Czytaj książkę: «Одесса. Краткая историческая летопись. 1774—1920 гг.»
© Аркадий Чудновский, 2020
ISBN 978-5-4498-2374-8
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
225-летию Одессы посвящается. ОТ АВТОРА
Решение переиздать данную книгу, увеличив её содержание, принято в связи с 225-летием со дня рождения Одессы.
Общеизвестно, что бывших Одесситов не бывает.
Вот и Автор делает своему городу подарок.
Город Одесса привлекает к себе внимание необычностью своего рождения и развития. Не только одесские историки и краеведы уделили внимание городу в огромном числе своих работ – ряд книг по этой теме издан и зарубежными авторами.
Однако обычному, любознательному читателю, не специалисту, сложно познакомиться с историей города из-за разобщённости сведений о нем в литературе.
Эту возможность хочет предоставить читателю в своей книге Автор, сконцентрировав основные сведения об Одессе так, чтобы он увидел её историю, как бы, «с птичьего полёта».
Автор постарался в минимально возможном объёме изложить в хронологическом (по годам) порядке важнейшие события из истории города, особенно, раннего периода, начиная с его рождения.
Автор считает своим долгом сообщить о изданной в г. Санкт-Петербурге, в 2003 г., книге: «От голландского капитана до российского министра».
Книга посвящена, поступившему на русскую службу, великому градостроителю, архитектору, гидростроителю и фортификатору, отдавшему часть своей жизни Одессе, – Францу Павловичу де Воллану.
Он единственный инженер-майор иностранец на русской службе получивший генеральский чин и орден.
Авторы: Добровольский А. О., Яровой Е. В., Скалецкая О. Ю., Кирьякова Е. П., Павлов В. Е., Уржанов В. М.
Честь и хвала им, за этот кропотливый, прекрасный труд в память о достойном человеке.
Он навечно вошёл в историю России и Одессы, как первоклассный инженер и организатор.
Так уж сложилось, что Одесса создавалась гениями лучших представителей Европы. А их деяния были успешно 4
продолжены М. С. Воронцовым.
Все приведённые в книге факты из истории города не являются предметами чьего-либо творчества, а принадлежат Одессе, для которой написана эта книга.
Тираж – 20 экземпляров. Книга бесплатная. Перепечатка без разрешения автора запрещается.
В процессе подготовки книги, обнаруживалось, что некоторые факты в разных источниках упоминались с отличающимися датами. Но, как говорил философ М. М. Бахтин: «Важна не точность описания, а глубина погружения».
Предыстория
Из карт, называемых портуланами (в переводе – «описание гаваней» – рукописные лоции), известно о наличии в прошлом, в Хаджибейской бухте, пристани Джинестра (скорее всего якорной стоянки судов, судя по большому количеству найденных на дне бухты якорей). Предполагается, что Джинестра в переводе с итальянского «дрок-ракита» – растение покрывавшее приморские склоны.
Во всяком случае, Джинестра зафиксирована на «компасных картах» Пьетро Висконти 1311, 1318 и 1327-х годов и в некоторых более поздних картах. Точное расположение Джинестры ещё ждёт своего разрешения.
В конце XIV – начале XV веков территория, прилегающая к Хаджибейской бухте входила в состав Великого княжества Литовского, а поселение существовавшее на этом месте с 1415 года называлось Коцюбеев, Качукленов и др. названиями в разное время.
Поселение основал богатый литовец Кочуб Якушинский. Затем эта территория отошла к Крымскому ханству, потом к Оттоманской империи. Поселение стало называться Хаджибей (в переводе – «князь побывавший в Мекке» (102).
В 1764 г. турки соорудили на этом месте крепость «Ени- Дунью» («Новый свет»).
В результате войны с турками (1787—1791 г. г.), территория Хаджибей вместе с крепостью отошли к России, согласно Ясскому договору 1791 г.
По всей видимости, власти Османской империи не сознавали важнейшее географическое положение Хаджибея и 5
не реагировали на рекомендации своих инженеров срочно укрепить замок.
Французский инженер на турецкой службе Лаффит- Клаве писал в докладной записке от 30 октября 1784 г.: «Рейд защищён жалким замком 20—25 человек гарнизона, который не в силах сопротивляться противнику».
Надо отметить, что точно также и военные власти не желали, вначале, понимать исключительное положение Хаджибея. Они отдавали предпочтение Очакову или Николаеву.
ПРЕВРАТНОСТИ ВОЙНЫ.
(Или судьбы)
Шла война России с Турцией. Русскими войсками был захвачен ряд турецких крепостей. Следующей целью была крепость Хаджибей.
Главнокомандующим русскими войсками, князем Григорием Потёмкиным был отдан приказ генералу де Рибасу штурмовать со своими отрядами крепость в ночь с 13 на 14 сентября 1889 г. Дополнительно Потёмкин выделил для поддержки штурма с суши корпус пехоты под командованием генерала Гудовича, а с моря – Лиманскую флотилию под командованием контр-адмирала Войновича.
Отряды де Рибаса скрытно подошли к крепости, расположились в овраге Кривой балки и стали ждать подкрепления, которое вовремя не появилось. Теоретически с теми силами, которыми располагал де Рибас, штурмовать крепость было невозможно. Но не выполнить приказ – это позор и крах карьеры.
Существует подозрение, что Потёмкин, ревниво относившийся к боевым успехам де Рибаса, сознательно задержал подход подкрепления, чтобы навредить талантливому иноземцу.
В этой ситуации де Рибас решил штурмовать крепость только своими силами. Вся надежда была на внезапность атаки. Итог известен: слава де Рибаса сохранилась в веках.
1769 г.
Хосе де Рибас (Жузеп де Рибас), испанский дворянин, был принят на службу в Россию под именем Иосиф Михай6
лович, благодаря знакомству с графом Алексеем Орловым, командующим российской экспедицией Балтийского флота в Средиземном море. Тот предложил молодому человеку перейти на русскую службу, на что де Рибас согласился и был принят волонтёром флота.
1774 г.
9 марта.
По высочайшему указу И. М. де Рибас был принят на действительную русскую службу в чине капитана.
1783 г.
Светлейший князь Григорий Потёмкин-Таврический был назначен Екатеринославским генерал-губернатором.
1785 г.
13 августа.
Под руководством Г. А. Потемкина организованно «Черноморское адмиралтейство» и утверждены его штаты.
1787 г.
25 сентября.
Франц Павлович де Воллан по протекции русского посла в Гааге С. А. Колычева и воле Императрицы Екатерины II, поступил на русскую службу инженером-майором, а в Санкт- Петербург прибыл 30 декабря того же года.
1788 г.
7 января.
Екатерина II подписала указ о размере жалования де Воллану и выдаче прогонных денег для поездок, необходимых по его работе.
1789 г.
По просьбе светлейшего князя Потемкина-Таврического Ф. П. де Воллан, в связи с его высокими профессиональными качествами, был откомандирован в Причерноморье и стал дежурным инженером при штабе князя. Он был обязан вести журнал военных действий.7
Дежурным офицером там, в то же время, был И. М. де Рибас.
14 сентября.
Перед штурмом, разведку Хаджибея провёл де Воллан, а потом и участвовал в штурме.
Турецкая крепость Хаджибей была взята штурмом отрядами под командованием генерал-майора Иосифа де Рибаса, и уже в 9 часов утра над ней развивался российский флаг.
После взятия крепости, праздник Воздвижения Креста Господнего был отмечен артиллерийскими залпами.
По составленной священником Романом Ивановым ведомости, в захваченном Хаджибее было всего 10 дворов. В них «мужска пола душ 22 и женска пола 6» местных жителей (без гарнизона и строителей). Среди них проживало 6 евреев, а на старейшем еврейском захоронении сохранился памятник с надписью: «Здесь спрятана (похоронена) женщина набожная, госпожа Двося, дочь рабби Абрама (дальше слово стёрто – вероятно, „скончалась“) Адар 5530 года (от сотворения мира, т.е. около 1770 г.)». Из этого следует, что евреи здесь проживали значительно раньше, чем возник город Одесса.
Сентябрь.
После взятия крепости Хаджибей, де Воллан и де Рибас проводили предварительные работы по измерениям Хаджибейского рейда, результаты которых оказали влияние в будущем на выбор места для строительства порта и города.
Внучатый племянник Иосифа де Рибаса – Александр де Рибас пишет (де Рибас, 1990 г.; 6): «Во всяком случае, уже тогда, план основания Одессы был выработан исподволь, систематично и основательно».
Не исключено, что с предварительными результатами этих гидротехнических измерений де Рибас ознакомил Екатерину II, в результате чего в июле 1793 г. появился указ: «Назначенную при Очакове гавань строением не начинать».
– х —
Через месяц после взятия крепости Хаджибей было приказано срыть её укрепления из стратегических соображений.
22 сентября.
Суворов поздравил де Рибаса: «Милостивый государь 8
мой, Осип Михайлович! С победой Вашего превосходительства над Хаджибеем имею честь поздравить. Усердно желаю, побеждая и далее неверных, заслужить лавры. Александр Суворов.»
3 октября.
Екатерина II наградила де Рибаса за взятие крепости Хаджибей орденом Святого Владимира 2-го класса и орденом Святого Георгия 3-го класса.
1790 г.
На корабле под г. Измаилом, за четыре года до основания Одессы, встретились четыре человека: де Рибас, де Воллан, герцог Ришелье и граф Ланжерон.
– х —
Де Рибас назначен членом «Комиссии для устроения приобретённых от турок земель».
7 мая.
Граф де Ланжерон происходил из аристократического французского рода Андро. Будучи полковником французской армии, был принят на российскую службу в том же чине.
– х —
Ришелье – последний представитель рода дю Плесси, 5-й герцог (дюк) де Ришелье, праправнучатый племянник кардинала Ришелье, поступил на русскую службу, а уже 21 марта 1791 г. был удостоен ордена Святого Георгия 4-го класса за участие во взятии Измаила и ценного оружия «За Храбрость».
11 декабря.
Де Воллан был представлен А. В. Суворовым к награде орденом Св. Георгия Победоносца 4-кл., за заслуги при взятии крепости Измаил.
20 декабря.
Де Рибасу вручён орден Святого Георгия 2-й степени за ряд побед над турками. В указе Екатерины II о награждении сказано: «Во уважение за усердную службу, многие труды и подвиги, совершенные в течении минувшей кампании».
Забегая вперёд, скажем, что памятник де Рибасу благодарными одесситами был установлен лишь 2 сентября 1994 года, в день двухсотлетия города. Бронзовая фигура де Ри9
баса установлена в начале улицы Дерибасовской. Надпись на памятнике гласит: «Первостроителю Одессы – Иосифу де Рибасу».
1791 г.
Перед заключением «Ясского мира» с турками (во время перемирия) Потёмкин послал де Воллана с секретным поручением к великому визирю Юсуф-Паше, стоявшему в Мачине. Одновременно де Воллан должен был произвести разведку лагеря турок и его расположение.
25 марта.
Ф. П. де Воллан удостоен ордена Св. Владимира 4-й степени, как один из самых авторитетных военных инженеров – проектировщиков новых крепостей и городов в Причерноморье.
5 мая.
На месте Хаджибея Высочайшим повелением планировалось устроить поселение для матросов Черноморской флотилии, для чего инженером де Волланом был составлен план. Однако план вскоре изменился.
29 декабря.
В г. Яссы заключён т.н. «Ясский мир» между Россией и Турцией, завершивший русско-турецкую войну 1787- 1791 г. г. Со стороны России переговорами руководил князь Потёмкин, а после его смерти – граф Безбородко.
Согласно Ясскому договору, территория Хаджибея вместе с крепостью отошла к России. Договор и мире с Турцией в качестве уполномоченного России подписал и Иосиф де Рибас.
1792 г.
27 января.
Екатеринославскому генерал-губернатору Василию Каховскому был дан Высочайший указ Екатерины II: «Обозреть вновь присоединённую страну, разделить её на уезды, назначить города по способности и о том нам и Сенату нашему представить Ваше мнение с планами».
18 марта.
Екатерина II за успешное ведение переговоров с тур11
ками при заключении договора о мире наградила де Рибаса орденом Святого Александра Невского.
25 апреля.
Генерал-губернатор Василий Каховский в рапорте государыне писал, среди прочего: «Хаджибей стоит на возвышенном месте, откуда весьма способно обозреть не только степь, но и море. В колодцах найдена хорошая вода. Вокруг почва плодородная. Поэтому весьма надобно эту местность заселить наипоспешнейше».
– х —
По получении рапорта от Каховского, Екатерина II тотчас подписала рескрипт на имя генерал-прокурора Самойлова, в котором указала: «Чтобы знающие люди имели смотрение, можно ли устроить там, на морском берегу гавань. Для этого истребовать заключение об этом от начальников Черноморских флотов и инженерных генералов. До получения этих мнений никакого строительства не начинать».
12 июня.
Ф. П. де Воллану присвоено звание подполковника.
28 августа.
Екатеринославский губернатор В. В. Каховский писал В. С. Попову: «Де Воллана нахожу я человеком отменно трудолюбивым и усердным к службе. Поэтому я стараюсь приобресть полную его к себе доверенность…».
В этом же письме Каховский описывает, как он, губернатор края и военный инженер де Воллан, живущий только третий год в России, рассуждают о будущем этой области.
Де Воллан проявил себя не только как превосходный специалист, но и как честный человек. И далее Каховский продолжает: «Де Воллан… Ко многим похвальным качествам своим… ибо до коле он продолжать будет служение своё с тем усердием, с каковым ныне служит, не токмо не может опасаться никаких от стороны моей неудовольствий, но паче должен ожидать всякого от меня покровительства и одобрения».
20 сентября.
Екатеринославский губернатор Каховский ещё писал о де Воллане: «Желание его приступить к производству порученного дела, строгое соблюдение им во всем точности и по11
рядка, его трудолюбие и ненавидение праздности, суть причины, что всякая противоположность в устраиваемом трогает и огорчает его чувственно».
– х —
Екатеринославским генерал-губернатором назначен граф Платон Зубов.
10 ноября.
Рескрипт Екатерины II о назначении Суворова командующим войсками Екатеринославской губернии.
1793 г.
Для выполнения указания государыни, де Рибасу было предложено создать комиссию, чтобы «осмотреть возможно тщательнее берега устьев рек и Чёрного моря, измерить существующие рейды и заливы и избрать удобное место для порта».
Для решения вопроса о месте постройки Главного морского порта была назначена комиссия из инженер-полковника де Воллана и капитана Андрея Шостака, под руководством де Рибаса. После обследования Черноморского побережья, в рапорте комиссии Сенату указывалось, что «наиспособнейшим местом для устроения гавани должно считать Хаджибейский залив», так как море в нем глубокое и не замерзает.
Выбор места для строительства порта сопровождался интригами между де Рибасом и вице-адмиралом Мордвиновым, главнокомандующим Черноморским флотом, который настаивал на строительстве порта в г. Николаеве или Очакове, несмотря на то, что устье реки около Николаева зимой замерзает и не обладает достаточной глубиной, а Очаков открыт со стороны моря.
– х —
Ещё римский инженер и архитектор Марк Витрувий Поллион, живущий во второй половине I в. до н. э., писал: «Если сами природные условия создают удобное расположение для гаваней, если имеются выдающиеся мысы, благодаря которым будут образовываться внутри естественные изгибы или завороты, в таком случае гавани имеют громадные практические удобства». 11
– х —
Де Воллан также писал в своих записках о Хаджибейском заливе: «Льды там не могут ни малейшего вреда в течение воды оной занести. Судоходство может происходить весь год со всеми ветрами. Пункт сей представляет в то же время удобство подкрепления и убежища действующим флотам в военное время и гавань для торговли. Флоту залив сей служил местом убежища и пристанища.
Январь.
Де Воллану поручено спроектировать большую крепость и составить план нового порта и города для Высочайшего утверждения.
10 июня.
Начало строительства Хаджибейской крепости по проекту де Воллана. Работа по сооружению крепости проводилась под наблюдением А. В. Суворова, так как она входила в задачу скорейшего создания оборонительного пояса для защиты присоединённых к России земель. Сооружение крепости из 5 бастионов со всеми фортификационными сооружениями было закончено 22 сентября 1795 г. В ней были размещены 120 пушек и две тысячи солдат. Строительство велось силами моряков гребного флота.
В задачу крепости, построенной над обрывом, входила защита Хаджибейской гавани и находящегося в ней русского гребного флота. Над крепостью был воздвигнут штандарт Российской империи.
Сооружены Адмиралтейские мастерские гребного флота для ремонта военных кораблей.
– х —
2 сентября.
Де Рибас возведён в звание Вице-Адмирала.
Декабрь.
Де Воллан назначен на должность первого инженера южной армии А. В. Суворова.
30 декабря.
Указ с изъявлением монаршего благоволения за успешное производство крепостных строений и об отпуске на 1794 г. для начала строения сумм: «Граф Александр Васильевич. Донесения Ваши о произведённых в нынешнем исте11
кающем году под надзиранием Ваших крепостных строений дошли до рук наших со всеми при них подробными счетами, объяснениями и планами. Успешное производство упомянутых строений являют нам новые опыты известного к нам усердия Вашего и неусыпного Вашего о пользе общей попечения. Принимая труды Ваши понесённые в сём важном полезном для государства деле с особливой благодарностью повелеваем объявить Монаршее благоволение Наше, как генералу-поручику князю Волконскому, так и инженер-подполковнику де Воллану, который под главным начальством Вашим управлял крепостными работами…»
1794 г.
27 апреля.
Де Воллан представил Екатерине II план города и порта. Екатеринославский и Таврический генерал-губернатор П. А. Зубов и А. В. Суворов поддержали постройку порта в Хаджибее. После этого на плане де Воллана появилась резолюция: «Быть по сему».
27 мая.
Рескрипт Екатерины II: «Уважая выгодное положение Хаджибея, при Чёрном море и сопряжённые с оным пользы, признали Мы нужным устроить тамо военную гавань, купно с купеческой пристанью.
Повелев нашему Екатеринославскому и Таврическому генерал-губернатору открыть тамо свободный вход купеческим судам, как наших подданных, так и чужестранных держав, коим силой трактов с империей нашей существующих, можно плавать по Чёрному морю, устроение сей Мы возлагаем на Вас и всемилостивейше повелеваем Вам быть главным начальником оной, где и гребной флот Черноморский, в вашей команде состоящий, впредь главное расположение своё иметь будет; работы же производить под надзиранием генерала, графа Суворова-Рымницкого, коему поручены от Нас все строения укреплений и военных заведений.
Придав в пособие Вам инженера-подполковника Ф. П. де Воллана, коего представленный план пристани и города Хаджибея, утвердив, повелеваем приступить, не теряя времени, к возможному и постепенному произведению оного в действие». 11
– х —
Последовал второй рескрипт Екатерины II на имя Екатеринославского и Таврического генерал-губернатора графа П. А. Зубова: «Приступить немедленно к гидравлическим исчислениями и измерениями залива для устройства порта и приготовить материалы для начала работ».
– х —
Иосиф Михайлович де Рибас в чине вице-адмирала назначен Главным начальником строительства порта и города Хаджибея.
– х —
Ещё до Высочайшего решения де Рибас получил от Платона Зубова послание: «Уверен, что Вы сможете сообщить сведения, наиболее достоверные в деталях о новых завоеваниях. Посему буду рад видеть Вас как можно скорее. Вы более других можете судить о значении, которое имеют для Империи эти местности».
– х —
В рескрипте, направленном де Рибасу, Екатерина II писала: «Мы надеемся, что Вы не токмо приведёте во исполнение благое предположение Наше, но, что ведая, колико процветающая торговля споспешествует благоденствию народному и обогащению государства, потщитеся, дабы создаваемые Вами город и порт представляли торгующим не токмо безопасное от непогод пристанище, но защиту, ободрение и покровительство. Придав в пособие Вам инженера-полковника де Воллана, коего представленный план пристанища и города утвердив, повелеваем приступить, не теряя времени, к возможному и постепенному произведению оного в действие».
– х —
По прибытии на место Иосиф Михайлович де Рибас сказал: «Город, который закладывается нашими трудами, имеет большую будущность. Он должен быть крупным морским портом, связывающим Отечество наше обменом предприятий промышленности с Европой и не только с Европой. Таково, господа, назначение новоявленного края».
– х —
Де Воллан пишет: «Получив приказ незамедлитель11
но начать строительные работы в Хаджибейском порту, мне пришлось вернуться на берега Чёрного моря, где меня ждал адмирал де Рибас.
Я обнаружил подготовленными заботами адмирала де Рибаса, достаточное количество материалов, готовых для начала работ по строительству молов, дамб порта, различных складов, временных строений для карантина и казарм на 12 тысяч человек.
Отряды матросов были размещены в каменных сооружениях».
– х —
Создана Черноморская казацкая команда при Хаджибее.
Иосиф де Рибас говорил: «Из содеянных мною в этой жизни иных деяний, почитаю важным основание порта и города, которому волею мудрой Государыни дано чудное имя Одесса – торговый путь, соединяющий народы обменом произведений рук их и разума».
– х —
А уже много лет спустя, в 1913 г. потомок славного вице-адмирала, Александр де Рибас напишет в своей книге «Старая Одесса»: «Трудно представить себе первоначальную Одессу в сравнении с нынешней. Это была неприглядная скалистая местность, круто обрывающаяся к морю, без малейшей растительности, окружённая со стороны Пересыпи песчаной пустыней, а со стороны Дальника такой степью, что в ней ловили волков».
– х —
Составитель истории Свято-Троицкой церкви г. Одессы писал: «Императрица Екатерина II, подобно Петру Великому, прорубившему окно в Европу, сама прорезала не окно, а широкую дверь на юг».
Июнь.
Де Рибас назначен армейским начальником – шефом расквартированного в Хаджибее Черноморского гренадерского корпуса, т. е. стал одновременно флотским, армейским и гражданским начальником в Хаджибее.
13 июня.
Указом Императрицы Екатерины II определена черта 11
еврейской осёдлости, в которую вошла и Одесса. Поводом для указа послужило появление в России после захвата части польской территории сотен тысяч евреев.
17 июля.
Утверждены штаты Морского карантина (санитарного пункта) – первого медицинского учреждения Одессы. Штат состоял из 71 человека под началом подполковника Н. Е. Карпова.
Август.
Де Воллан составляет новый план города и порта с указанием местоположения адмиралтейства, карантина, таможни и кварталов для строения домов и магазинов.
Де Рибас получил право раздавать участки в городе собственной властью. Если владелец участка за три года не строит на нем дом, он его теряет.
– х —
Ф. П. Воллан награждён орденом св. Владимира 3-степени.
22 августа.
С благословения митрополита Екатеринославского и Таврического забиты первые сваи в дно прибрежной полосы моря. Состоялось торжественное освящение будущего города и места на Соборной площади для строительства церкви в честь Николая Чудотворца (в будущем Свято-Преображенского собора, закладка которого состоится 14 ноября 1795 г.).
– х —
Почему день рождения города 22 августа (2 сентября по новому стилю)?
Историки предполагают, что де Рибас, увлекавшийся астрологией, считал, что под знаком Девы Одесса приобретёт самое удачливое «покровительство звёзд» и будет одним из самых известных, успешных и красивых городов мира.
Де Воллан работал под руководством А. В. Суворова (с декабря 1793 г.), который так отзывался о нём: «Я был очевидцем его деятельности, неутомимого упорства, которые он проявлял в течении 4-х лет работы в крепостях».
– х —
Начато строительство в порту военного мола по проекту де Воллана. В 1795 году этот мол, длиной 238 метров и 11
глубиной 5,8 метра войдёт в строй.
15 октября.
Де Рибасом утверждена «Экспедиция строения гавани и города», в которую вошли Ф. П. де Воллан, П. Харламов, Е. Х. Ферстер, архитекторы М. И. Портарий и В. В. Ванрезонт и были заведены «Открытые листы» на право для всех желающих возводить постройки на отведённых для этого участках земли. Возглавил экспедицию Ф. П. де Воллан.
– х —
Открыта почтовая экспедиция, работавшая два дня в неделю. При ней существовала почтовая станция, содержание которой сдавалось в подряд.
– х —
Полицейская служба в Одессе поручена итальянцу Августино де Пачиола. В связи с тем, что он не справлялся с делом, плохо зная русский язык, на эту должность назначают секунд-майора Григория Кирьякова.
– х —
В конце ул. Преображенской открыто первое кладбище. Его разделили на участки: христианский, иудейский, караимский, магометанский.
– х —
Открыта первая греческая школа. Финансирование осуществляет семья Г. И. Маразли.
– х —
По распоряжению де Рибаса каждый день из полков снаряжалось около тысячи человек для рытья колодцев и выполнения других работ.
24 ноября.
Ф. П. де Воллану присвоено звание полковника.
– х —
Организовалась торговля солью с Бессарабией и Подолией. Обратно, по Днепру и сухопутно, доставлялись лес и другие материалы для строительства города и порта.
