Старик улыбнулся. Он будто заранее знал каждое его слово. В конце концов, священник положил руку на плечо Михаилу Петровичу и произнёс:
– Вы не судите меня, Миша. Мы хоть и священнослужители, но тоже люди. Простит меня Бог, но я действительно боюсь ехать на заднем сидении двухколесной техники. Простите! И спасибо вам за предложение! Храни вас Бог!
Михаил Петрович стал медленно расплываться в улыбке со словами:
– А кто вам сказал, что мы поедем на ДВУХ колёсах?
В то самое утро, когда ночная прохлада ещё не растворилась в лучах восходящего солнца, Михаил Петрович решил не будить свой Honda VTX 1800, чтобы поехать на вокзал. Он оставил хромированного мастодонта спокойно досматривать сны в гараже. Выбор пал на отцовский «Оппозит» отечественного производства. Глядя на знакомый с юности силуэт трёхколёсной машины, на выцветшие от времени плафоны задних фонарей и пока ещё не тронутый ржавчиной хром боковых зеркал, Михаил Петрович захотел вновь услышать, как мягко стрекочет четырёхклапанный двухцилиндровый двигатель 1985 года и как шуршат старые советские покрышки по российскому асфальту. «Урал» ИМЗ-8.103-30. Вряд ли это о чём-то говорит непосвящённому человеку. Хотя ярко-зелёных колясочников, с характерным звуком мотора, полным полно доживает свой век в российских глубинках. А тут город! Столица! И «Урал»!
– Ух ты! – не смог сдержать удивления отец Сергий, когда Михаил Петрович пригласил его присесть на мягкое кресло бокового прицепа.
– Как видите, здесь есть место более, чем для двух пассажиров, – деловито проговорил Михаил Петрович. – Нельзя быть таким категоричным. Да и бежит он не так быстро, чтоб бояться. Поехали?
В глазах старика вновь нашло место сомнение, которому было суждено улетучиться, как только диспетчер объявил, что рейс до Починок задерживается. Отец Сергий обернулся и будто в последний раз взглянул на здание вокзала. Он сделал шаг по направлению к трёхколесному чуду и, наконец, осмелев, выдал:
– Поехали, Михаил! Видно, Богу так угодно!