События, происшедшие во время пикника на вилле, не выходили из головы Георгия, и особенно он не мог объяснить себе поведение Каролы: почему она так чёрство, так холодно обошлась с ним? Нет, он не ожидал от неё искренних слов благодарности, но и такой неблагодарностью он был крайне удивлён. Богдан и Фатима расспрашивали его обо всех мельчайших подробностях того вечера на вилле и тоже не находили ответа. Но самым удивительным для Георга оказались слова Фатимы, после того как Богдан вышел из комнаты: «Карола влюбилась в тебя и ненавидит себя за это, – сказала она и горестно продолжила – Она не нашла себе достойного среди своих, которые думают только о себе, только о деньгах. Мой – тоже такой. А ты – не от мира сего! Но помни: эта женщина доставит тебе еще немало хлопот».

Как-то вечером приехал Микола. Томас уже сказал ему, что Георг останется работать у него автомехаником. Предприимчивый украинец понимал, что у Георга там больше перспектив, работа – интереснее, да и зарплата – иная. Он тоже слышал о несчастном случае на вилле и со смехом пророчествовал спасителю, что «девка теперь твоя!».

Видимо, у судьбы осталось еще много запасов испытаний, которыми она нагружала Георга на чужбине, и они не застаивались. Несколько отремонтированных и готовых к гонкам автомобилей уже стояли отдельно под навесом; осталось только придать им соответствующий внешний вид – подкрасить, нанести эмблему команды, рекламу, на которой тоже можно заработать. Томас подбирал для себя команду гонщиков. Георгу приходилось часто задерживаться в гараже. Однажды он возвращался в своё жильё далеко за полночь и вдруг почувствовал, что кто-то идёт за ним вслед. Он хотел обернуться, но в тот же момент получил удар по голове и потерял сознание.

Георг пришел в себя и почувствовал, что лежит в темноте, на чем-то твердом; затем он ощутил движение и понял, что находится в багажнике автомобиля. Движение было мягкое – это значило, что автомобиль ехал по шоссе, но вскоре притормозил, свернул, и началась качка – ехали по проселочной дороге. Автомобиль остановился, тихо хлопнули двери, открылся багажник. Георг притворился без сознания. Чьи-то руки с трудом подняли его с двух сторон, вытащили из багажника и аккуратно уложили на землю. Всё это происходило в абсолютной тишине – не было проронено ни одного звука. И вдруг Георг ощутил еле улавливаемый запах уже слышанных им совсем недавно дорогих духов. Автомобиль уехал. В темноте Георг не мог увидеть ни марки, ни цвета автомобиля, и габаритные огни были тоже выключены, но по звуку мотора он узнал мощный дизель легкового Мерседеса.

Георг осмотрелся – кругом был лес, и он находился на песчаной обочине. Голова болела, всё тело ныло. Он стал соображать – в какую сторону идти? Прежде, чем остановиться, Мерседес развернулся, значит – намеревался возвратиться на шоссе, а там – движение, и можно добраться до города. Георг медленно пошел сквозь чащу непроглядного леса, далеко на чужбине вспоминая, как в детстве и ранней юности еще до рассвета приходилось пробираться через лес в школу. Георг не ошибся – послышался шум промчавшегося вдали автомобиля. Затем шум автомобилей стал громче, и вскоре Георг вышел к автобану. Подсесть в автомобиль на автобане – практически невозможно, тем более – ночью, поэтому Георгу пришлось пройти ни один километр, прежде чем он дошел до следующего съезда в ближайший населенный пункт. Было уже совсем светло, когда он добрался до заправки на выезде из населенного пункта. Здесь можно было воспользоваться туалетом, умыться и попить кофе – какие-то мелкие деньги у него в кармане были. Он решил ехать к Миколе, а там – видно будет: что делать дальше?

К удивлению Георга, Микола не очень удивился, выслушав о приключениях друга прошедшей ночью. Хотя Георг и не стал говорить, кого он подозревал в его похищении, догадливый украинец сам назвал имя подозреваемой, сказав, что Карола считает Георга виновным в том, что ей запрещено пользоваться современными суперкарами и она вынуждена пересесть на старый автомобиль, который возвращает к жизни Георг. Тот факт, что Георг видел и держал её обнаженной и, можно сказать, целовал её в губы, делая искусственное дыхание, Микола считал не существенным: немцы в этом плане -совершенно иного воззрения, по сравнению с нами. Решено было, что Георг начинает работать у Миколы. Помимо ремонта и обслуживания, Микола намеревался продавать подержанные автомобили и даже доставлять их заказчику, в частности, в Украину. Георгу он обещал сделать украинский заграничный паспорт с визой. За Томаса он не беспокоился: тот не станет сообщать полиции о пропавшем русском, который работал у него нелегально.

Глава третья. Начало успеха

После объединения ГДР и ФРГ жители восточной Германии получили, наконец, свободный доступ к покупке вожделенных западногерманских товаров. К числу самых популярных товаров относились в первую очередь автомобили. Покупая новые престижные Мерседесы и БМВ или скромные Фольксвагены и Опеля, немцы стремились поскорее избавиться от своих старых Вартбургов, Трабантов и импортированных из Советского Союза Лад и Жигулей, поэтому при продаже часто уступали в цене. В Германию устремились покупатели из восточной Европы и России. В начале этого автомобильного бума среди россиян очень популярными были Лады и Жигули, так как они изготовлялись из качественно лучших материалов, да и сборка экспортируемых автомобилей была намного лучше, чем для внутреннего рынка. Постепенно рынок насытился отечественными автомобилями с немецким пробегом и на очередь пришли скромные иномарки, в первую очередь, Опеля, Форды и Фольксвагены. В конце 90-х годов и начале нового века в Россию стали пригонять немецкие автомобили повышенного класса. С каждым последующим годом число престижных БМВ и Мерседесов росло, и росли одновременно требования покупателей и заказчиков к цене и качеству пригоняемых автомобилей. Капризы клиентов были обусловлены, прежде всего, очередным перенасыщением рынка подержанных автомобилей, но немалую роль сыграли и открывающиеся почти в каждом крупном городе автомобильные центры, в которых можно было приобрести автомобиль любой зарубежной марки, оснащенный максимальным количеством желаемых опций. Привлекала и возможность покупки автомобиля в кредит. В настоящее время набирает популярность приобретение автомобиля в автосалоне по программе Trade-in – замена старого авто на новое.

Продажа подержанных автомобилей в восточно-европейские страны и в Россию была великолепной финансовой операцией в истории немецкой экономики. Германия избавилась от бремени старой техники, которая засоряла немецкие гаражи и дороги, и заработала не только на самих автомобилях, запасных частях и аксессуарах к автомобилям, но и на страховках, топливе, на всех тех финансовых расходах, связанных с проездом и пребыванием покупателей в Германии. Сюда относятся и въездные визы, которые немецкие консульства во всех странах охотно выдавали за разумную сумму будущим владельцам немецкого автохлама.

С приобретением автомобилей в Германии связано и немало криминальных историй. Криминал мог начаться сразу же после въезда на территорию Евросоюза – в бывшей братской Польше. В поездах и электричках от приграничного Тересполя до конечного пункта на польской территории – Куновице промышляли бандиты, которые обкрадывали и вымогали деньги у пассажиров, намётанным взглядом выискивая среди них покупателей автомобилей. В поездах приходилось подручными средствами связывать внутренние ручки дверей купе. Особенно ночью. Даже на вокзале, в столичной Варшаве, среди многолюдной толпы бандиты могли приставать к людям с дорожной сумкой, говорящим по-русски. В законопослушной и безопасной Германии для покупки могли подсунуть битый, перекрашенный и даже украденный автомобиль, нередко с перебитыми номерами кузова и двигателя. Если покупателю не нравился километраж пробега, то его просили прийти через полчаса, и на спидометре уже красовались желаемые цифры. Таким же образом можно было заказать документы с желаемым годом выпуска. В этом преуспевали особенно поляки, которые торговали и в Германии. Как правило, пробную поездку подержанного автомобиля продавцы разрешали сделать только на ограниченной территории стоянки, где он продавался. Для серьёзного испытания вне стоянки, не говоря уже – на автобане, необходимо было прикрепить специальные красные номера со страховкой, что продавец неохотно делал. Не найдя серьёзных недостатков, покупатель приобретал автомобиль, оформлял вывоз и отправлялся в путь. И вот только тогда могли проявиться поломки, которые продавец тщательно скрыл, подготавливая автомобиль к продаже. Конечно, по закону можно было предъявить претензии к продавцу. При его несогласии – обратиться в суд, но чаще всего никто этого не делал, тем более, когда поломка обнаруживалась далеко от границы с Германией. Приходилось обращаться за помощью в ближайшую автомастерскую. Польскому автомеханику были хорошо знакомы подобные ситуации с перегоняемыми автомобилями из Германии, за рулём которых сидели русские водители, готовые заплатить любые деньги, лишь бы поскорее продолжить путь. Тогда механик начинал накручивать видимые и невидимые недостатки двигателя или ходовой, которые, якобы, могли серьёзно омрачить путь домой. Если ты в этом плохо разбирался – открывал кошелёк!

От Германии до Белоруссии по территории Польши – 700 километров. Сегодня это расстояние можно проехать быстро и безопасно часов за 5-6 часов, а в те лихие годы проблемы могли возникнуть на каждом километре пути, особенно на заправках и стоянках. Бандиты могли обогнать и заставить остановиться. С владельцев автомобилей взимали плату за воздух – деньгами и/или товаром. Встречались среди бандитов и хохмачи, которые выдавали охранную маляву на клочке бумаги, предъявитель которой, якобы, освобождался от следующего взимания по дороге. В отношении крутых автомобилей случались очень серьёзные происшествия. Не удовлетворившись суммой, бандиты могли поцарапать кузов, разбить стёкла, забрать вещи. Понравившуюся машину могли просто отобрать, оставив владельца на дороге. Был случай, когда владельца, не дождавшись выкупа, утопили в Висле. Перечень преступлений на этом участке пути по Польше можно перечислить ни на одну страницу. В самом конце с таким трудом пройденного пути, когда уже виднелся шпиль Брестской крепости, вырвавшегося из этого кошмара водителя ожидала очередь перед границей, порой в несколько километров. В летние месяцы ожидание могло длиться сутками, и тогда проблемы могли возникнуть в любую минуту. Бандиты нагло открывали двери или требовали, с куском арматуры в руках, чтобы открыли запертые двери, усаживались рядом с водителем и сзади; могли сразу снять понравившиеся солнцезащитные очки, забрать лежащие сигареты и начать расспрашивать: что везешь и есть ли деньги? Ты начинал рассказывать, что денег осталось только на бензин, и что уже заплатил по дороге; предъявлял маляву от авторитета, но тебе советовали засунуть бумажку в одно место и по-хорошему расплатиться, иначе возникнут проблемы. Этот диалог кончался у каждого по-разному. Чаще всего в самом начале доставал приготовленную купюру, и бандиты отправлялись к следующей жертве. В машину могла подсесть красивая девушка, попросить угостить сигаретой, пивом, соком и предложить интим. Согласившегося просила проехать совсем недалеко. На следующий день бедного водителя находили в близлежащей роще, привязанным к дереву, в одних плавках с засунутым загранпаспортом. Хорошо, что жив и здоров. Возникает вопрос: почему ожидающие в своих закупоренных машинах мужики не встали против двух-трёх негодяев, чувствующих себя хозяевами среди сотен машин? Утопили хотя бы одного в приграничном Буге; дали бы по морде, и весть быстро бы распространилась в бандитской среде. Когда обращались за помощью к польской полиции, она находила причину отказать. Бандиты это знали. Более того, остановив не известно за что на дороге, польский полицейский сразу начинал угрожать тюрьмой, составлял протокол, спрашивая: «Чем болела твоя бабушка?» Но, увидев 10 долларов, довольно улыбался, прятал протокол и услужливо предупреждал, что через 20 километров стояла следующая патрульная машина.

Промучившись целую ночь в очереди и, въехав, наконец, на выездной польский пограничный и таможенный контроль, водитель надеялся, что быстро пройдет все формальности и двинется на белорусскую территорию, но его надежды могли и не оправдаться. Дотошный польский пограничник начинал подсчитывать: сколько дней ты провел по последней визе в Европе? Некоторые гонщики успевали за 90 дней действительности визы несколько раз побывать в Германии и выезжали из страны в самый последний день, надеясь успеть проскочить границу. И вот выяснялось, что срок действительности твоей визы истёк в полночь, а сейчас – уже утро, и ты нарушил пребывание на несколько часов. Ты объясняешь, что не ожидал такой очереди. Для пограничника это – не оправдательный аргумент. Машину отправляют на штрафную стоянку, и ты ожидаешь, когда появится ответственный чиновник. Проходит время, и ты знакомишься с такими же нарушителями, как и ты, которые ждут, опоздав на 1 час, на 2 часа. Чиновник не спешит работать. Тогда ты решаешь, что лучше – поспать в машине. Проснувшись, ты узнаешь, что приходил чиновник, забрал у всех документы и ушел, и ни один из ожидавших перед тобой или после тебя не разбудил тебя, ведь ты – конкурент. На границе каждый – за себя! В начале 7-го утра приходит чиновник, забирает документы и предупреждает, что в эту смену оформить протокол не успеет – пересмена с 7 до 8 часов утром и вечером. Документы ожидают другую смену. Наконец около 9-ти часов приходит чиновник новой смены и просит пройти в кабинет. Задаются вопросы, составляется протокол, ставятся подписи. Загранпаспорт и документы на машину можно забрать. Теперь наступает очередь польской таможни, но, судя по скоплению машин, таможня тоже не спешит. По-прежнему хочется спать, но на сей раз нужно терпеливо ждать. На соседних каналах машины медленно продвигаются и, пройдя таможенную проверку, продолжают движение. Видя это, машины позади тебя дают задний ход и становятся в соседние каналы. В тот же момент выходит таможенник твокго канала и начинает проверку. Создается впечатление, что это не случайно – нами просто манипулируют по своему желанию, указывают – кто ты здесь есть? Медленно подъезжаешь к таможеннику и останавливаешься в метре от него. Он стоит как истукан, ты ждёшь. Проходит некоторое время, наконец, он рукой показывает, что надо подъехать поближе. Подъезжаешь, берешь документы и собираешься выйти из машины, но чиновник придерживает дверь – выходить он не велел. Опускаешь стекло и вручаешь ему документы. А вот теперь он велит оставаться и ждать в машине. Тем временем наступает полдень, кроме поспать хочется и поесть – хотя бы чашку кофе выпить. Придётся потерпеть – впереди еще белорусская таможня. Поляки, видимо, устроили перерыв – собрались в одном помещении, громко разговаривают, смеются. Водители, нарушив запрет, вышли из машин, собрались в кружок – стоят, курят. Распорядителям порядка это не нравится – выходят из помещения, размахивают руками, возвращают водителей по машинам. Подходит таможенник, велит поднять капот, ищет номер кузова и двигателя, сравнивает с техпаспортом. Затем осматривает салон и багажник. Наконец, возвращает документы, и ты можешь ехать дальше, по мосту через Буг, на территорию Белоруссии. Если в стоимость автомобиля включены 19 процентов НДС, то налог возвращается на польской таможне. Здесь можно получить и TAXE FREE за товар, купленный за рубежом. Придется вновь становиться в очередь.

Белорусские пограничники не проверяют, как долго ты находился за границей? Для них важно, чтобы ты приобрёл страховку для проезда по Белоруссии. Получив паспорт с отметкой о въезде, заполняешь таможенную декларацию и ждешь таможенника. В отличие от поляков, белорусы тщательно проверяют вещи на наличие запрещенных предметов, алкоголя, товаров, подлежащих декларированию. Тяжелый груз взвешивается и при превышении допустимой нормы – оплачивается. Наступает черед оформления въездной декларации. Если ты приобрёл автомобиль для заказчика, то предоставляешь доверенность. Независимо от собственника автомобиля, на таможне по месту прописки собственника необходимо оформить декларацию о внесении денежных средств в качестве залога за растаможку автомобиля. Этот документ оформляет заказчик и пересылает тебе почтой в Германию на адрес твоих друзей или отеля, в котором ты остановился. Если автомобиль покупаешь для себя, то выполнить эту процедуру ты поручаешь кому-либо из родственников, предварительно оставив им дома необходимую сумму. Местная таможня отсылает в Брест электронное подтверждение декларации о внесении средств. Эта процедура длится всего несколько секунд, но если в Бресте подтверждение не находят – то ли занятый непосильным трудом таможенник забыл переслать его, то ли связь порвалась, то ли еще что-то произошло – тогда для перегонщика наступают очередные проблемы. Вызывается эвакуатор, и твой автомобиль доставляется на штрафную таможенную стоянку, на другом конце города. Услуга платная. Оставшись безлошадным, ты берешь такси и отправляешься на переговорный пункт, созваниваешься с таможней, просишь повторно отослать подтверждение в Брест, пытаешься убедить, что оно действительно не дошло до Бреста. Усталый, злой и голодный едешь в гостиницу «Беларусь» и, спешно помывшись и поев, наконец, ложишься спать. На следующее утро звонишь в Брестскую таможню, узнаешь, что подтверждение еще не поступило. Звонишь домой заказчику, просишь подключить его связи, связаться с таможней, чтобы ускорить пересылку подтверждения. В обед звонишь ему вновь. Тот утверждает, что подтверждение давно отослано. Отправляешься в центральный офис Брестской таможни, объясняешь ситуацию. Сотрудник обещает разобраться и просит подождать. Через час вновь идешь в кабинет и узнаешь, что подтверждение пришло. На стоянке оформляешь документы, оплачиваешь услуги стоянки и отправляешься в дальний путь домой. К тому времени уже наступила ночь, но ты спешишь домой.

Вот на такие или подобные им испытания добровольно подписался Георг, согласившись работать на Миколу – иного выбора у него в тот момент не было. Микола еще только строил свой бизнес, и поэтому автомобильная мастерская временно располагалась в старом сарае, в котором Георг сам вырыл смотровую яму и оборудовал её. Правда, оборудование и инструмент были новыми и современными – на это Микола денег не жалел. Неподалёку от строящегося будущего отельного комплекса Микола арендовал двухэтажный дом. На первом этаже располагалась кухня и вспомогательные помещения. В одном из них Георг обустроил себе жильё. Весь второй этаж занимала семья Миколы.

Георг был первым и единственным работником в автомастерской. Для раскрутки Микола намеревался покупать подержанные автомобили. Георг должен был их ремонтировать, и затем автомобили должны продаваться на месте или перегоняться заказчику в Украину. Уже первые экземпляры, над которыми начал работать Георг, показали, что в мастерской должен быть опытный сварщик. На кузовные работы и покраску автомобиль отдавали в другую мастерскую, но со временем Микола собирался и эти работы выполнять на месте. Конечно, марки автомобилей и их состояние отличались от тех раритетов, над которыми работал Георг у Томаса. Однако, с другой стороны, Георг считал, что со временем класс ремонтируемых автомобилей будет постоянно повышаться, мастерская расширяться и пополняться специалистами и оборудованием, превращаясь в современный автоцентр. К этому были многочисленные примеры. У Томаса он бы застрял на ремонте старых автомобилей и обслуживании автопарка хозяина. Микола, в своё время считавший, что Георгу там будет лучше, видимо, ошибался.

Несмотря на то, что автомастерская располагалась в небольшом и непрезентабельном помещении, обслуживаемым только двумя работниками, она пользовалась большой популярностью среди местных автолюбителей своим качеством и надёжностью выполняемых работ. К тому же все друзья-соотечественники общительного Миколы, жившие в округе, были постоянными клиентами. На ремонт к Георгу уже необходимо было предварительно записаться. Получалось так, что новая автомастерская требовалась раньше, чем отель, и Микола был уже готов к этому. Из-за нехватки ремонтных площадей решили новую мастерскую строить на месте старой, частично используя старый, но хорошо сохранившийся фундамент. Ремонтные работы автомобилей были приостановлены, но Микола не скупился, и через месяц новая мастерская, оборудованная по последнему слову техники, включая три подъёмника, принимала первых клиентов. Персонал пополнился еще одним автомехаником, сварщиком, кузовщиком и маляром. Теперь все работы выполнялись на одном месте. Первый же месяц работы принёс намного бо́льшую прибыль. Микола был очень доволен. Настало время для автомобилей престижных марок. На удивление, их оказалось намного больше, чем предполагалось. Очень многие владельцы современных автомобилей часто меняли их на более мощные, богаче оборудованные, которые автоцентры охотно продавали на самых выгодных для покупателя условиях.

Первым автомобилем престижной марки, приобретенным для целевой продажи, стал Мерседес-Бенц серии W123. Это был 5-ти местный классический седан из семейства легковых автомобилей бизнес-класса. В свое время модель пользовалась колоссальным успехом, о чем говорила статистика продаж и очереди в дилерские центры. Клиентам, заказавшим модель, иногда приходилось ждать в течение двух лет для получения заказа. Турбодизельная модель с автоматической коробкой на момент старта продаж в 1980 году стоила 37.200 немецких марок, что делало автомобиль одним из самых дорогих в серии. Серия W123 превзошла по продажам (2,7 млн) предшественника W114/W115 и стала наиболее успешной моделью немецкого концерна Даймлер-Бенц за всю историю фирмы.

Автомобиль был на ходу, в хорошем состоянии, но с большим километражем пробега, и поэтому решили сделать ему капитальный ремонт двигателя и ходовой. Кроме того, задний бампер был немного прижат – его следовало заменить, чем выпрямлять и красить. Это было быстрее и дешевле – запчастей для этой модели на разборках было предостаточно. Автомобиль предназначался для друга Миколы на родине, в Черновцах, и Георг должен был его туда перегнать. Паспорт с визой Микола Георгу уже выправил.

Прошло уже больше года после того, как Георг оставил свою воинскую часть и перебрался на Запад, чтобы заработать деньги и вылечить Татьяну. Он никогда за это время не задавал себе вопрос: оправдывает ли в данном случае цель средства? По сути дела, он дезертировал из Армии, и за этот проступок мог бы быть очень сурово наказан. Георг чувствовал себя виновным в том, что произошло с его любимой. Но не известно, считала ли его виновным Татьяна, поэтому единственным исправлением сложившейся ситуации Георг считал: помочь Татьяне избавиться от недуга, и для этого выбрал преступное, с точки зрения закона, средство. И фальшивый украинский паспорт мог еще больше усугубить его положение, но Георг об этом не думал. Он родился в марте, значит, был рыбой, а рыбам, как известно, сама судьба диктует авантюрные поступки.

Георг без приключений перегнал Мерседес в Черновцы. Единственной неприятностью была длинная очередь на границе. Микола заранее советовал ему договориться с местными «разбиралами», что Георг и сделал. Получив деньги, они протолкнули автомобиль в самое начало очереди, и Георг быстро пересёк границу. Переночевав в Черновцах, Георг отправился в обратный путь. Друг Миколы подсадил его в микроавтобус, который развозил украинских рабочих по всей Германии.

Как и предполагалось, фирма успешно разрасталась. Закончилось строительство отеля. Теперь Микола мог принимать гостей из Украины и с помощью Георга приобретать автомобили. К автомастерской была пристроена мойка с маленьким кафе. Услуги расширялись, персонал увеличивался, доходы разрастались. Микола с семьёй уже жил в собственном доме; Георг переселился на второй этаж арендованного дома, деля его с другими работниками. За прошедшее время он уже накопил некоторую сумму на лечение, но всё равно денег еще не хватало – сам проезд в далёкую Сибирь и другие расходы тоже требовали немалых денег. Не известно, что его ждало после успешного лечения Татьяны, не говоря уже – после неуспешного? Где жить? Что делать? Так далеко он не задумывался, хотя понимал, что рано или поздно придётся столкнуться с очень серьёзными проблемами. Микола как-то сам спросил Георга: что тот думает о своём будущем? Он знал о Татьяне, о её болезни и решении Георга привезти её на лечение в Германию. Зная доходы Георга и стоимость лечения, он даже предложил недостающие деньги взаймы. Возможно, тем самым он надеялся привязать Георга к мастерской надолго, насовсем. Георг, поблагодарив, отказался.