусматривающая возможность расселения на нем не менее 4 млн человек. В соответствии с этой разработкой было предусмотрено резкое повышение уровня интенсивности использования селитебных и промышленных территорий при сохранении, предназначенных для сельскохозяйственного и рекреационного использования, больших незастроенных пространств.

Предполагались также крупномасштабные мероприятия по реконструкции сложившейся на территории данного района сети автомобильных дорог: завершение строительства кольцевой автодороги, ее соединение скоростными магистралями с четырехугольником тангенциального транспортного обвода центральной части города, создание системы репрезентативных улиц, соединяющих центры городских районов с зоной общегородского центра. Район Курфюрстендамм считался единым деловым центром города (своего рода Сити), однако его конкретные функции определены не были.

В 1989 году под давлением населения ГДР Берлинская стена пала. Это стало возможным благодаря отказу СССР от вмешательства во внутренние дела этого государства. 3 октября 1990 года оно присоединилась к зоне действия «Основного закона ФРГ». В результате этого Германия стала единым государством. В 1991 году его бундестаг принял решение о будущем переезде в Берлин. Этим был подведен итог дискуссии о месте нахождения столицы объединенной Германии. 1 сентября 1999 года ее правительство и парламент начали свою работу уже в этом городе.

В нем сохранились отдельные черты средневековой застройки. В XVIII–XIX веках в нем были созданы: правильные по очертанию площади, например, Жандарменмаркт; широкие улицы, среди которых Унтер-ден-Линден; парадные ансамбли и застройки в стиле барокко. В самом начале XX века наступила эйфория строительства и роста. Проведенная в 1910 году выставка под названием «Общие принципы градостроительства» показала образец европейского города, к которому стремился Берлин. После Второй мировой войны в его обеих частях были восстановлены исторические памятники и жилые массивы. К ним добавились новые районы: Лихтенберг и Марцан в восточной части города, Меркишес Фиртель на севере Западного Берлина. Из старинных построек в Берлине сохранились: церковь святой Марии, Берлинский собор, Оперный театр, Бранденбургские ворота, Красная ратуша, перестроенный в 1999 году Рейхстаг, Дворец Бельвю (официальная резиденция федерального президента Германии). На площади Брайтшайдплатц в качестве памятника-напоминания о войне сохранены и законсервированы руины разрушенной в ее период церкви императора Вильгельма. В восточной части Берлина находится Трептов-парк. В нем расположен памятник-кладбище воинам Советской армии, павшим в боях за Берлин, с мавзолеем, на котором установлена статуя Воина-освободителя работы скульптора-монументалиста Евгения Викторовича Вучетича.

В послевоенное время в Берлине были построены: интернациональным коллективом архитекторов новый квартал Ганза; жилой квартал авторства Ле Корбюзье возле Олимпийского стадиона; Карл-Маркс-аллея; Дом радиовещания; Госсовет; Конгрессхалле (архитектор Хью Стаббинс), Дворец республики; промышленная выставка Interbau, Берлинская филармония, Новая национальная галерея (1968 год; архитектор Людвиг Мис ван дер Роэ).

Визитными карточками Берлина стали всемирно известные Бранденбургские ворота, колонна Победы, берлинский мишка – яркий символ, выражающий открытость и толерантность столицы Германии.

Несколько десятилетий после окончания Второй мировой войны восточная и западные части Берлина развивались, как различные города в разных социально-экономических системах. Это способствовало созданию новых университетов, театров. В каждой части города есть свой зоопарк.

Основанный в 1844 году Берлинский зоологический сад является старейшим в Германии, а его коллекция самая обширная по количеству представленных видов животных – 14 тыс. животных и 1,5 тыс. их видов. Второй зоопарк Фридрихсфельде возник в 1954 году в ГДР году и является самым большим по площади зоопарком Европы – занимает 160 га.

На западе и юго-востоке города находятся обширные лесные массивы. В Берлине расположены более 2,5 тыс. скверов, парков и мест отдыха. Общая площадь этих рекреационных пространств – около 5,5 тыс. га. Парки, леса, реки, озера и каналы занимают около 30 % территории этого города, в центре которого в течение более 500 лет находится самый старый и большой в Берлине по своей озелененной площади в 210 га парк Тиргартен – в прошлом участок леса перед воротами города, который его знать использовала для прогулок на лошадях и охоты. Постепенно столица Германии разрослась вокруг парка. Он растянулся от вокзала «Берлинский зоопарк» до Бранденбургских ворот и находится в непосредственной близости от зданий правительства и парламента.

На пересечении дорог Восточно-западной оси и Улицы 17 июня находится, построенная в 1864–1873 годах и увенчанная 8-метровой фигурой богини Виктории, берлинская колонна Победы высотой 69 м, к которой ведут 285 ступеней. С высоты расположения этого монумента открывается панорама Берлина. Наряду с Тиргартеном крупным парком Берлина является созданный в 1876–1882 годах первым берлинским директором садового строительства Иоганном Генрихом Густавом Мейером Трептов-парк.

Большие возможности для отдыха предоставляет и, находящийся в 30 минутах езды от центра Берлина, пляж на озере Ванзее. Возле самого большого леса на территории Берлина – знаменитого Грюневальда, – в котором растут буки, березы, каштаны, вдоль цепочки озер ледникового периода Халензее, Кенигсзее, Дианазее и Хундекельзее при Бисмарке был построен жилой квартал.

Более десятка небоскребов Берлина имеют высоты 100 и более метров.

Реконструкция германской столицы осуществлялась стремительно и представляла собой грандиозную стройку Европы. На пограничной зоне, разделявшей прежде Берлин, Западную и Восточную Европу, расположена Потсдамская площадь. На ней, в частности, находятся многоэтажный офис концерна Daimler-Chrysler и германская штаб-квартира из стекла, бетона и пластика компании Sony.

Возле Бранденбургских ворот проходит символический шов, которым срастается Германия, столица которой некогда была точкой геополитического напряжения.

Архитектурное объединение Германии и реконструкция Берлина вызвали большой общественный резонанс: она затронула городские инфраструктуры, капитальный ремонт старых и строительство новых музеев, сооружение административных зданий вокруг Рейхстага, в том числе канцлера ФРГ. Инвесторами стали крупные концерны: Daimler-Chrysler и ему подобные. А подрядчиками выступили немецкие строительные фирмы, предоставленная которыми работа способствовала уменьшению высокого уровня безработицы, особенно в восточной части Германии.

Работы процессов обновления Берлина рачительные и экономные немцы подавали как супершоу: гигантскую строительную площадку, в которую, по сути, был превращен этот город, они использовали для извлечения доходов.

Занятые в Берлинском проекте архитекторы четко следуют установке мэрии этой столицы: при реконструкции ликвидировать ее геттообразность. В отличие от многих других мегаполисов, современный Берлин не разделен по функциональному принципу, когда все офисы находятся в одной части города, жилые кварталы – в другой, а развлечения – в третьей. Девизом этой критической и специфической реконструкции Берлина стали разнообразие в единстве и гармония несовместимого.

Общей градостроительной тенденцией в грандиозных проектах реконструкции центра Берлина является принцип так называемой критической реконструкции. Он был выдвинут и развит архитектурным историком Дитером-Хофманом Акстхельмом и влиятельным архитектором Хансом Штиманом. Воссоздание классической традиционной улично-дорожной сети и в особенности городских кварталов было ее фундаментом и ударом по стремившимся подчинить «власти отдельных зданий» патриархальные традиции европейских городов модернистам.

Перестройка Берлина затронула реконструкцию жилых кварталов, где тоже есть построенные в 1980-е годы панельные социалистические так назваемые хрущобы. В Берлине их перестраивают, превращая в современное жилье для людей со средними доходами. Квартир в таких домах стало вдвое меньше привычного, а уровень комфортабельности больше. Отсутствие в Германии бесплатной приватизации жилья позволило, выкупить у муниципалитета около 2,5 тыс. старых квартир, провести их реконструкцию, создать новую инфраструктуру и получать доходы от предоставления недвижимости в аренду.