Сначала начну с себя: интересуюсь автоисторией со школы, в моих руках было очень много материалов, и мне было интересно, что ж того, что я еще НЕ ЗНАЮ, будет здесь написано. Когда начал читать, появилась уверенность, что если бы у меня был печатный вариант, взял бы кучу листочков и вложил бы туда со своими дополнениями. Увы, так и получилось, а кое-где сидел в позе «рукалицо». Во-первых, существование модели ВАЗ-21047 – весьма спорно и не подтверждается.Остались вопросы по модификациям «Волги-31029» и ряду 3101. Во-вторых, на стр.83 – опечатка в индексе. В-третьих, модификация «Ника» «ИЖа Оды» на самом деле выпускалась – у меня есть прайс-лист от 200-бородатого года. Еще кое-какие моменты автор мог уточнить по базе «Одобрений Типа Транспортного средства». В рассказе о полицейских машинах почему-то нет моделей проекта «Карат», о которых пишут с 2010 года, и при желании можно легко найти релевантный источник. И так далее, и тому подобное…
А теперь парадоксальный вывод. Если до этого у читателя книг на такую тему не было (или он читал знаменитый Трехтомник Шугурова или «Советские автомобили» Э.Томпсона), то данная книга – лучшая из всего, что издавалось ранее. Исправлены ошибки, допущенные Шугуровым, много дополнений, много фотографий, что не публиковались ни Шугуровым, ни в в более позднем труде Э.Томпсона. Читателю не придется пролистывать горы порой дефицитной литературы или интернет-форумов. Книга С.Каннуникова для неискушенного читателя станет стимулом еще глубже изучать историю советского и российского автопрома и займет достойное место на полке или в памяти устройства. Да и читатель, погруженный в тему, подобно мне, найдет то, что ему раньше было неизвестно, или требует верификации. И за это автору книги хочется сказать огромное спасибо!
Энциклопедия выпущена журналом "За рулем" и уже переживает второе издание. Для приобретения конечно же, лучше брать последний вариант, который несколько дополненный и с исправленными ошибками. Различить из просто - первое издание имело обложку красного цвета, второе - золотистого.
Внутри краткая характеристика большей части легковых автомобилей, которые выпускались в период с 1896 по 2000 год на территории нашей страны. Полнейшего и всестороннего охвата от этого справочника ждать не стоит, описанию моделей уделено всего пара строчек плюс табличка с техническими характеристиками. Модификации базовой машины подробно не расписываются - просто дается сноска с обозначением всех модификаций и их кратким описанием.
На страницах справочника уделяется внимание не только серийным автомобилям, но и опытным. Охвачены опытные "Москвичи", ИЖи, несколько опытных ВАЗов и даже несколько разработок института НАМИ.
В книгу включены также и автомобили, которые уже в настоящее время собираются на территории России из иностранных компонентов. Это, к примеру, KIA, Renault, Ford и многие другие. На мой взгляд решение спорное, поскольку даже собираясь здесь, отечественными они никак не будут. С другой стороны, сюда не включены микроавтобусы, такие как РАФ, ГАЗЕЛЬ и даже Старт.
В качестве приложения сделано краткое описание прохождения автомобилями "службы" в различных государственным структурах.
Recenzje książki «Отечественные легковые автомобили. 1896–2000 гг.», 2 recenzje