Czytaj książkę: «Дневник отчаянных пенсионеров», strona 4

Как мы покупали дом и преодолевали финансовые сложности

Крым стал российским, на полуострове заработал Госкомрегистр, вовсю шли сделки купли-продажи недвижимости, цены на дома и землю шли вверх, а мы так и не могли продвинуться в сторону приобретения приглянувшегося нам дома. Сначала мы сами взяли паузу в ожидании, когда и чем все закончится на полуострове. Затем наш продавец перестал выходить на связь. Как ни грустно нам было отказываться от дома, который мы уже считали своим, но пришлось вновь начинать поиски новых вариантов. Мы еще дважды – осенью 2014 и весной 2015 – побывали в Крыму.

Теперь мы ездили другим путем – уже не через Беларусь, Украину и Перекопский перешеек, а через Воронеж, Ростов-на-Дону и Керченский пролив. По километражу получалось чуть больше, но это было не так существенно, как преодоление пролива на пароме. Машин в Крым направлялось очень много, а паромов мало. А если в Керченском проливе штормило, то паромы не ходили, а на берегу скапливались сотни машин. В первый приезд мы ждали своей очереди на паром семнадцать часов. На следующий год количество паромов увеличилось, и на переправе навели порядок, так что процедура ускорилась.

К счастью, мы так и не смогли найти подходящий вариант. Все, что мы смотрели, имело серьезные недостатки: либо очень маленький участок (а мы никак не могли согласиться жить на участке, площадь которого будет менее шести соток), либо неудачное место, либо неоправданно дорого. А порой нам все нравилось, но купить было нельзя из-за проблем с документами. Один вариант нам очень понравился: там был большой дом в очень плохом состоянии, только под снос, прекрасный большой участок, на котором рос кипарис и три огромные сосны, и колодец. А с верхнего края участка и из окон дома открывался замечательный вид на Крымские горы. И цена нас устраивала. Вот только владелец еще не вступил в право наследования, и эта процедура обещала быть нелегкой и небыстрой.

Но такое невезение мы охарактеризовали как «к счастью». Потому что вдруг проявился наш потерявшийся почти на год продавец. Сказал, что готов заключить сделку хоть сейчас, а цена остается прежней – все те же двадцать пять тысяч долларов, которые, правда, вдвое потяжелели, если перевести их в рубли.

Ждать, пока найдется покупатель на нашу квартиру, мы не могли, это процесс небыстрый. А брать домик в Старом Крыму необходимо было прямо сейчас. Поэтому мы собрали сколько смогли, попросили в долг у родственников и вдобавок взяли в банке кредит под грабительские проценты. А что делать? Мы понимали, что вариант очень хороший, и либо его очень быстро купят, либо владелец может поднять цену. В любом случае это обошлось бы нам дороже банковских процентов.

В течение двух-трех дней обменяли рубли на доллары – тоже оказалось небыстрым делом. И снова собрались двинуться на машине в Крым, оформлять сделку. Понимали, что в дороге будем чувствовать себя неуютно – везем с собой приличную сумму, да еще рубли. Вроде бы в Крыму уже и российские банки работают, и банкоматы есть, но все это еще находится в зачаточном состоянии. Уж лучше приехать полностью готовым, чем бегать потом в поисках того, где снять с карты значительную сумму. Но в дороге с деньгами страшновато, значит, надо меньше останавливаться и больше ехать. Никому, кроме детей, не сообщали, куда мы едем и с какой целью. В таких делах, как говорится, лучше перебдеть, чем недобдеть.

Анатолий

«С перемещением больших денег у нас был непростой случай. В 2006 году мы продавали свою московскую квартиру. Взяли мы ее в ипотеку в 2000 году. Это была самая первая ипотечная программа с чудовищными процентами. По договору с банком «Дельта кредит» мы должны были десять лет платить 21 % годовых в американских долларах. А что делать? Других программ еще не существовало, а цены на московское жилье, рухнувшие во время дефолта 1998 года, начали быстро расти. Не получи мы эту ипотеку, так бы и жили на съемной квартире, а тут мы стали владельцами большой трехкомнатной квартиры в новостройке рядом с метро «Юго-Западная». Пять лет проблем с погашением долга не возникало, но потом доходы стали уменьшаться, и перспектив к улучшению ситуации не наблюдалось. Потом, в 2008 году, случился экономический кризис, и тогда наши заработки вообще упали чуть ли не до нуля. Но к счастью, мы в это время уже перебрались в Петербург и расплатились по всем своим долгам. В общем, мы почувствовали приближение этого кризиса 2008 года еще за два года до него, хотя никаких признаков не наблюдалось. Просто шестое чувство сработало.

Решили мы московскую ипотечную квартиру продать, погасить кредит и отдать долги, которые у нас появились с приобретением квартиры. Мы же не москвичи были, приехали туда из Нижнего Новгорода. А Петербург нам всегда нравился больше Москвы. И как раз тогда цены на жилье в Северной столице были вдвое ниже, чем в столице. Расклад получался таким, что после продажи московской квартиры и погашения всех долгов мы смогли бы купить в Питере приличное жилье для себя и студию для дочки. Она переезжать с нами не собиралась, как раз закончила университет и работала на телевидении. Решили, что она будет в Москве снимать жилье, а петербургскую студию сдавать.

Покупатель на нашу квартиру нашелся быстро. Сделку оформляли в банке, в центре Москвы на Моховой улице, а припарковались у библиотеки Ленина. То есть нам с деньгами надо было пройти по подземному переходу и затем – еще метров двести до машины. А денег, после того как банк забрал свою долю, оставалось у нас почти четыреста тысяч долларов. Довольно опасно с таким богатством разгуливать по городу. Мы в 1991 году начали заниматься бизнесом, пришлось познакомиться с криминальным миром девяностых. В двухтысячных годах жить стало полегче, но криминал никуда не делся, и за сорок тысяч долларов легко можно было лишиться головы, а тут – в десять раз больше. Перебирали варианты того, как нам обезопаситься.

Сначала думали нанять частную охрану. Поразмыслив, забраковали эту идею: тогда многие ЧОПы состояли из тех же бандитов или бывших милиционеров, некоторые из которых сами были такими же бандитами. В общем, вполне могли слить информацию кому надо, и в таком случае не успеем мы дойти до машины, как нас «примут», несмотря на охрану, которая вряд ли станет рисковать из-за нас своей жизнью.

Второе слабое звено, откуда могла уйти информация – это риелторы; неизвестно, с кем они могут быть связаны. Третье – банковские работники, участвующие в проведении сделки. В общем, мы пришли к выводу, что лучше бы нам деньги из банка не выносить, а сразу положить их на счет. Об этом мы еще до сделки сообщили риелтору. Открыли в банке валютный счет, проконсультировались о возможностях перевода денег в Санкт-Петербург. Короче говоря, всем, причастным к сделке, мы недвусмысленно дали понять, что деньги останутся в банке.

И вот сделка состоялась. Покупатель получил свои документы на квартиру, банк – ипотечную задолженность, риелтор – свои комиссионные, а мы – кучу наличной валюты. Все разошлись, вполне довольные результатом. А мы остались в банке со своей головной болью. Дело в том, что отделений этого банка на Моховой в Петербурге не было, и, чтобы получить свои деньги, нам надо было оформлять перевод. А процент за валютный перевод был жутко завышен, и мы таким образом теряли чуть ли не десять тысяч долларов. Очень этого не хотелось. В то же время у нас был открыт валютный счет в банке неподалеку от дома, и, положив деньги туда, мы могли получить их в Петербурге без уплаты каких-либо комиссионных.

И тогда мы пошли на риск. Сложили наши доллары в неказистую сумку и пошли к машине. Решили, что ничего нам не угрожает, поскольку все заинтересованные лица уверены, что мы оставим деньги на счете. Вышли из банка, перешли улицу по подземному переходу – самое опасное место на этом маршруте, – вышли к библиотеке Ленина. Напротив главного входа стоял ларек. Аромат жареных пирожков разносился по всей улице. Очередь там была – человек пять-шесть. И тут Лена говорит:

– Есть хочется, давай съедим по пирожку.

А меня смех разобрал. Я ведь шел, словно шпион на явку: глаза вправо-влево скосил, незаметно обернулся, всех встречных глазами обшарил… И как представил, что вот сейчас мы встанем в очередь за пирожками, а потом будем есть их за стойкой прямо на улице… Беззаботно так, как будто у меня в сумке не почти полмиллиона долларов лежат, а банный веник и грязное белье.

Нет, не стали мы, конечно, пирожками баловаться, а без приключений дошли до машины и затем благополучно добрались до нашего банка, где освободились от опасной ноши.

Но те пирожки мы запомнили».

Едем в Старый Крым на сделку, с деньгами и оптимизмом

Ура! Договорились с продавцом. Конкретно договорились. Он завтра выезжает из Украины в Старый Крым, а мы стартуем сегодня. Нам ехать вдвое дольше, чем ему.

Позавтракали на скорую руку и – в машину, пока еще рано и дороги более-менее свободны. Решили, что Лена останется дома, а поедет сын: два мужика – это сила, не так страшно будет в дороге с деньгами.

По плану мы собирались за первый день миновать Москву, это семьсот километров, а затем проехать еще километров сто-триста, уж как получится. От Москвы начинается платная дорога, по ней летишь, не замечая времени. Но можно в самой Москве на МКАДе простоять, если не повезет.

Начало поездки складывалось как нельзя лучше. Долго ехали до Москвы, ну тут ничего не поделаешь, дорога все время идет через населенные пункты, не разгонишься. По МКАДу промчались быстро, меньше чем за час, и потом еще около четырехсот километров проехали. Перевыполнили свой план-максимум. Устали немного целый день трястись в машине, но очень хотелось проскочить Московскую область до темноты. Там какие-то странные дела происходили с ночными нападениями на автомобилистов.

Увидели придорожный мотель, когда уже начало смеркаться, заночевали в нем, а рано утром – снова в путь. По плану нужно было проехать еще примерно восемьсот километров и заночевать где-нибудь в Краснодарском крае, поближе к переправе.

Анатолий

«Елена машину не водит, а сын еще не получил права. Так что за рулем я один. Когда мы ездили в Крым через Украину, я доезжал с одной ночевкой в дороге. Но путь через Керченский пролив на триста километров длиннее, так что приходится делать две остановки. Проехать за день тысячу километров – это нормально, а вот если больше, то я уже устаю. Конечно, еще от самой дороги зависит. Украинские дороги сильно уступают в качестве российским и белорусским, поэтому тысяча километров по Украине сильнее выматывает, чем тысяча сто, которые я сегодня проехал от Петербурга до Москвы и далее по трассе «Дон». А однажды мне случилось проехать в один присест тысячу шестьсот километров, но это по платным европейским дорогам. По ним легко ездить, дорого только.

Главная опасность езды на большие расстояния – уснуть за рулем. Приходилось видеть такие аварии, когда человек впереди вдруг уходил на встречную полосу или в кювет. Страшное дело. Я обычно, когда чувствую, что накатывает усталость, а надо еще проехать какое-то время, прошу, чтобы со мной разговаривали. Только чтобы это был диалог, а не монолог. Если вдруг начну засыпать, то собеседник это заметит.

А потом приятель научил меня способу справляться с усталостью. Он одно время, в девяностых, гонял на перепродажу японские машины с Дальнего Востока, а там места опасные, бандитские, останавливаться где попало нельзя. Способ простой, но эффективный: как только чувствуешь, что тебя начинает клонить в сон, тут же ищешь место для кратковременной парковки и останавливаешься, блокируешь все окна-двери, опускаешь кресло, чтобы можно было откинуться назад, и закрываешь глаза. Но перед этим нужно взять в руку ключи, руку положить на подлокотник, а кисть – пальцами кверху – с зажатыми ключами пристроить, так чтобы она слегка свисала. Сон быстро приходит. Через несколько минут тело расслабляется, кисть разжимается, а ключи со звяканьем падают на пол. Ты от этого звука тут же просыпаешься. И хотя спал ты всего ничего, у меня обычно получается десять-пятнадцать минут, но чувствуешь себя выспавшимся и бодрым. Можно ехать еще несколько часов, пока опять не начнешь клевать носом.

Приятель подводил под этот эффект научную базу, мол, кулак разжимается в момент перехода от быстрой фазы сна к глубокой. Если в этот момент проснуться, то будешь как огурчик. А если проснуться во время глубокого сна, то проспи ты хоть два или три часа, все равно будешь как вареный. Я потом пытался это прояснить, читал специальную литературу, но там не все так однозначно. Однако, как бы там ни было, способ действенный, я его несколько раз на себе проверял, и каждый раз с неизменным положительным эффектом».

Следующие восемьсот километров мы тащились еле-еле. Трассу «Дон» ремонтировали и расширяли. Где-то едва едем, где-то вообще стоим. Машин много, одни отпускники едут на юг, другие домой возвращаются. К девяти вечера добрались до станицы Кущевская в Краснодарском крае. В общем-то, мы так и предполагали, что здесь заночуем. Нам уже приходилось останавливаться в этой придорожной гостинице. Ее недавно построили, номера небольшие, но уютные, главное, с кондиционером.

«С самого утра в третий день поездки я фотографировал и записывал свои дорожные впечатления для блога в Живом Журнале, который я тогда вел. Там было в то время очень популярное сообщество «Один мой день», вот я и решил тоже подготовить свой фотоотчет, который назвал «Один день между материком и островом Крым». Привожу его ниже.

Просыпаемся без будильника, на часах семь утра. Отлично отдохнули после вчерашней нервной дороги. Смотрим на дорожную обстановку. За окном пасмурно, ночью лил дождь, но уже стихает. Сейчас позавтракаем, и, может быть, выглянет солнце.

На гостиничной автостоянке стоит большая туристская палатка. Видимо, эти люди приехали позже нас, и свободных номеров уже не было. А что, брать с собой палатку – это хорошая идея, лучше, чем спать в машине.

Пьем кофе и собираем вещи. Попутно смотрим новости по ТВ. Сегодня понедельник, 6 июля 2015 года. В Иркутске плюс двадцать девять градусов, а в Кущевке, где мы сейчас находимся, плюс тридцать два. Понимаете теперь, почему я упомянул про кондиционер в номере? В Крыму, кстати, сейчас еще жарче…

Пора в дорогу. У нас электронные билеты на паром, которые мы оформили онлайн еще в Петербурге. Мы должны быть в порту Кавказ, на берегу Керченского пролива, с 15.00 до 21.00. От гостиницы до переправы всего 450 км, и потом еще 150 по Крыму. В общем, детское расстояние.

Едем по отличной дороге в сторону Краснодара: четыре полосы, ровный асфальт, разметка, отбойники. Все дороги Краснодарского края, по которым нам пришлось ездить, вне критики. Наш сын знает Россию большей частью по социальным сетям. А там самая популярная тема звучит как «Россия – это сплошь дураки и плохие дорог» и. На третий день нашего путешествия сын сказал:

– Дороги здесь не хуже европейских.

В этом он разбирается. Мы с ним почти всю Европу на машине объехали. И еще он там полгода самостоятельно жил – учился на языковых курсах.

Скоро мы съезжаем с этой замечательной федеральной трассы «Дон» и уходим на станицу Ленинградская. Так короче, чем через Краснодар. Теперь мы едем по дороге местного значения, которая идет от станицы к станице. Все поля кругом засеяны, ухожены. Подсолнечник, пшеница, кукуруза, бахча, виноградники… Стволы деревьев по обочинам побелены. Приятно посмотреть. Один только недостаток у этой дороги – по одной полосе в каждую сторону. А в остальном все на высшем уровне: качество покрытия, разметка, указатели. Можно ехать, не нарушая скоростной режим, 90 км/час и даже 110, но не получается – движение интенсивное, много фур, и много участков со сплошной линией. Мы не гонщики, едем аккуратно, на сплошной не обгоняем. И, кстати, заметили, что народ стал ездить деликатно. Редко кто-нибудь выскакивает через сплошную на встречку, не то что раньше было, еще каких-нибудь пять лет назад. Не знаем точно, что тому причиной: камеры на дорогах, высокие штрафы, или просто повысилось самосознание? Наверное, все вместе взятое…

Через два часа мы добрались до Тимашевска – это сто шестьдесят километров пути. Значит, нам до переправы надо проехать еще двести восемьдесят шесть километров. Проезжаем уютный городок Славянск-на-Кубани. Кубанские городки и станицы вообще очень милые, ухоженные, с хорошими дорогами и цветами возле частных домов. Сын недоумевает:

– Зачем вы в Крыму дом покупаете? Там же разруха! Почему не здесь, в Краснодарском крае?..

Ему не понять, что любовь к Крыму – это состояние души. Качеством инфраструктуры любовь не измерить. Ну и, конечно, крымская природа. Я вырос на Кубани, люблю этой край, но душа моя здесь не поет так, как на холмах Тавриды.

На часах 13:30, а мы уже проезжаем Темрюк – последний город на нашей пути к переправе. В Темрюке есть любопытный музей «Военная горка», расположен под открытым небом. Военные самолеты, вертолеты, катера… Заезжаем на АЗС и заливаем полный бак. Бензин в Краснодарском крае самый дорогой на всем пути от Питера. Но в Крыму он будет еще дороже.

И вот мы уже едем по берегу Азовского моря. Красивый отель прямо на берегу моря! Настоящая Бастилия. Или замок Камелот. Кому как нравится… Стильное сооружение, то ли облицованное ракушечником, то ли построенное из этого камня. Ракушечник, он же ракушняк или ракушка – строительный материал для кладки стен, который добывают в Крыму. Там многие дома из него построены. В последнее время начали строить из пеноблоков, а также из сип-панелей, но мало. В основном все частные дома в Крыму либо из самана, либо из ракушняка.

Мы успели вовремя. Даже с запасом, сейчас 14:30, а мы уже в поселке Ильич. Здесь находится первый «отстойник» паромной переправы. На обочине световое табло, на котором написано, что все автопассажиры парома – неважно, есть электронные билеты или нет – должны заезжать на эту накопительную площадку. На въезде очередь примерно на полкилометра. Я делаю вид, что не умею читать, объезжаю всю очередь по обочине и говорю гаишникам, которые стоят на въезде, что у меня электронный билет на 15 часов. На это мне вежливо, но твердо отвечают, что здесь половина очереди с электронными билетами и что нам стоит развернуться и встать в хвост очереди.

Через двадцать пять минут мы честно подъезжаем к воротам накопительной площадки. Она плотно забита автомобилями. Мы начинаем грустить, вспомнив, что рано утром заходили на сайт переправы и прочитали там, что паромы ночью некоторое время не ходили из-за сильного ветра. Однако все оказывается нисколько не грустно, а, наоборот, весело. У нас проверяют электронные билеты, которые мы еще дома распечатали на принтере и тут же, направляют в порт.

Едем к порту по узкой песчаной косе, с обеих сторон море – слева Черное, справа Азовское. За придорожными кустами виден крымский берег. В 15:20 встаем в очередь на досмотр перед въездом на паром. Досматривают как на обычной таможне при переходе границы: кого-то тщательно, кого-то поверхностно. Нашу машину смотрели поверхностно, но наметанным глазом в боковом кармане обнаружили серьезный ножичек – всегда возим его с собой. Объясняем таможеннику, что это простой столовый нож, колбаску в дороге резать. Но думаем, что нож сейчас конфискуют, потому как сертификат на него утерян. Однако все разрешается быстро и к нашему удовлетворению. Подошел более опытный таможенник и по заводскому клейму определил, что этот нож не относится к холодному оружию.

Ровно через час, с момента, как мы заехали в первый «отстойник», наша машина уже стоит припаркованной в трюме парома. Переправа в этом году работает чудо как хорошо! Год назад мы в конце сентября, выезжая из Крыма, простояли на переправе семнадцать часов. А сейчас июль – самый пик сезона – и такая оперативность, несмотря на то, что ночью паромы несколько часов не ходили.

Внутри парома достаточно аскетично, зато есть вай-фай. К тому же сама переправа занимает всего от двадцати минут до получаса. Мы еще не успели отчалить, а к соседнему причалу уже подходит следующий паром.

Время 17:03. Паром швартуется, а пассажиры рассаживаются по машинам. Два часа и десять минут – это время, которое потребовалось нам, чтобы преодолеть Керченский пролив – от накопительной площадки в поселке Ильич до порта «Крым». Сейчас, после постройки Крымского моста, пролетаешь над Керченским проливом за десять-пятнадцать минут, но тогда, в 2015 году, два часа, чтобы попасть с материка на полуостров, было фантастически быстрым временем. Хотя ругать российскую бюрократию и принято за лень и нерасторопность, однако можем, когда требуется. Какая жуткая неразбериха была тут год назад! А сейчас переправа работает как часы.

Солнце начинает клониться к горизонту. Мы «мчимся» по отвратительной дороге от Керчи в сторону Феодосии. «Мчимся» тут в кавычках, потому что дорога ужасна, неровна и в ямах. Однако мы оптимисты и верим, что совсем скоро дороги в Крыму будут не хуже краснодарских. Надо заметить, что через несколько лет на этом месте появилась такая замечательная автотрасса «Таврида», о которой мы тогда даже и мечтать не могли.

На часах 19:10. Ровно двенадцать часов назад мы проснулись в номере придорожной гостиницы в станице Кущевская. А сейчас идем к морю по золотому песку в поселке Береговое. До нашего Старого Крыма еще двадцать пять километров, но мы не можем равнодушно проехать мимо золотых феодосийский пляжей. Все тревоги и опасения остались позади. Мы в Крыму, а здесь мы себя чувствуем в полной безопасности. Так что, пока не стемнело, ныряем в прогретые солнцем воды Феодосийского залива.

Проходит еще около часа, и мы на месте. Это город Старый Крым. Этот городок находится в двадцати пяти километрах от моря, он не курортный и маленький, поэтому со съемным жильем здесь не просто. Нет здесь рынка съемного жилья. Однако мы уже во второй свой крымский вояж познакомились тут с человеком, который сдавал дом. С тех пор мы всегда там останавливаемся.

В доме три спальни. Кухня. Все удобства. Даже джакузи есть, но это для понтов, мы ни разу не слышали, чтобы кто-то этой ванной пользовался. Хозяин живет в Феодосии, а дом сдает. Можно снимать покомнатно, но мы снимаем весь дом. Как постоянным клиентам нам делают специальную цену, итого – тысяча рублей за сутки. В дополнение к дому приходится кормить и присматривать за Белкой и Стрелкой. Это два добрейших существа. Собака Белочка огромная и мускулистая, какой-то страшной бойцовской породы. Однако она не умеет ни лаять, ни рычать. Никогда не злится. И все время энергично машет хвостом. Тут главное – вовремя увернуться от хвоста, потому что лупит по ногам как палкой. А Стрелка – это доверчивая рыжая кошечка, которая ходит по пятам за Белкой и вместе с ней спит.

Время еще детское – 21.20. Но в Крыму уже настоящая ночь. Мы уже поужинали и укладываемся спать. Завтра нам предстоит хлопотный день – встреча с продавцом и заключение договора купли-продажи.