Нельзя пройти мимо такой замечательной публикации, пусть и написанной в библиографическом жанре, но зато от первого лица хронологически раскрыта правда о том, что Россия далеко не всегда жила мыльными операми и шоу-проектами. Как и раньше, в современном мире любая развитая страна в первую очередь заявляет о себе знаменитыми инженерными школами!
Так что, патриоты, читайте и впитывайте дух корней!
Книга – люкс! Вообще, я сам люблю авиацию, и я очень уважаю Яковлева А. С. Его самолёты я считаю одними из лучших! Яковлев – это один из гениев советской и российской авиации! Он – на одной доске с Туполевым, Микояном и Гуревичем (а именно они создали первые реактивные самолеты – Як-15, МиГ-15 и МиГ-9), Сухим, Поликарповым, Ильюшиным и т. п.!
Вообще ни о чем. Просто пропаганда того, какой союз хороший, без фактов и сравнений. Первые 90% книги про дедов, и родителей. До самолетов не дочитал. Хотя прочитал 17 из 19 глав
О «честности перед историей» говорить как-то неудобно. Почему в книге нет «расшифровки» аббревиатуры «АИР», использованной для обозначения первых самолетов Яковлева? У автора «мессера» безусловно превосходят машины Поликарпова, но начисто проигрывают яковлевским. При том, что в 1941г. авиаполки, оснащенные новой техникой, «выбивались» быстрее, чем вооруженные «ишачками». Достаточно посмотреть, на каких самолетах воевали полки, первыми ставшие гвардейскими. Даже его шеф – нарком А.И.Шахурин в своих мемуарах «Крылья победы» честно пишет:
"Это была, безусловно, ошибка наркомата. При выдаче заданий на проектирование самолетов перед войной чрезмерно увлеклись двигателями водяного охлаждения… Видимо, немецкий самолет Мессершмитта с подобным двигателем стоял у многих перед глазами."
Recenzje książki «Цель жизни. Записки авиаконструктора», 4 recenzje