Objętość 1087 stron
2014 rok
Мы дрались на истребителях
O książce
ДВА БЕСТСЕЛЛЕРА ОДНИМ ТОМОМ. Уникальная возможность увидеть Великую Отечественную из кабины истребителя. Откровенные интервью «сталинских соколов» – и тех, кто принял боевое крещение в первые дни войны (их выжили единицы), и тех, кто пришел на смену павшим. Вся правда о грандиозных воздушных сражениях на советско-германском фронте, бесценные подробности боевой работы и фронтового быта наших асов, сломавших хребет Люфтваффе.
Сколько килограммов терял летчик в каждом боевом вылете и какой мат стоял в эфире во время боя.
Как замирает сердце после команды «Прикрой, атакую!» и темнеет в глазах от перегрузки на выходе из атаки.
Что хуже – драться «на вертикалях» с «мессерами» и «фоками», взламывать строй немецких бомбардировщиков или прикрывать «пешки» и «горбатых», лезущих в самое пекло.
Каково это – гореть в подбитой машине и совершать вынужденную посадку «на брюхо».
Как жили, погибали и побеждали «сталинские соколы» – и какая цена заплачена за каждую победную звездочку на фюзеляже.
Книга представляет собой собрание в одном издании двух предыдущих книг Артема Драбкина: «Я дрался на истребителе. Принявшие первый удар» и «Я дрался с асами люфтваффе». Так что, тем, кто знаком с ними, а тем более тем, у кого они уже есть, покупать эту книгу, наверное, не следует.
Но если вы впервые знакомитесь с творчеством автора или не читали его «авиационные» книги этой серии, то ЧИТАТЬ СЛЕДУЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Книга представляет собой воспоминания летчиков-истребителей, собранные и обработанные автором в одной книге. Здесь вы найдете совершенно разные взгляды на тактику и особенности применения истребительной авиации в период ВОВ практически из первых уст. Здесь вы прочтете воспоминания как летчиков-асов, так и совершенно среднестатистических пилотов-истребителей той войны. Что ценно, автор не предлагает и не выносит своих суждений насчет состояния советской истребительной авиации, а просто предлагает читателю самому составить свое мнение на основе воспоминаний непосредственных участников тех далеких событий.
P.S. Огромное СПАСИБО вам, дорогие ветераны, за НАШУ ПОБЕДУ.
«Харрикейн» – барахло, а не машина. «Миг» он у земли – утюг утюгом, зато на высоте – король; а у этого – ни скорости, ни маневренности, крыло толстое. У наших – бронеспинка сферическая, а у него – плоская, легко пробивается. Вроде восемь пулеметов хорошо, да боезапас к ним – крошечный. Моторы «Мерлин-XX» – ни к черту не годные. На форсаже могли перегреться и заклинить.
Recenzje, 1 recenzja1