Время «больших пушек». СВО. 2022—2023 гг.

«Рапира» в боях на Украине в 2014–2023 гг.

По данным Википедии, на Украине в 2016 г. было складировано около 500 пушек Т-12 и МТ-12. В РФ на январь 2016 г. имелось «в активном использовании» 526 – МТ-12 и ещё 2000 – Т-12 и МТ-12 на хранении.

Весной 2014 г. на Украине началась расконсервация «Рапир». Так, в августе 2014 г. батарея из шести пушек МТ-12 вошла в состав батальона ОУН. 15 января 2015 г. в Донецком аэропорту была уничтожена последняя пушка этой батареи.

Снимок наблюдателей ОБСЕ: МТ-12 украинских войск. Февраль 2015 г. (Википедия)

Позже новосформированные 40-я и 44-я артиллерийские бригады получили по два дивизиона 152-мм гаубиц 2А65 «Мста-Б», по дивизиону 152-мм пушек 2А36 «Гиацинт-Б» и по дивизиону пушек МТ-12.

Как минимум на один тягач МТ-ЛБ была установлена пушка МТ-12. Пушка установлена открыто на броне. Сзади к корпусу тягача прикреплены две станины от МТ-ЛБ. Сколько выстрелов выдержит мотор МТ-ЛБ, можно только гадать.

В 2018 г. в КБ «Луч» (Киев) продемонстрировали 100-мм управляемый снаряд «Стугна» для ТМ-12, представляющий собой реплику советского снаряда «Кастет». «Стугна» предназначен для использования в 100-мм пушке МТ-12.

С июля 2021 г. в ВСУ из Чехии в большом объёме стали поступать 100-мм выстрелы УОФ12.

В феврале 2015 г. ВСУ приступили к расконсервации 85-мм противотанковых пушек Д-48. Данными о боевом применении Д-48 автор не располагает.

К концу 2015 г. все полки и бригады ЛНР и ДНР имели в своём составе 100-мм пушки МТ-12. Какая часть из них представляла собой трофеи, а какая поступила из «военторга» – неизвестно.

100-мм управляемый снаряд «Стугна». (Википедия. Собственная работа)

Большей частью МТ-12 ополченцев вели огонь не про бронеобъектам, а по наземным целям, причём часто на предельной дальности. В связи с этим командование ополченцев отмечало, что из-за настильности траектории снарядов их почти не засекали американские контрбатарейные РЛС ВСУ.

Глава 2
122-мм буксируемая гаубица Д-30

122-мм дивизионная гаубица Д-30 создана взамен 122-мм гаубицы М-30. Работы по гаубице Д-30 велись в ОКБ-9 по Постановлению Совета министров № 598–265 от 2 апреля 1954 г.

Эскизный проект гаубицы Д-30 был выслан в Главное артиллерийское управление и Министерство оборонной промышленности 30 декабря 1954 г. Эскизный проект был одобрен 29 января 1955 г. Технический проект Д-30 был выслан в Министерство оборонной промышленности и Главное артиллерийское управление 30 сентября 1955 г.

Баллистическая установка Д-30 была закончена заводом № 9 к декабрю 1955 г., и 21 декабря была выслана в ГНИАП для отработки выстрела.

Заводские и войсковые испытания гаубицы заняли почти пять лет.

Постановлением Совета министров № 489–198 от 12 мая 1960 г. 122-мм гаубица Д-30 была принята на вооружение и получила индекс ГАУ 2А18.

Ствол 122-мм гаубицы Д-30 состоит из трубы, казённика, задней и передней обойм, дульного тормоза, шворневой балки и муфты.

Эффективность дульного тормоза около 50 %. Дульный тормоз соединяется с трубой с помощью гайки и двух разрезных втулок. На гаубицах раннего выпуска дульный тормоз навинчивался на дульную часть трубы до упора.

Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического (копирного) типа.

Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. После выстрела противооткатные устройства откатываются вместе со стволом.

Подъёмный механизм имеет один сектор. Поворотный механизм червячного типа.

Уравновешивающий механизм пневматический, толкающего типа, расположен с правой стороны гаубицы и состоит из двух цилиндров, входящих один в другой.

122-мм гаубицы Д-30 на полигоне. (Фото Министерства обороны РФ)

На нижнем станке размещена вращающаяся часть гаубицы. К патрубку нижнего станка приварена одна неподвижная станина, а две другие крепились к нему шарнирно. В боевом положении подвижные станины разводились под углом 120° относительно неподвижной станины и в таком состоянии фиксировались стопорами. В походном положении подвижные станины сводят к неподвижной и закрепляют, а неподвижную станину соединяют со стволом у его дульной части.

В центральном отверстии нижнего станка размещён домкрат. Он предназначен для поднятия и опускания гаубицы при переводе её из походного положения в боевое и обратно. Домкрат имеет вращающийся поддон, винты, шестерни, две складывающиеся рукоятки. Чтобы силами расчёта перекатывать гаубицу на небольшие расстояния, применялся специальный съёмный каток.

Ходовая часть имеет подрессоривание торсионного типа, ось хода смонтирована в патрубках верхнего станка. Колёса от грузового автомобиля ЗИЛ-150 с шиной ГК 9,00–20.

Лыжная установка предназначена для транспортировки гаубицы за тягачом по глубокому снегу. Стрельба с лыжной установки невозможна.

Для стрельбы прямой наводкой имеется оптический прицел ОП4М-45. Для стрельбы с закрытых позиций имеется механический панорамный прицел Д726—45. Штатное средство тяги – АТ-П. Можно использовать АТ-Л и автомобили ЗИЛ-151 и ЗИЛ-157.

Данные 122-мм гаубицы Д-30

Для стрельбы из 122-мм гаубицы Д-30 использовались снаряды:

1) Осколочно-фугасные снаряды ОФ-462, ОФ-462Ж, ОФ24, ОФ24Ж, ОФ7, ОФ8.

2) Снаряды Ш1 с готовыми стреловидными поражающими элементами.

3) Кумулятивные противотанковые снаряды. В число их входит выстрел ВБП-2 с кумулятивным вращающимся снарядом БП-1, а также кумулятивные невращающиеся снаряды БК6 (БК6М) и 3БК13.

Снаряд БК6 (БК6М) – заряд полный, начальная скорость 680 м/с. Таблица стрельбы составлена до 2000 м.

Снаряд 3БК17, заряд специальный, начальная скорость 726 м/с. ДПВ 790 при высоте цели 2 м и 930 при высоте цели 3 м.

4) Осветительные снаряды С-463 и С4.

5) Дымовые снаряды Д-4, Д4М.

6) Агитационные снаряды А1, А1Ж.

7) Химический снаряд ХСО-463.

Заряжание гаубицы раздельно-гильзовое. Для стрельбы применялись полный и уменьшенные заряды, а также заряды № 1, 2, 3, 4.

Гильза латунная, стальная, а также гильза 4Г24 с пластмассовым корпусом.

Таблица стрельбы 122-мм гаубицы Д-30

* Заряд специальный, Ж-8, весом 3,1 кг.

Данные по бронепробиваемости кумулятивным снарядом БП-1 при начальной скорости 740 м/с:

Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м – 860 м, а 3 м – 1030 м.

Модификации:

Д-30 – на первых выпусках механический домкрат для вывешивания колёс с двумя ручками для двух номеров расчёта, опорная плита домкрата круглая, на более поздних выпусках домкрат заменён на более совершенный – гидравлический, управляемый одним номером расчёта, опорная плита домкрата прямоугольная, шины заполнены резиновыми жгутами, вследствие чего максимальная скорость буксировки ограничена 40 км/ч.

Д-30А (2А18М) – двухкамерный дульный тормоз вместо щелевого, более развитые прямоугольные комбинированные фонари стоп-сигналов и габаритных огней, выступающие над орудийным щитком, пневматические шины, допускающие буксировку со скоростью более 40 км/ч;

2А18М-1 – добавлен досылатель.

122-мм буксируемые гаубицы Д-30 в войне на Украине

В феврале 2013 г. министр обороны РФ С.К. Шойгу распорядился снять с вооружения и передать на базы хранения до конца 2013 г. гаубицы Д-30А, находящиеся в Сухопутных войсках. Взамен войска получат буксируемые гаубицы «Мста-Б» или самоходные артустановки «Акация» калибра 152 мм. Согласно распоряжению Д-30А должны были остаться только на вооружении Воздушно-десантных войск и 56-й десантно-штурмовой бригады Южного военного округа. Но, тем не менее, гаубица продолжала использоваться на 7-й военной базе в Абхазии и в новосозданную в 2016 г. 30-ю мотострелковую бригаду был включён дивизион гаубиц. Также используется 22-м армейским корпусом Береговых войск ВМФ в Крыму.

К 2016 г. в сухопутных войсках РФ состояло 30, в береговых частях ВМФ – 18, в ВДВ – 150, в Нацгвардии – 20, в Росгидромет – свыше 68 гаубиц Д-30.

И ещё около 4400 гаубиц Д-30 было на хранении.

На 2016 г. в Белоруссии имелось 48 гаубиц Д-30.

Украина на 2013 г. располагала 369 гаубицами Д-30. В 2014–2016 гг. утеряно 294 единицы. И к 1016 г. имелось 130 гаубиц Д-30.

Гаубицы Д-30 и снаряды к ним не производились на Украине.

В апреле – мае 2022 г. Эстония поставила Киеву 9 гаубиц Д-30. Они были изготовлены ещё в ГДР, а затем переданы Эстонии.

Чехия с июня 2022 г. поставляет на Украину ЗИП для гаубиц Д-30.

По данным Википедии, на 1 января 2023 г. ВСУ захватили 32 российские гаубицы Д-30.

Глава 3
Дуплекс: 130-мм пушка М-46 и 152-мм пушка М-47

23 апреля 1946 г. Артиллерийский комитет ГАУ выдал тактико-технические требования на проектирование 130-мм и 152-мм пушек на едином лафете. Эти орудия (дуплекс) предназначались для замены 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, и должны были при почти одинаковом весе иметь существенно лучшую баллистику.

Разработка дуплекса велась на заводе № 172 и в НИИ АВ^[15] на конкурсной основе. Работы были санкционированы несколькими Постановлениями Совета министров СССР, первое из которых (№ 1540—687) вышло 10 июля 1946 г.

Разработанные в КБ завода № 172 130-мм и 152-мм пушки получили индексы М-46 и М-47. Их технический проект был рассмотрен Артиллерийским комитетом 27 декабря 1946 г. Арткомитет предложил переработать проект. Переработанный проект был рассмотрен и одобрен 28 мая 1947 г.

Опытные образцы М-46 и М-47 изготовлены заводом № 172 в июне 1948 г. После прохождения заводских испытаний опытный образец М-47 и труба от М-46 были направлены на НИАП^[16]. В июле – ноябре 1948 г. там прошли конкурсные испытания М-46 и С-69.

Результаты испытаний:

На НИАПе стволы М-46 и М-47 стреляли поочередно с одного лафета. Всего из М-46 сделано 1347 выстрелов, а со ствола М-47 – 1319 выстрелов. Лафет со стволом М-46 прошел на испытаниях 2277 км.

130-мм пушка М-46. Вид сбоку. СПб. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи. (Фото А. Широкорада)

20 декабря 1948 г. в отчёте НИАПа об испытаниях отмечалось превосходство систем завода № 172 перед системой НИИ-58. Тем не менее, и у дуплекса М-46 – М-47 был отмечен ряд конструктивных недоделок. В связи с этим на НИАПе с 27 июля по 14 ноября 1949 г. были проведены повторные испытания систем завода № 172 и НИИ-58. В ходе испытаний из М-46 сделано 1249 выстрелов, а из М-47 – 423 выстрела, кроме того, М-46 прошли 568 км возкой.

По результатам повторных испытаний было решено дальнейшие работы по 130-мм и 152-мм системам НИИ-58 не проводить, так как устранение всех их недостатков «приведёт к существенному изменению их узлов и, по существу, к созданию нового образца». С другой стороны, было решено изготовить опытную серию М-46 и М-47 для проведения войсковых испытаний.

Войсковые испытания четырёх М-46 и четырёх М-47 проводились с 9 сентября по 9 ноября 1950 г. Обе системы испытания выдержали и были рекомендованы к принятию на вооружение.

31 декабря 1950 г. было принято Постановление Совмина СССР № 4900–2130 об изготовлении в 1951 г. заводом № 172 малой серии из двадцати М-46 и четырёх М-47.

Производство дуплекса на заводе № 172

Производство дуплекса велось и в последующие годы. В конце 1960-х гг. в производстве была лишь М-46, зато в больших масштабах.

Системы М-46 и М-47 экспортировались во много стран и участвовали в ряде локальных конфликтов, в том числе в артиллерийской дуэли в Тайваньском проливе в конце 1950-х гг., в конфликтах Индокитая и на Ближнем Востоке.

Устройство дуплекса

Устройство стволов со свободной трубой пушек М-46 и М-47. Ствол состоял из трубы, кожуха, казённика и дульного тормоза, а также переднего и заднего захватов. Кожух надет с зазором (0,05—0,15 мм). Казённик навинчен на кожух. Дульный тормоз поглощал 35–39 % энергии отката.

Устройство стволов моноблоков пушек М-46 и М-47. Ствол состоял из трубы-моноблока, казённика, муфты, соединяющей моноблок с казёнником, заднего и переднего захватов и дульного тормоза.

Внутреннее устройство моноблока полностью совпадало с устройством свободной трубы.

Затвор у обоих типов стволов одинаковый – горизонтальный клиновой, открывался вправо. Автоматики нет.

Устройство лафета. Тормоз отката гидравлический, цилиндр тормоза отката закреплён в обоймах люльки и при откате неподвижен.

130-мм пушка М-46 в походном положении. Музей техники Вадима Задорожного. (Фото А. Широкорада)

Накатник гидропневматический, два цилиндра накатника закреплены в захватах ствола и откатывались вместе со стволом.

Длина отката переменная.

Подъёмный и поворотный механизмы секторного типа (имеют по одном сектору).

Уравновешивающий механизм пневматический, толкающего типа, состоял из двух колонок.

Станины коробчатые сварные.

Щитовое прикрытие состояло из левой и правой половины щита и кожуха. Кожух толщиной 4 мм надет на цилиндр накатника.

Колёса односкатные с шиной ГК размером 1350 × 380, пушки раннего выпуска имели колёса 1350 × 390.

Подрессоривание торсионное.

При переходе в походное положение ствол оттягивают. В исключительных случаях пушка перевозилась со стволом, не приведенным в походное положение, со скоростью до 5 км/час.

Передок имел раму шворня, на которую устанавливались хоботовые части станин в походном положении. Рама шворня качалась в поперечном направлении и вращалась вокруг своей оси, благодаря чему обеспечивалась независимость ходов орудия и передка, а также их поворотливость.

Штатный тягач – АТ-С.

ТТД пушек М-46 и М-47

* Данные опытного образца.

Боеприпасы и баллистика пушки М-46

А. Снаряды 130-мм пушки М-46.

130-мм пушка М-46 в Музее отечественной военной истории в Падиково.

(Фото А. Широкорада)

* БР-482 и БР-482Б остроголовые снаряды, БР-482Б отличался от БР-482 только числом трассеров.

Кроме того, в боекомплект входил химический снаряд.

Б. Заряды 130-мм пушки М-46

* В зависимости от сорта пороха.

В. Таблицы стрельбы 130-мм пушки М-46

Дальность прямого выстрела снарядом БР-482 по цели высотой 2 м – 1170 мм; 2,7 м – 1330 м и 3 м – 1400 м.

Г. Таблица бронепробиваемости снарядами БР-482 и БР-482Б

Боеприпасы и баллистика пушки М-47

А. Снаряды 152-мм пушки М-47

152-мм пушка М-47 в Музее отечественной военной истории в Падиково.

(Фото А. Широкорада)

Снаряд ОФ-22 активно-реактивный с ракетным зарядом 4М3, представляющим собой вкладную шашку весом 2,24 кг пороха ВИК-2Д.

Б. Заряды 152-мм пушки М-47

* В зависимости от сорта пороха.

В. Таблицы стрельбы 152-мм пушки М-47

Дальность прямого выстрела снарядом БР-540Б по цели высотой 2 м – 860 м; 2,7 м – 1000 м; 3 м – 1050 м.

Таблица бронепробиваемости снарядами БР-540Б и БР-540

Эксплуатация и боевое применение

130-мм пушка М-46 состояла на вооружении более 25 стран мира. Боеприпасы для неё производились как минимум в 12 странах.

В КНР 130-мм пушка М-46 была закуплена в конце 1950-х гг. под названием «тип 59». С 1970 г. китайцы стали производить её модификацию «тип 59—1». Всего изготовлено более тысячи орудий «тип 59—1».

В начале XXI века ОАО «Мотовилихинские заводы» попыталось провести модернизацию существующих систем М-46. Используя избыточные запасы прочности 130-мм ствола, заменить 130-мм свободную трубу на 155-мм трубу, способную стрелять стандартными боеприпасами НАТО. Кроме того, установить полуавтоматический затвор и досылатель. Модернизированная пушка оказалась на 700 кг тяжелее штатной. Однако, судя по отсутствию информации о дальнейших работах, затея сия провалилась.

По данным Википедии и Military balance к 1992 г. на складах РФ находилось 650–130-мм пушек М-46.

На Украине в ВСУ и на складах М-46 не было. В феврале 2021 г. Шепетовский ремонтный завод на Украине получил из Чехии одну М-46.

В августе 2022 г. Хорватия поставила на Украину 15 пушек М-46. Осенью 2022 г. М-46 использовались 93-й ОМБр ВСУ в районе Бахмута. Возможно, М-46 используется в боях на Украине куда в большем числе, нежели указано в Интернете.

Глава 4
152-мм пушка-гаубица Д-20

История создания

Дуплекс в составе 122-мм пушки Д-74 и 152-мм пушки-гаубицы Д-20 был спроектирован в ОКБ-9 под руководством Ф.Ф. Петрова.

В декабре 1949 г. завод № 9 изготовил 122-мм баллистическую установку Д-74Б на лафете 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. Баллистическая установка прошла заводские испытания в объёме 23 выстрелов и весной была испытана на НИАПе.

Первый опытный образец 122-мм пушки Д-74 был изготовлен заводом № 9 в начале 1950 г. и в День Советской армии 23 февраля 1950 г. впервые опробован стрельбой на заводском полигоне.

В начале февраля 1950 г. ГАУ решило унифицировать пушку Д-74 со 122-мм пушкой М-62, взяв за основу гильзу М-62. Это потребовало изменения устройства каморы Д-74.

В 1950 г. завод № 9 изготовил моноблок 152-мм гаубицы Д-72 для наложения на лафет Д-74. В Д-72 кроме моноблока и дульного тормоза все остальные детали были использованы от Д-74.

152-мм пушка-гаубица Д-20 в Музее отечественной военной истории в Падиково. (Фото А. Широкорада)

Где-то в 1950–1952 гг. корпусную гаубицу Д-72 переклассифицировали в пушку-гаубицу Д-20 (Д – индекс завода, а цифра 20 – по аналогии с МЛ-20). Тут было дело не в принципиальном изменении конструкции орудия, а скорее в генеральском словоблудии. По официальной советской терминологии, «пушка-гаубица – артиллерийское орудие, обладающее характерными свойствами, как пушки, так и гаубицы с преобладанием первых над вторыми», а у «гаубицы-пушки», соответственно, больше гаубичных свойств и меньше пушечных. Видимо, сами авторы подобной классификации не понимали, о чём речь идёт. Принципиальная разница МЛ-20 и Д-20 только в том, что у МЛ-20 предельный угол возвышения на 20° больше, чем у Д-20.

В 1953 г. завод № 9 изготовил две батареи Д-74 и Д-20 для проведения войсковых испытаний. Однако войсковые испытания затянулись, и в апреле 1955 г. завод № 9 изготовил ещё две батареи (или просто модернизировал их?).

Серийное производство дуплекса Д-74 и Д-20 было решено вести на заводе № 221 «Баррикады». На 1955 год ему был дан план 60 Д-74 и 28 Д-20. Однако завод не справился с производством и не сдал в 1955 г. ни одной артсистемы. В 1956 г. завод № 221 сдал 64 Д-74 и 32 Д-20. Производство дуплекса велось длительное время. Причем пушка-гаубица Д-20 оставалась в производстве дольше, чем пушка Д-74.

На базе Д-20 в 1968 г. была создана 152-мм гаубица Д-22, смонтированная в самоходной установке 2С3 «Акация».

Устройство дуплекса

Ствол пушки Д-74 состоит из трубы, кожуха, казённика, обоймы и дульного тормоза.

Ствол пушки-гаубицы Д-20 состоит из трубы, казённика, обоймы и дульного тормоза.

Устройство затвора у обоих орудий одинаково. Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического (копирного) типа.

Пушка Д-74 и пушка-гаубица Д-20 имеют единый лафет. Различия в деталях лафета незначительные: профиль веретена тормоза отката и диаметр передней обоймы.

Люлька представляет собой полый цилиндр с приливами, состоящий из цапфенной обоймы и передней обоймы, сваренных между собой. Тормоз отката гидравлический веретенного типа, с пружинным компрессором, заполнен стеолом «М». Накатник гидропневматический, заполнен стеолом «М». Цилиндры тормоза отката и накатника закреплены в обойме ствола и откатываются вместе с ним.

Верхний станок представляет собой отливку, закрепленную в цапфах нижнего станка. Подъёмный механизм имеет один сектор. Поворотный механизм винтового типа, расположен с левой стороны орудия. Уравновешивающий механизм – пневматический, толкающего типа, состоит из двух одинаковых колонок.

На нижнем станке закреплён поддон, который в боевом положении являлся опорой системы, колёса при этом вывешиваются.

Станины сварные коробчатого типа. Для перекатывания орудия на короткие расстояния имеются подхоботовые катки. Торсионное подрессоривание при стрельбе с колёс не выключается. Колёса от грузового автомобиля ЯАЗ с шиной ГК 1200 × 20.

Прицельные приспособления состоят из механического прицела С-71 с артиллерийской панорамой и прицела прямой наводки ОП2-97 (ОП4-97, ОП4М-97, ОП4М-97К).

Данные пушки Д-74 и пушки-гаубицы Д-20

Боекомплект и баллистика

Заряды пушки-гаубицы Д-20

* Основной пучок.

** Пучки равновесные.

Для стрельбы бронебойными снарядами БР-540 и БР-540Б из Д-20 и 152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 г. есть специальный заряд ЖД-546Б, состоящий из одного пакета весом 7,7 кг марки ДГ-2 15/1.

Стрельба бронебойными снарядами полным зарядом ЖН-546 запрещена, так как создаётся давление выше допустимого.

Для кумулятивного снаряда БП-540 заряд специальный Ж-6 весом 5,6, марки 11/1 Тр БП весом 27,4 кг

Таблицы стрельбы 152-мм пушки-гаубицы Д-20 одинаковы с МЛ-20.

Выстрел из пушки-гаубицы Д-20. (Фото Минобороны Украины)

Дальность стрельбы полным зарядом весом 8,015 кг:

– снарядами ОФ-540, ОХ-540, ОФ25, ОФ32 – 17 230 м при начальной скорости 665 м/с;

– снарядами ОФ-530 и О-530 – 16 км при начальной скорости 670 м/с;

– снарядом Г-545 – 15 720 м при начальной скорости 552 м/с.

Кроме того, в боекомплект Д-20 входят управляемый снаряд «Краснополь М» 3ОФ39М и ядерный заряд 3БВ3 (мощность 2,5 кт, дальность 17,4 км).

В 2000-х гг. ЦКБ «Титан» модернизировало Д-20 до уровня Д-20М «Хитин». В ходе модернизации введён автоматический досылатель броскового типа, что позволило увеличить скорострельность до 7–8 выстр./мин.

Судя по всему, массовой модернизации Д-20 не было.

Эксплуатация и боевое применение

122-мм пушка Д-74 интенсивно поставлялась на экспорт, а в частях Советской армии её было крайне мало. Данными об использовании Д-74 на Украине автор не располагает.

К 1991 г. 122-мм пушки Д-74 и 152-мм пушки-гаубицы Д-20 на вооружении Советской армии не состояли.

По данным Military Balance, к 2014 г. на Украине имелось не менее 215 пушек-гаубиц Д-20. На вооружении была лишь шестиорудийная батарея в составе 55-й артиллерийской бригады. С мая 2014 г. 55-я артбригада участвовала в боях на стыке ЛНР и ДНР. В августе 2014 г. эта батарея стала трофеем ополченцев ДНР.

К 2014 г. Military Balance показывала на Украине 130 пушек-гаубиц Д-20.

Несколько Д-20 были поставлены ВСУ Чехией.

К 2016 г. в Белоруссии были складированы 58 Д-20, а в России – 1075 орудий.

Как минимум несколько десятков российских Д-20 расконсервированы и активно используются на Украине.

Российские войска используют для возки Д-20 гусеничный тягач АТ-Л и автомобили «Урал-375Д» и «Урал-4320».

В ВСУ используются автомобили КрАЗ-6322 и снятые с консервации КрАз-255. Скорость буксировки Д-20 автомобилем по шоссе – до 60 км/час.