Recenzje książki «Ра», strona 3, 49 opinie
"Есть мечта? Действуй!" Кричит нам Тур Хейердал в междустрочье каждой своей книги. "Ра" - не исключение. "Ра" - подтверждение золотого правила! Сказ о том, как на утлом бумажном суденышке (брать прилагательное в кавычки не вижу смысла, папирус он и в Африке бумага) семеро мужчин, с упрямо твердящим свои теории скандинавцем во главе, покатили к Америке правду искать.
С чувством, с толком, с расстановкой, словно малышам-несмышленышам (каковыми мы, в сравнении с ним, и являемся), автор рассказывает о снаряжении экспедиции, о поиске необходимого материала, о нехватке мастеров, которые сохранили бы мудрые технологии прошлых поколений, о трудностях геополитики и (опять-таки) твердолобом преодолении любых происков судьбы. Половину книги читатель мирно сидит вместе с капитаном на суше и внимает "прекрасному". Набор команды, поиски финансирования, заключение контрактов, договоренность с правительствами стран, ООН итд итп. И вроде бы интересно, но все не о том, когда же, когда же...
Наконец, обезьянка Сафи на борту, флаги государств развешаны, экипаж размещен - поплыли! Ура!!!
Поскольку с экспедицией данной я была уже знакома через товарища Сенкевича, мне казалось, что ничего нового тут и не будет. С готовностью отзывалась память на любые повороты сюжета, мол, знаем, знаем, плавали уже... Но!... И как всегда (второй раз уже можно таким ярлычком обозначить, правда?), где у Сенкевича разбор шестеренок внутреннего механизма сложившейся компании, там у Хейердала взгляд с высоты птичьего полета - на общем фоне исторических процессов масюююсенькая точка с происходящим локальным конфликтом. Крохотная такая, практически недостойная внимания. И одним мановением мизинчика решаемая.
Зато сколько исторических фактов, сколько энтузиазма, выводов, наблюдений, экспериментальных гипотез. Взгляд научного работника в отставке (которые, как выяснилось, бывшими не бывают) требовал сносок, обращений к ученым трудам именитых (хоть каких-нибудь, к финалу) исследователей, но не находил. Ибо практик Хейердал подчеркнуто отделял себя от всех вышеупомянутых пассажами типа "за пыльными книгами или на борту", "довольно строить теории, надо проверять" (цитаты неточные, передана скорее эмоциональная составляющая).
Порадовали неоднократные упоминания второй жены Хейердала, детей, отсылки к некоторым принятым решениям команды, потому что "родные будут волноваться", и прочие бытовые моменты. В этом смысле, Абдулла, с его раскиданными по свету женами, вначале позабавил, потом позлил, к финалу, так, встревожил даже. Интересно, получилось ли у него воссоединиться с дочками из Чада и сыном из Марокко...
Кстати, о финале. Решение о прерывании первой экспедиции очень смазано, будто писатель хотел выделить всю шаткость положения путешественников, возможность в тот момент сделать и так, и эдак. Словно говорил Хейердал, мы могли бы и тогда, но решили продлить удовольствие. "Ра-2" с учтенными недостатками предшественника, уже опытными мореплавателями на борту, имела свои положительные и отрицательные стороны, которые, опять-таки скрупулезно, показательно, с помпой описаны на страницах произведения.
Рекомендую однозначно. Тем, кому нравятся а) путешествия; б) настоящие мужчины; в) ведомые мечтой люди. Помимо всего прочего, книга очень вдохновляет следовать зову сердца и анализировать положение вещей по ходу деятельности, а не на "обочине жизни".
Одним словом, читайте. "Ра" всех выдержит!:) и довезет, куда нужно. Доказано Хейердалом. Дважды.
Книга написана достаточно сжато, чувствуется, что очень многое осталось за бортом. С другой стороны, это можно объяснить тем, что автор не чувствует в себе особого таланта рассказчика, и стремится не утомлять читателя лишний раз. Зато все повествование получается очень плотным и, местами, настолько перегруженным информацией, что быстро читать не получается. Автор не склонен впадать в лирические размышления, он не рассказывает, как он пришел к идее папирусной лодки, почему поверил в нее и пр. Он сразу кидает нас в поиски индейцев, которые могли бы ее сделать. Отсюда и начинаются проблемы. Даже среди "диких" племен, не так легко найти тех, кто еще помнит ремесло далеких предков. Цивилизация просачивается повсюду. Зачем им строить утлые челны, если им привезли моторные лодки? Кроме того, извечная лень. Если сегодняшний мой день обеспечен, зачем мне трудиться для завтрашнего? Словом, автору пришлось немало поездить по разным местам, прежде чем он смог добыть как строительный материал, так и людей, способных его использовать. Эти экспедиции осложнялись то природными и климатическими особенностями удаленной местности, то политической и религиозной ситуацией. Но вот, все требуемое добыли, перевезли в Египет и даже построили лодку, сверяясь с изображением на фресках. Убедили профессоров, которые уверяли, что тростник тонет за две недели. Собрали команду и вышли в море. Команду Хейердал решил собрать интернациональную. Дружба во главе угла - это прекрасно, но взаимопонимание у команды было под угрозой. Впрочем, несмотря на разницу религиозных и политических взглядов, экипаж оказался довольно дружный. Время от времени случались конфликты, но такое неизбежно при близком соседстве людей. Описывает автор и еду, и времяпрепровождение в минуты отдыха, и в часы труда. Случаются разные ситуации, не из всех, кажется, можно найти выход, но все же справляются, рейс продолжается. И вдруг - внезапное повреждение, своими силами не справиться. Вызывают спасательный корабль. А до цели осталось уже совсем немного... И автор выкидывает из повествования все: как пришел корабль, что было позже, и сразу перепрыгивает во вторую экспедицию, уже с другой командой. Можно сказать, мы и оглянуться не успели, а тут уже другой состав, иначе сделана лодка, появился какой-то битум. И автор опять начинает нам рассказывать, и про членов старой команды (но очень мало, урывками), и про новую, и как построили эту лодку, и как священники писали ему про Ноев ковчег, обмазанный смолой. И опять впереди непростые дни и ночи, опять новые проблемы, недочеты и недоработки. И, конечно, конфликты в команде, пока люди друг к другу притираются. Но на этот раз они дошли. На честном слове и на одном крыле, но получилось. Мечта сбылась. А попутно доказали, как могли индейцы попасть в Америку. И даже подтвердили, что в древних амфорах вполне можно было перевозить сыпучие и текучие продукты.
Мы уже пересекли Тихий океан вместе с Туром Хейердалом на Кон Тики? Значит нас ждет новый переход, на этот раз через атлантику. Со времен первого путешествия прошло более двадцати лет. У Кон Тики в Норвегии собственный музей. Теперь Тур Хейердал – мировая величина. Его экспедиции уже больше, чем просто частное дело. Теперь они проходят под эгидой ООН, а не при полуофициальной поддержке ВМФ Соединенных Штатов. Соответственно, больше нет нужды полагаться только лишь на старых фронтовых товарищей. Тур Хейердал по-прежнему имеет возможность формировать команду на свое усмотрение, но теперь он может обращаться к крупнейшим специалистам, официальным и научным организациям во многих странах мира. Теперь выбор богат. Экспедиция задумывается как международная, и Тур Хейердал может выбрать лучшее, из того что могут предложить ему различные нации. Он выбирает: профессионального штурмана и океанографа коммандера ВМФ США; специалиста по коренным народам Америки из Мексики; Италия с ее Каннами дает ему кинооператора; а судового врача Тур Хейердал просит прислать ему Академию Наук СССР, отправив с этой просьбой личное письмо самому академику Келдышу. Так на борту Ра появляется Юрий Сенкевич, тогда еще только военный врач, специалист по космической и экстремальной медицине, а не любимый всею страною ведущий знаменитой телепрограммы. Представители Африки из Египта и Чада оказываются на борту, как кажется, больше по собственной инициативе и по воле случая, нежели чем в согласии с планами Хейердала.
Отплытию Ра предшествует целое отдельное путешествие по Центральной Америке и странам Африки, в поисках подходящего для строительства тростниковой лодки материала и умеющих с ним работать мастеров. По обилию приключений, это предварительное путешествие легко может дать фору всему дальнейшему океанскому плаванию. Читая о нем, вновь и вновь убеждаешься, что нет ничего более захватывающего в жизни, чем сама жизнь. Никакой фантазии мастеров экшена никогда не создать ничего подобного. Как только мы встаем с дивана, перед нами открывается мир таким, какой он есть, во всей своей невероятности, достаточно лишь покинуть привычный город и отправиться не на дачу и не на курорт.
Наконец, Ра был построен и спущен на воду в Египте жизнерадостными неграми, прибывшими с озера Чад. Начинается океанское путешествие, в ходе которого Тур Хейердал убеждается, что на древних моделях нет не важных деталей, а заодно еще и в том, что негры не самые аккуратные судостроители. В итоге, Ра разваливается в Карибском море, совсем чуть-чуть не дотянув до запланированного места прибытия. Команду Хейердала подбирает вышедшее их встречать судно. Весь мир считает экспедицию успешной, а возможность трансатлантических переходов в далекой древности доказанной. Однако, Тур Хейердал не желает оставлять лазейки для скептиков. И на следующий год экспедицию повторяют. Ее состав остается практически прежним, за исключением того, что место лодкостроителя из Чада, чья репутация оказалась в прошлом году несколько подмоченной водами Карибского моря, отдают второму кинооператору – японцу, а кроме того, так как теперь местом старта выбран не Египет, а Марокко, в экипаже появляется марокканец. Есть и еще пара изменений. Строительство лодки на этот раз Тур Хейердал поручает не веселым неграм из жаркой центральной Африки, а суровым неразговорчивым индейцам с высокогорного озера Титикака. Их техника вязки тростника значительно отличается, она надежней и намного проще, кажется, что она куда ближе к своему древнему источнику, чем кустарное творчество африканцев. А кроме того, теперь, руководя постройкой, и сам Хейердал строже следует древней модели судна, не пытаясь убрать из нее случайные ненужные детальки. Итог: Ра II легко пересекает атлантику и уверенно причаливает в гавани Барбадоса, оставаясь на вид ничуть не менее крепким, чем был в момент отправления.
На этом заканчиваются второе и третье морские путешествия Хейердала, а впереди его и нас еще ожидает Тигрис и неспокойные воды Персидского залива и Индийского океана.
Даже не знаю что сказать. С одной стороны, «Ра» демонстрирует нам отличный пример здорового авантюризма, благодаря которому научный мир смог взглянуть на одну интересную историческую загадку под новым ракурсом. С другой стороны, «ненормальные» - это был самый ласковый эпитет из тех, которыми я щедро награждала Хейердала и компанию во время чтения. Но равнодушной не осталась, это да. По сути, «Ра» - это «Кон-Тики», версия 2. Неугомонный Хейердал продолжает покорять океаны на плавсредствах ручной работы. На смену бальсовым бревнам, которые могли похвастаться хотя бы прочностью и основательностью, приходит легкий папирус. Да-да, тот самый, из него еще бумагу делают. Но вопрос, кому довериться, директору Института папируса, который клятвенно утверждает, что папирус в воде тонет, или настенным росписям древних египтян, перед Хейердалом даже не стоит. Собственно, именно эти настенные росписи и становятся теми чертежами, на основании которых знаменитый норвежский путешественник строит свою чудо-лодку для того, чтобы пересечь Атлантический океан.
…И вот на этом моменте из меня начали сыпаться эпитеты. Потому что «Ра» даже не подумали испытать в полевых, ой, то есть морских условиях, перед тем, как отправиться в многодневное плавание. Потому что лодка закономерно и ожидаемо стала разваливаться по частям уже через пару дней пути. Потому что настолько безответственной, легкомысленной и безрассудной команды еще свет не видывал. А, можно еще финальный аккорд? Из семерки смельчаков, отважившихся испытать «Ра» в деле, настоящих моряков будет… аж один. И тот сляжет с гриппом в первые же дни путешествия…
Наверное, такие люди, как Тур Хейердал должны быть. Отважные и отчаянные, которые, не считаясь с риском, предпринимают такие действия, что даже не знаешь – аплодировать или хвататься за голову. Но вот какое дело - пока теоретики ломали копья в бесплодных научных спорах по поводу возможности близких контактов между жителями разных материков в доколумбовый период, практик Хейердал построил лодку. Поплыл. И доказал!
Эта книга о том, как семеро отважных людей разных национальностей и одна обезьянка пустились в плавание на бумажном кораблике через океан. Хотя кораблик — это еще слишком громко сказано! Папирусная лодка времен древнего Египта. На этот раз неугомонный Тур Хейердал пытается доказать, что древние Египтяне не только возделывали землю и строили умопомрачительные пирамиды, но и были отважными мореплавателями. А некоторые из них доплывали на своих хлипких судёнышках аж до Мексики и Перу, где насаждали свою культуру и возводили пирамиды по образу и подобию своей родины. Сумеют ли диффузионисты утереть нос изоляционистам и доказать, что сходства в развитии культур не случайны, а распространялись по миру мореплавателями?
Первые две главы книги — это краткий экскурс в историю древних Египтян, Индейских племен, Викингов и прочих непоседливых "перемещенцев" прошлого с континента на континент. Если вы не знакомы даже понаслышке с аборигенами Перу, Пасхи и уже вышеупомянутых этнических представителей, скорее всего вам будет так же скучно и путанно читать, как и мне. Более или менее движуха начинается только в третьей главе. Хотя меня в принципе всегда напрягают эти первые главы в книгах о путешествиях, когда главные герои ходят по разным инстанциям, преодолевают бюрократические барьеры, получают разрешения на свои авантюры, ищут материалы и финансы для своих экспедиций. Начните, пожалуйста, сразу с момента отплытия. И опустите всю эту адову скучищу!
Но в этой книге я, на удивление, увлеклась сюжетом задолго до того, как лодка была спущена на воду. Это вторая книга автора, которую я читаю. И третья написанная им, если смотреть по хронологии. И как сильно отличается стиль письма и изложения в "Ра" от "Кон-Тики"! Если первая мне просто понравилась, и не вызвала каких-то особых эмоций, то от Ра я была в восторге!
Я много и от души смеялась, читая про столкновение африканцев с современной цивилизацией на суше и на воде. Я смеялась над юмором участников экспедиции. Я сопереживала трудностям команды в океане. Я начинала размышлять о вечном и о важном вместе с автором книги. Совершенно невозможно оставаться равнодушной к проблемам нашей планеты и экологии, читая эту книгу. А ведь она написана в далеком 70-м году, когда все еще было далеко не так плохо, как сейчас с этими вопросами.
Читая книгу, напрочь забываешь, что это нон-фикшн. Что она целиком и полностью документальна без единого слова вымысла. Автор настолько ярко и искрометно повествует о путешествии через океан на папирусной лодке, что совершенно невозможно оторваться! Мое знакомство с автором совершенно точно не закончится этой книгой. Не остановлюсь, пока не прочту все. (Мне кажется, что еще пара книг и я буду знать географию современного и древнего мира в 10 раз лучше, чем после школы.)
Очень рекомендую всем любителям книг про путешествия, археологию и историю древних народов!
Кого вы представляете при слове ученый? Этакий солидный бородатый дядечка, а то и старичок, среди огромного количества книг чинно заседает, вкладывая свою вековую (глядя на него не сомневаешься в этом) мудрость в головы юных. Да что общего может иметь с учеными этот сумасшедший, мечущийся по всему миру от Египта и озера Чад до озера Титикака и даже Мексики в поисках ВНИМАНИЕ! лодок из папируса или камыша. Так вот, знакомьтесь: Тур Хейердал, всемирно известный археолог и этнолог, организатор и участник нашумевшего путешествия из Перу в Полинезию на плоту.
В прошлый раз опасное своей непредсказуемостью путешествие было продиктовано тягой доказать научную гипотезу. На этот раз не было даже сформулированной гипотезы. Просто была интуиция, и были удивительно похожие по форме и материалам лодки в разных частях света. Просто практически все (и всё) говорили, что лодка из папируса не продержится на море и двух недель. Просто была неуёмная энергия и огромная жажда жизни. Именно жизни, той самой, которая борьба, которая бушующий океан, а не тихая гавань и серьезные доклады на научных конференциях.
Колоссальный объем работы, выполнен в кратчайшие сроки. К этой работе можно смело отнести также и поиск наиболее удобного материала, формы лодки, мастеров. И вот, из Марокко отправляется в плавание "бумажный кораблик", на борту которого полный набор поводов для всевозможных распрей. Американец и советский гражданин ( время действия 1969-1970 годы), ислам, христианство и атеизм, белые и черный (да простят мне мою неполиткорректность). Хейердал, кроме историко-научных предположений, хотел доказать, что все люди одинаковые, несмотря на расу и веру. Не это определяет человека. Как поведет он себя в трудной ситуации, подставит ли плечо товарищу в трудную минуту - вот, что было (дай бог, и будет) важно в человеке. Честно скажу, меня немного смутил способ формирования команды. И дело даже не в многонациональности "экипажа". Но выходить в далекое (если повезет), тяжелое, непредсказуемое путешествие на крайне ограниченной территории с людьми, которых ты не знаешь... Но эксперимент и тут удался! И было доказано, что человек в первую очередь разумный. Он может сдержать себя, когда это нужно для общего дела, как бы банально это не звучало. Маленькая копия общества на борту "Ра" достигла таких успехов, до которых большому оригиналу еще и сейчас ой как далеко.
Ну и, конечно, говоря об этой книге нельзя не упомянуть о важном. О просоленном морском ветре, об ослепительно синей океанской глади, раскинувшейся вокруг, покуда видит глаз. Потрясающе живое путешествие. Теплое солнце, и удивительно яркие для современных городских жителей звезды. Огромная Луна, неторопливо всходящая на небосвод. Страшные штормы, огромные, доходящие до десяти метров волны, захлестывающие палубу, грозящие смыть в море весь экипаж и переломить пополам кажущуюся такой ненадежной папирусную лодку. И силы на исходе в борьбе со страшной стихией. И снова утро и тихая водная гладь, которую, казалось, никогда уже не увидишь. Полная оторванность от мира и фрукты, переданные с проходящего мимо лайнера.
Есть книжки, заменяющие выходные. Бывают книжки, которые заменяют отпуск. Эта же подарила мне столько впечатлений, что, кажется, хватит на целую жизнь.
Очередное путешествие Тура Хейердала, на этот раз эксперимент проводится над папирусной ладьей. Во времена задумки осуществления экспедиции на бальсовом плоту идею долгосрочной плавучести по сути бумажной лодки он отмел как неосуществимую. Но, видимо, опыт приобретенный им на Кон-Тики заставил его уверовать в мудрость и знания предков. А если Хейердал что-то задумал, то читателя ждет потрясающая история. Вот правда, и вовремя подготовки экспедиции на Кон-Тики и сейчас, чаще всего у меня возникала мысль: «Боже, он псих, совсем сумасшедший!». Ну, ладно он то, но люди, совсем его не знающие, не обладающие его знаниями относительно исторического опыта, идут вместе с ним на эту авантюру! И, да, во мне говорит исключительно зависть и восхищение – честно говорю, что не смогла бы. Когда же на смену Ра выходит Ра-2 я уже совсем не удивлена, все кажется закономерным и логичным – эксперимент должен быть завершен. С особым тщанием Тур подходит к подбору команды, с которой ему предстоит пойти – главное, чтобы все будущие моряки обладали хорошим чувством юмора и представляли разные национальности. При этом мореходный опыт, знание морского дела, хотя бы факт личного знакомства до этого или владение всеми члены экипажа каким-то одним языком на котором вся команда в будущем сможет общаться, совсем необязателен. И, самое удивительное, что его стратегия срабатывает. Да, экипаж ждут трудности к которым он совсем не готов (может быть, им было бы их легче преодолеть, если бы у них был соответствующий опыт и знания, а может и нет), но они находят общий язык, стратегию, силы и мужество, чтобы все преодолеть. И люди разных национальностей, иногда и вчерашние непримиримые враги, ведут свою папирусную ладью через океан, чтобы доказать современникам, что наши предки были куда умнее, чем кто-то думает, умнее (в некоторых областях), чем мы сейчас. Осталось только повторить это путешествие глазами Юрия Александровича Сенкевича.
Тур Хейердал - знаменитый норвежский путешественник ХХ века. Несколько лет назад я читала его первую книгу "Кон-Тики", в которой он рассказывает о своем путешествии, которое он с его командой совершил на плоту, от берегов Перу до островов Полинезии. От "Кон-Тики" я осталась в полном восторге и все хотела продолжить знакомство с автором. И вот я прочитала "Ра", не менее интересная и захватывающая книга на мой взгляд! Для любителей путешествий и приключений, к тому же автобиографичных, очень советую! В книге "Ра" Хейердал предпринимает новое путешествие, в этот раз он решил доказать свою теорию о том, что египтяне могли на парусных лодках совершать путешествия к берегам Южной Америки. Построив корабль из папируса, команда из пяти человек, участники которой были разных профессий, национальностей, религий, говорившие на разных языках, совершают это опасное трансатлантическое путешествие и доказывают миру то, что даже настолько разные люди могут быть прекрасной командой, работающей дружно и сплоченно. Можно говорить о том, что идея совершить такое путешествие, была абсолютно безрассудная, легкомысленная, безответственная, и да, так оно и сеть, участники экспедиции рисковали невероятно и предприняли очень опасное путешествие, но показали себя отважными, смелыми, отчаянными людьми, готовыми рисковать своей жизнью ради идеи, такие люди обязательно должны быть, ученые, романтики, авантюристы, доказывающие на деле то, о чем другие могут только строить теории, но которые не могут воплотить их в жизнь. Очень живая книга, захвтывающая, увлекательная, читая которую, становится то невероятно страшно за команду, то хочется оказаться там же, с ними, в океане, на корабле, слышать шум волн и чувствовать соленый ветер. В общем всем, кто любит подобную литературу очень советую!
Я уже читала у автора "Аку-Аку", "Кон-Тики" и "Тигрис", и это идеальные книги для любителей путешествий, удивительных открытий и смелых мужчин!)
Последнюю страницу этой книги я перелистнула с бесконечным восхищением человеком, который ни разу не мореплаватель, а прежде всего ученый, зоолог, географ, этнограф, археолог, который до 22 лет до ужаса боялся воды) Но всё же в снова совершил честолюбивый (по его словам - "робкий") эксперимент ради науки!
На этот раз, уверовав в мудрость и знания предков, он решил на практике проверить, способна ли ПАПИРУСНАЯ (!) лодка пройти по морю путь 400 км от Египта до Ливана, выяснить не может ли папирусная лодка пройти еще дальше - от одного материка до другого, узнать не может ли она дойти до Америки. "Зачем? Да затем, что никто не знает, кто первым достиг Америки".
С помощью горстки озёрных жителей Тур построил две лодки из папируса и камыша (читай, бумажные кораблики) и за 4 месяца прошёл 6000 миль. Первая попытка была неудачной, но он не отчаялся и рискнул снова, при второй попытке достигнув берегов Америки. Его многонациональная разношерстная команда (из семерых членов которой только один был моряком и умел управлять судном) плыла и проживала ту эпоху, когда Земля была еще плоской и огромной, сплошь неведомые океаны и материки, когда время было всеобщим достоянием и никто не знал в нём недостатка.
По обыкновению здесь не только о захватывающем дух путешествии и морских приключениях, но и о поиске членов экипажа, глубокие размышления о древних цивилизациях, истории освоения Америки и пр.! Я прочитала с большим удовольствием, очень интересно и познавательно! У меня есть ещё запас книг Тура, смакую потихоньку, следующим буду знакомиться с трудами члена его команды, российского учёного-медико, тележурналисто и путешественнико Юрия Сенкевича на эту тему)
"- Всё в порядке? - осведомился Сантьяго, высунув нос из спального мешка. - Всё! - дружно ответили мы. - Полный порядок. Все, что можно было сломать, сломано. Остался один папирус."
" - Ты славный парень, Юрий, - сказал Норман. - В России много таких, как ты? - Таких, как я, еще два наберется, - ответил Юрий. - Остальные будут получше. А у тебя в Америке остался хоть один приличный капиталист после того, как ты ушел с нами в рейс? - Спасибо за комплимент, - сказал Норман. - Если я для тебя гожусь, то сколько приятных встреч у тебя будет, когда мы придем в Америку!"
Спойлеры В этот раз Тур Хейердал решил доказать, что на парирусной лодке как строили в древнем Египте, можно доплыть до Америки. Семь добровольцев из семи разных стран, совершенно разных по образованию, религии и т.д.: профессор из Мексики, врач из России, переводчик из Чада, не умеющий писать и читать, бывший моряк из США, итальянец кинооператор, египтянин аквалангист и дзюдоист и сам Тур.
Семь представителей семи наций собрались на одной папирусной лодке – для чего? Чтобы показать, как сходны люди, независимо от того, где они родились. Так почему мы не хотим уразуметь, что это сходство существовало во все времена, еще и тогда, когда древние египтяне сочиняли свои любовные песни, ассирийцы совершенствовали свои боевые колесницы, финикийцы создавали основы нашего письма и сражались с парусами и веслами на просторах соленых морей.
Главной проблемой было то, что никто не знает как делали папирусные лодки. Тур объехал всю Африку, пока нашел хоть кого-то, кто представляет как ее сделать. Изображение папирусных лодок остались только в египетских пирамидах и на фресках. Специалисты по папирусу утверждали, что он сгниет за неделю. Но как показала практика, срезы стволов папируса настолько плотно прилегают друг к другу, что не размокают в воде и не гниют. Проблемы начались с первого дня - сломались оба рулевых весла, а к вечеру и запасные тоже. Но никто не унывал: всё, что могло сломаться, уже сломалось. Время показало, что в конструкции две ошибки. Первая в том, что в сторону, с которой дует ветер и бьют волны, сдвинули каюту-хижину при постройке и положили большую часть груза. Предполагалось, что это делает для того, чтобы лодку не кренило на противоположную сторону, но оказалось наоборот. Папирус впитал воду и просел с этой стороны. Сначала там было удобно умываться за бортом, а под конец плаванья воды было уже по пояс. Вторая в том, что хвост лодки не закрепили канатом как на фресках, он пропитался водой и опустился немного под воду. Но команда совершенно не обращала на это внимания, они любовались звездами, ловили рыбу, пели песни, наслаждались единением с природой и противоборством со стихией.
Бонус. Как найти полярную звезду и определить широту
– Интересно, как эти мужики в древности определяли в море свое место без секстанта и компаса? – Восток и запад они могли найти по солнцу, – объяснил Карло, – а север и юг – по Полярной звезде и Южному кресту. – А широту они могли определить по углу между горизонтом и Полярной звездой, – добавил я. – На Северном полюсе он равен девяноста градусам, а на экваторе Полярная звезда стоит над самым горизонтом. На шестидесятом градусе северной широты угол между ней и горизонтом – шестьдесят градусов, на тридцать втором – тридцать два. Увидел Полярную звезду – можешь прямо по ней узнать свою широту. Долготу финикийцы, полинезийцы и викинги определяли приблизительно, исходя из скорости и пройденного пути, но тут невидимое течение всегда вносило элемент неопределенности, когда берег скрывался из виду.
Вот так можно найти полярную звезду:
