Всегда интересно читать книги о тех, кто не стоит на месте, а меру сил своих, меняет этот мир так, как хочется именно ему. Таков и Брэнсон. Личность довольно таки интересная и неординарная. И книга эта получилась под стать своему герою. Читается очень легко, с интересом. Не успеваешь удивляться такой насыщенной жизни автора – школьные приключения, встречи и интервью с идолами британского рока, нелегальные продажи, путешествия по воду и воздуху, корпорационные войны. Все подано очень и очень эмоционально. Ричард Брэнсон сразу акцентирует внимание читателей на своей семье. А в семье у него все были очень деятельные и энергичные. Возможно, эта деятельность и энергичность все-таки передаются по наследству. И воспитать в себе это нельзя.Смело могу порекомендовать эту книгу для чтения.
tekstObjętość 690 stron
2007 rok
Теряя невинность: Как я построил бизнес, делая все по-своему и получая удовольствие от жизни
O książce
Книга о предпринимательском духе, воплощенном в человеке. Создатель уникального бренда Virgin, объединяющего огромное число совершенно разнородных, но вместе с тем успешных бизнесов, продолжает радовать нас новыми достижениями и еще более дерзкими планами. Увлекательно, предельно откровенно и с мягким юмором автор рассказывает о самых значимых событиях в своей жизни: провалах и победах, огорчениях и достижениях.
Книга вдохновляет и заряжает энергией. Она показывает, что не стоит ограничиваться одним, нужно двигаться, развиваться, не бояться. Очень эмоциональная книга.
История Ричарда Брэнсона рассказана увлекательно и без прикрас, это очень ценно.
К сожалению, регулярно раздражают редакторские ошибки в географических названиях и именах, но к автору и рассказанной им истории это отношения не имеет, а вот издательству стоит озаботиться этим вопросом :)
Хорошая мотивационная книга. Рекомендую к прочтению. Сам делаю заметки из таких книг и перечитываю их периодически.
Но не могу не упомянуть о неточности:
Цитата:
"Для начала я предложил бы тебе вытащить и развернуть карту; представив, что ты летишь на воздушном шаре, скажем, из Швейцарии, Америки или Марокко, откуда стартовали мы. Теперь вычеркни некоторые страны, чьи политики заявляют, что не разрешат вам пересечь их воздушное пространство: Россию, Иран и Ирак (помнишь, воздушный шар, пересекший три года назад российскую границу, был безжалостно сбит, и оба пилота погибли)."
Кажется, речь всё-таки идёт о событиях в Белорусии, в 1995 г
Досадно, что книги с таким большим тиражом содержат подобные розжиги. Возможно, это всего лишь неточность.. Но и без того серая для граждан западных стран Российская Федерация, становится ещё серее после таких досадных неточностей.
Отличная книга! Не хватает истории о создании команды Формулы 1.
Даже прочитав книгу сложно понять как можно было так широко диверсифицировать бизнес. Тем не менее книга вдохновляет на новые достижения в бизнесе и поиска неуёмной энергии как у автора. Хотя повторить что то подобное сможет только по настоящему талантливый человек.
Zostaw recenzję
Маленькая девочка бродила по берегу вдоль полосы прибоя, куда волны выбрасывают сотни морских звезд, которые потом умирают на берегу. Девочка то и дело наклонялась, подбирала морские звезды одну за другой и бросала их назад в море. Старик, идущий мимо, заметил: «Что толку делать это? Ничего не изменится, ведь здесь их сотни». Девочка бросила в море очередную звезду и сказала: «Для этой изменится, значит, толк есть».
И наконец, хочу напомнить слова, которые, как говорят, принадлежат далай-ламе: “Если хочешь понять, что такое мир, подари мир другим. Если хочешь ощущать себя в безопасности, обеспечь безопасность для других. Если хочешь постичь непостижимое, помоги в этом другим. Если хочешь избавиться от печали или гнева, исцели от печали или гнева другого.
Поддерживать огонь горящим – это все, что имеет значение», – написал я поперек страницы записной книжки после одного трехчасового разбора.
Майк Инман вместе с нашим японским
Именно поэтому мы стремимся сэкономить топливо при взлете. Когда ожидающий его самолет буксируют к взлетно-посадочной полосе, ему не приходится стоять с работающим двигателем, выбрасывая в атмосферу CO2. Мы начали применять этот метод в аэропортах Гатвик и Хитроу. Если бы все авиакомпании последовали нашему примеру, они могли бы экономить до трех тонн авиационного топлива на один полет
Recenzje
30