Czytaj książkę: «Небольшое путешествие», strona 2

На выезде из города ждал Сергей. Из-за его массивного телосложение и навьюченного багажника, мотоцикл выглядел несколько взгрустнувшим.

– Ладно, всего каких-то 2000 верст, прорвемся – успокаивал он сам себя. Сергея он знал давно, тот всегда был спокойный как слон. Хорошо с такими в дороге, как сегодня модно говорить, у него высокая стрессоустойчивость. Ну что же, тронулись в путь.

Первое, что не понравилось после спортбайка, Евгений раньше брал технику напрокат у друга, это то, что за грузовиками ехать было очень некомфортно, начинало пошвыривать в разные стороны, путники себя ощущали тряпками на ветру. Приходилось отставать, так как и обогнать кого-то на этой технике оказалось очень трудно. Посадка реально бесила, даже, если бы техника была мощнее, заметно увеличить скорость вряд ли бы удалось. Поток ветра норовил сорвать с мотоцикла, на мощном, начало бы поднимать переднюю часть. В общем, для дорог общего пользования эндуро подходили слабо, тем более, внедорожная резина давала о себе знать, ощущалась постоянная легкая вибрация.

Первые сто верст прошли на ура. Дальше, начались небольшие приключения. Сначала у Евгения сорвало левый кофр, то ли перегруз, то ли низкое качество пластика, но в результате падения все содержимое разлетелось на десятки метров, повезло, что сзади никого не было. Оторванным кофром замяло задний номер, он выгнулся под прямым углом. При проверке правого кофра выявилась та же проблема. Куда девать все содержимое было непонятно. Сергей предложил скататься до ближайшей заправки и если повезет, привезти пару рюкзаков и крепеж, на том и порешили. Здесь повезло, после часа ожидания появился счастливый Серега со всем необходимым. Все содержимое переложили в рюкзаки, один за плечи, вторым пришлось загрузить напарника. Двинулись дальше. Проезжая Рязанскую область обозначилась еще одна проблема, на одном из мотоциклов начало подтекать топливо, подвела пайка, заезда в ремонтную мастерскую было не миновать.

Оба мотоцикла изначально огорчали большим расходом топлива, регулировать приходилось прямо в дороге, но и это не помогало, нужна была замена жиклеров. Совершенно не продуманы были ведущие звезды, нужно их было заменить звезды на звезды с большим количеством зубьев. Евгений созвонился с другом в Воронеже, тот обещал подготовить звезды к их приезду, а пока приходилось двигаться на больших оборотах с большим расходом топлива.

На обоих мотоциклах начали беспокоить передние крылья, разрыв в креплении наметился и рос, пришлось разместить на них две палочки, закрепленные скотчем к крылу и траверсе, крылья перестало рвать. На мотоцикле Сергея начала быстро вытягиваться цепь, несмотря на хорошую смазку. Цепь устали подтягивать, весь резерв был выработан, вытянутая цепь начинает сжирать зубья. Цепь в запасе была, DID, сальниковая, заменили прямо на заправке. Пока меняли цепь, к ним привязалась какая-то отважная байкерша на какой-то чахотке. Цель ее поездки был Воронеж, дальше двинулись вместе. После одного из привалов девушка решила прокатиться на эндуро, на время поменялись техникой. Оказалось – зря, через километр она разложилась посреди дороги. Объяснение причины было путаным, сказывалась психологическая травма, физических не было. По ее словам, мотоцикл, как конь взбесился и попытался ее сбросить. Начавшийся рас колбас ввел ее в паническое состояние, после чего она резко от тормозилась и упала. Техника почти не пострадала, загнуло подножку, поправили и двинулись дальше, теперь каждый двигался на своей технике.

Ну вот и долгожданный Воронеж, на въезде в город уже встречал приятель с заказанными ведущими звёздами. С милой байкершей тепло попрощались, и она укатила в город. Друг, выполнив свою миссию, тоже быстро укатил по своим делам. Мотоциклетное братство быстро признаешь именно в дороге.

Звёзды заменили на ближайшей АЗС своими силами, перекусили и рванули дальше. Довольно быстро стемнело, остановились в ближайшем хостеле, решили помыться и постараться. Первая ночевка была, когда проехали Тамбов, прямо на въезде в лесополосу. При свете фонарика разбили палатку и моментально вырубились с непривычки. Проснувшись рано утром, убедились, что техника на своих местах, это вселяло уверенность, что в этой стране можно жить спокойно не опасаясь воровства. Дальнейшая дорога покажет, как же они ошибались.

Проснувшись утром, приняли душ и облачились во все чистое. Снова ощутив себя людьми, позавтракали, после чего путешествие продолжилось. Перед выездом проверили технику. Состояние выхлопной не порадовало Евгения, уплотнительные втулки успели разбиться, после чего, выхлопная зашаталась и забрякала. Из-за постоянного расшатывания наметилась трещина на изгибе колена, которая продолжала расти, изменяя шум выхлопа. В Ростове было решено заехать на сервис и сделать ремонт.

Крейсерская скорость была около 100 км/ч, мимо их проносились мощные мотоциклы, заставляющие завистливо подглядывать им вслед. Обгоняли и мощные фуры, отдавая их мощным порывам, после чего приходилось ловить мотоцикл на дороге. В общем, тихоходная техника тоже вносит в дороге определенный дискомфорт.

До Ростова добрались довольно быстро, отдохнувший организм давал о себе знать. На сервисе посоветовали купить новую выхлопную, поскольку стоявшая на мотоцикле оказалась с браком. Созвонившись, мастера подсказали магазин, где была в наличии выхлопная на нужную модель. Через час проблема была решена, новая выхлопная красовалась на мотоцикле и радовала приятным выхлопом.