Основной контент книги Дирижаблестрой. 1934 год и продолжение истории



Objętość 272 strony
0+
O książce
Строить дирижабли и летать на них начали в России ещё до Первой мировой войны. Революция прервала эту историю, однако в 1930 году её решили возобновить. Советское правительство утвердило впечатляющую программу создания дирижабельного флота и открытия регулярных дирижабельных линий. Задачу поручили комбинату «Дирижаблестрой».
Его цеха, эллинги и рабочий посёлок выросли в Подмосковье, у железнодорожной платформы Долгопрудной. Меняя форму и название, предприятие проработало до 1940 года, когда дирижаблестроительная программа в СССР была закрыта.
Автор на материалах газеты «Советский дирижаблист» разворачивает панораму одного года из этой истории. Затем следует рассказ о том, почему и как советское дирижаблестроение пришло к своему финалу, а также о наследниках Дирижаблестроя, продолживших дело развития отечественной аэронавтики.
Его цеха, эллинги и рабочий посёлок выросли в Подмосковье, у железнодорожной платформы Долгопрудной. Меняя форму и название, предприятие проработало до 1940 года, когда дирижаблестроительная программа в СССР была закрыта.
Автор на материалах газеты «Советский дирижаблист» разворачивает панораму одного года из этой истории. Затем следует рассказ о том, почему и как советское дирижаблестроение пришло к своему финалу, а также о наследниках Дирижаблестроя, продолживших дело развития отечественной аэронавтики.
Количество страниц:
272Издательство:
ПаулсенВозрастное ограничение:
0+Размер:
25.0x17.0x2.2Opinie, 1 opinia1
Zobacz wszystkie opinie
Najpopularniejsze pierwsze
Очень неплохо. Новые сведения, ранее неизвестные факты, раскопанные в архивах, и неожиданные фотографии. Однозначно стоит прочесть любителям истории аэронавтики.
Zaloguj się, aby ocenić książkę i dodać recenzję
Количество страниц:
272Издательство:
ПаулсенВозрастное ограничение:
0+Размер:
25.0x17.0x2.2Вес:
660Размер страниц:
70х100/16 шитаяТираж:
500Год публикации:
2025