Таким образом, укорененная в сознании масс установка, что «сборные грузы – это долго», сегодня уже не является верной во всех случаях. Высокая скорость и прозрачность доставки СГ с возможностью прямой связи с водителем, контрольными точками и мгновенным реагированием на различные вводные обстоятельства становятся привычными атрибутами в сфере перевозок сборных грузов.
Андрей Вусевич: «Как-то мы разговаривали с потенциальным клиентом, у которого 80% поставок мелких партий из Италии. Назвали ему наши сроки: заберем груз во вторник и привезем в понедельник на его таможню. Клиент долго не мог нам поверить – у него только внутриевропейский транзит тогда был неделю. Пока мы ему на карте не прорисовали и в подробностях не рассказали наши схемы, разговор шел через призму: «вы меня обманываете».
И примерно в это же время был другой инцидент – с нашим постоянным заказчиком. Мы спросили у него о возможности привезти груз на 2 дня позже первоначально срока. Выслушали в ответ: «Вы обещали пять дней, я не могу ждать семь!». Полгода назад он возил через Вильнюс и о семи днях доставки даже мечтать не мог, а сегодня это повод для претензий. К хорошему привыкаешь быстро».
ПОТЕНЦИАЛ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ БЮДЖЕТОВ
Попробуем суммировать основные возможности по оптимизации логистических бюджетов с помощью сервиса доставки сборных грузов. Важное уточнение: большинство описанных ниже возможностей актуальны только в случае использования собственных линий по перевозке СГ комплексных логистических провайдеров (терминальные линии такого в полном объеме не обеспечат).
Помимо понятного для всех снижения затрат в случае перевозки мелкопартионных грузов высокоорганизованный сервис доставки сборных грузов поможет:
– Сократить объемы складских запасов за счет регулярной доставки мелкопартионных грузов. Как следствие, снижение затрат на аренду складских площадей и «замороженного» в запасах капитала.
– Оптимизировать логистику бизнеса за счет объединения в сборную перевозку небольших партий товаров от нескольких грузоотправителей с минимальными сроками доставки.
– Снизить затраты на перевозку негабаритных грузов (промышленные агрегаты, машины, оборудование и т.п.) за счет перевозки в составе сборного груза с оплатой пропорционально занятому месту в транспортном средстве.
– Оптимизировать перевозки небольших партий опасных (ADR) грузов и требующих соблюдения температурного режима благодаря консолидации с аналогичными грузами в составе сборного (у некоторых провайдеров есть такие предложения).
– Сократить логистический бюджет за счет регулярного использования низкоценовых (более долгих) схем доставки СГ, с наличием возможности осуществить ускоренную доставку при ситуационной необходимости.
Список этот не ограничен, возможны дополнения. Эксперты логистических провайдеров постоянно работают над расширением спектра услуг и оптимизацией логистических схем.
Виталий Полик: «Среди производителей популярна концепция управления производством «just in time». В соответствии с ней необходимые комплектующие и материалы поступают в нужное место, в нужное время и в нужном количестве. Допустим, каждые две недели вам нужны три паллеты дорогостоящих материалов. С установленной периодичностью (например, каждую вторую среду) мы будем доставлять требуемую партию товара. Это повышает экономическую эффективность предприятия, снижает себестоимость продукции, увеличивает прибыль. Такая схема применима практически для любого вида деятельности. В нашей практике такой услугой чаще пользуются производители и дилеры, которые участвуют в снабжении заводов автомобильной промышленности России и Беларуси».
Закономерный в таких случаях вопрос: чего будет стоить грузовладельцу переход от привычных «комплектных» перевозок к новым «сборным»? Насколько увеличится сложность подготовки груза и товаросопроводительных документов, а также время вовлеченности представителя заказчика в процесс организации перевозки?
Специалисты утверждают, что для заказчика никаких дополнительных сложностей не создается – комплексное обслуживание предполагает решение возникающих вопросов силами сотрудников логистического провайдера без участия заказчика, где это возможно. Клиент при этом может сам определить режим участия и контроля – количество контрольных точек и формат взаимодействия с менеджером подрядчика.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СЕРВИС: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТАП КОНСОЛИДАЦИИ?
В связи с тем, что в технологии перевозок сборных грузов присутствует этап консолидации, некоторые логистические провайдеры предлагают ряд услуг на консолидационном складе: погрузочно-разгрузочные работы, хранение, взвешивание, инвентаризацию, переупаковку, маркировку, фотографирование и пр.
Какие сопутствующие задачи можно решить на этапе консолидации груза?
Инвентаризация
Случается (и не редко), что груз отгружен с неточностями в товаросопроводительной документации. Например, груз фактически упакован в меньшее (большее) количество упаковок, или партия груза содержит не заявленные в инвойсах образцы продукции. При выявлении подобных несоответствий таможенными органами, они будут классифицированы как недостоверное декларирование (или не декларирование) товаров, что является грубым нарушением таможенного законодательства и влечет административную ответственность. Поэтому при малейшем сомнении лучше проверить соответствие груза приложенным к нему документам и, если обнаружены расхождения, провести корректировку.
Виталий Полик: «Обычно мероприятия по инвентаризации проходят быстро, но бывают и исключения. Однажды на склад консолидации прибыл груз из Италии: полная фура разного рода комплектующих, запасных частей и электроники для промышленного производства воротных систем. Товаросопроводительные документы были подготовлены «на скорую руку», без всякого соответствия с фактически отгруженным товаром. Заказчик также не имел точной информации, что именно было загружено и в каком количестве, т.к. у итальянцев начался сезон летних отпусков. Всю партию груза мы сгруппировали по артикулам, сфотографировали каждую позицию, описали, и на основании этой информации подготовили для заказчика корректные инвойсы. Эта работа потребовала времени, но на таможню груз приехал с надежными документами, в которых уже не было расхождений ни в весе, ни в количестве, ни в артикулах».