O książce
Эта 2-ая книга из цикла «Boeing 737NG — глубже, чем кнопки» про авионику.
.
Кому эта книга?:
— Тем, кто летает на авиасимуляторах (X-PLANE, MSFS) виртуальным пилотам.
— Тем, кто устал от корявых переводов сложного FCOM.
— Тем, кто не может найти более глубокие и подробные гайды.
.
Подробно разберем:
— Дисплей PFD. Научитесь контролировать: скорость, высоту, авиагоризонт, вариометр, компас, флаги поломок.
— Дисплей ND — навигационный. Вы сможете работать с маршрутом самолета в 5-ти режимах: MAP, APPR, VOR, PLAN, VSD.
— Рассмотрим, как управлять этими дисплеями: панель EFIS, DSP.
— Узнаем о резервных приборах: часы, магнитный компас, ISFD.
— Подробно про измерение высоты и зачем для этого установка давления. QNH vs QFE vs RA.
.
❗️Книга БОЛЬШЕ подойдет для НОВИЧКОВ, нежели чем для знакомых с авионикой!
.
Книги цикла взаимосвязаны — читайте по порядку. Купите всю серию (если доступно) — выгоднее.
Opinie, 2 opinie2
К сожалению назвать данный материал книгой можно с большой натяжкой. Позиция автора на глубокое изучение систем похвальна, но описание этих систем весьма поверхностно. Текст не отредактирован должным образом. Один из примеров ошибок- эшелон и высота перехода давления. Не везде в мире она составляет 18000 футов, точнее почти нигде кроме десятка стран. В общем материал очень сырой и требует доработки. Считаю что как обучение для начинающих симмеров не подойдет.
komendach.71432 Здравствуйте. Разберемся по порядку:
1.) Про высоту и эшелон перехода. Вы правы. Это большая ошибка. Нужно будет ее исправить или вовсе удалить книгу.
2.) Про «поверхностность описания систем». За минимум объяснений я брал главу официального FCOM 737 “Flight Instrument, Displays, Chapter 10”. 95 % информации из нее в полном объеме адаптирована в этой книге. Авионика не предполагает разбор схем - фактически только дисплеи. Пожалуйста, скажите, где бы вы хотели более подробно?
3.) В качестве извинений могу предоставить всю серию из 10 книг. Напишите в ВК: https://vk.com/kondrashovproduction (Дмитрий Кондрашов). Или дайте свой контакт.
По мне - переведённый раздел авионики из оригинального FCOM, для новичков как раз сложно - текст никак не обыгран - чисто РЛЭ, но это ведь книга, переработанная.
Ожидал большего. Изначально изучал книгу «мой первый лайнер 737», там очень здорово написано про системы, но мало, хочется углубиться в матеииал, ведь в РЛЭ обычно описывают как всё работает, что бы стало понятнее.
Чего бы хотель от данной книги:
Длч начала общую информацию о работе систем с адаптированным текстом. Понимаю что оригинал, но неудобно изучать. Нужно как-то скомпоновать материал. Добавить описание прибора в общем, что бы было понятно что этот прибор важный, а этот вспомогательный…
Ну и добавлю пожелание в виде перевода чеклистов, всех, это тоже часть FCOM.
Ожидал от книги большего, думал сейчас как изучу, а тут по сути ща меня перевели раздел FCOM без каких либо пометок, не интересно….
Аварийные чек листы.
Стандартные чек листы.