– Капитан! Нам осталось пару часов, и можно будет поднимать ловушки.
– Это хорошо! – ответил капитан
– Главное, не встретить этих пограничников. Есть там один командир…
– Да черт с ними, смотри, какая погодка – ночка будет темная.
Утро постепенно превращалось в день. Поднявшееся солнце начинало обжигать железо. Помощник вернулся, перевезя всех задержанных на берег. На корабле прозвучал подъем:
– Команде вставать, койки убрать!
Вахтенный офицер Титов бодро зачитал утреннее приветствие экипажа. Титов всегда был бодрым и активным. Служба не была для него рутиной. Он обладал настоящими мужскими качествами, весь экипаж его ценил и уважал. А еще Титов был хорошим другом командира. Они заканчивали один институт, только в разные годы. В институте их связывало море идей, которые они воплощали в жизнь. Они снимали фильмы, писали стихи. Кроме этого, они воспитали целый курс молодых курсантов, вложив в каждого хоть небольшую, но частичку любви к своей профессии – Родину защищать.
Начинался новый день на корабле. Вообще корабельный распорядок обычному человеку покажется таким прекрасным: подъем в половине одиннадцатого. Не жизнь, а сказка! Но любой моряк ответит, что подъем подъемом, а ночью свои четыре часа отстой на вахте. Что же тут прекрасного! И так изо дня в день. А если еще тревоги, что бывает почти каждую ночь, то какая сказка?! Командир позвал помощника в каюту:
– Сергей Михайлович, уборку не проводи, пусть экипаж отдохнет. Я сам вздремну пару часиков, а то ночка впереди не самая лучшая.
– Понял, товарищ командир, все сделаем.
После того, как помощник вышел, командир стал прокручивать предстоящую ночь в голове. Надо взять их. Обязательно. Этих наглых браконьеров. Но не все так просто. Там тоже не первоклассники, а достаточно хитрые люди. Но все у них получится, помощник не подведет, сработаем лодочкой, кораблем прикроем. Да и ночь будет темная, подойдем практически незаметно…
Конечно, в море все не так, как на берегу. На берегу все тоже не просто, но там есть деревья, заборы, дома, овраги. А в море?! А в море – простор! Только острова, темная ночь и туман могут прийти на помощь. А браконьеры тоже не лыком шиты: у них есть радиолокационные станции, рации. Проваливаясь в беспокойный сон, командир подумал, что они, российские пограничники, быстрее, намного быстрее, от них никто еще не уходил.
Лейтенантом быть однозначно тяжело. Вроде только вчера ты был сам пятикурсник, а младшекурсники тебя опасались, и даже некоторые офицеры института слова не могли сказать. А тут ты завис: уже не король, но и не самый последний человек. И на тебя свалилось одновременно все: планы, отчеты, занятия, тренировки, доклады, техника, обслуживание, зачеты. Кто же знал, что в институте тебя научили всему, кроме того, как служить?! А тут ты такой молодой, задорный с горящими глазами лейтенант поднимаешься на ходовую в своих шикарных клешах, как у волка из «Ну погоди», и слышишь хлесткое:
– Лейтенант, неси линейку, если клеш больше, чем у меня, мы режем штаны прямо здесь.
И лейтенанту становиться грустно, да грустно. И ты такой грустный лейтенант, аккуратно перепрыгивая последние ступеньки трапа, стремительно несешься в каюту, быстро замеряешь клеши, держишь в уме цифру, от которой уже отнял пару сантиметров, и уже немного веселее бежишь на ходовую и слышишь одобрительное:
– Лейтенант, у тебя на сантиметр меньше, носи! – и веселый смех комбрига.
Служба на корабле прекрасна еще тем, что в ней есть неповторимые традиции, которые сочетают в себе шик, суровость и красоту.
Как всегда торжественно принимается в ряды моряков-пограничников новый боец. Весь экипаж строится на юте корабля6. Боцман тем временем наполняет самый большой плафон чистейшей, как слеза, морской водой. Так было и у Соколова. Он встал перед грозным строем, командир произнес вступительную речь. После чего боцман передал ему плафон с водой. Соколов со всей силы закрыл глаза и начал пить горько-соленую воду. А весь экипаж дружно изо всех сил подбадривал его. Это, наверное, единственный случай, когда можно без разрешения выкрикивать что-то из строя. И с последним глотком воды все начали ему аплодировать. Вот тогда-то он и стал настоящим моряком-пограничником! Ему вручили диплом с координатами места, где он прошел обряд посвящения.
Солнечный весенний день вступал в свои права. Личный состав собрался в столовой команды и занимался очень важным делом – лепил пельмени. Да, да. Это самое увлекательное занятие, которым занимается весь экипаж. На самом деле в современном мире, когда все магазинное пытается вытеснить домашнее, лепка пельменей одной командой -это что-то грандиозное. Ровные кругляшки получаются с помощью стакана, а рядом с мясом, которое нужно завернуть в тесто, лежит чеснок, перец. Это сюрпризы, их будет достаточно, но кто станет «счастливчиками», никому не известно! Такие мероприятия всегда сплачивают коллектив, разбавляя трудные нескончаемые сутки в море разнообразием.
Тридцать суток моря пролетели не сказать, что быстро, но на одном дыхании. Почти каждый день приходилось кого-то задерживать. Браконьеров как будто прорвало, или они не хотели уходить, пока не выловят все водные биоресурсы. Командир представлял, как его помощник устал. Ведь пару лет назад он был таким же помощником, а день помощника командира – это сплошная, ежедневная карусель. Всех организовать, собрать, развести на работы, со всеми провести занятия. И на всё это тысячи листочков отчетных документов. Обязательно проконтролировать, чтобы все везде было записано. Вроде наступил момент отдыха, но нет! Снова задержание, осмотр, огромная стопа документов, а вот уже и утро, Карусель только раскручивается. А самое неприятное во всем этом – не отсутствие возможности поспать, не огромный объем работы и обязанностей, самое страшное – бумаги, их поток как цунами сваливается на тебя и заполняет все свободное пространство. Отчеты, анализы, планы, планы проверок, планы контроля проверок, планы проверок контроля – круговорот! И, как говорили раньше уважаемые и грамотные люди, канцелярия против флота пошла и флот победила.