В журнале «История Авиации» рассматриваются вопросы создания, совершенствования и применении различных летательных аппаратов (самолетов, вертолетов, экранопланов, дирижаблей и аэростатов); средств ПВО (радиолокационных средств, зенитных орудий и ракет); применение авиации в обеих мировых войнах и локальных конфликтах; отдельные воздушные бои и операции военно-воздушных сил и ПВО; судьбы знаменитых авиаконструкторов и летчиков-асов; публикуются малоизвестные фотографии и варианты окрасок самолетов.
В номере:
«Схема Коандэ» – в статье рассказывается о самолёте «Турбовинтовой» начала XX века, разработанном Анри Коандэ с необычной – для того времени! – силовой установкой.
«Григорий Сук» – статья о русском лётчике-асе Первой Мировой войны.
«Итальянский дебют, или Красная Россия вместо Атлантики» – в статье рассказывается о первой попытке в 1921 году наладить коммерческие взаимоотношения между итальянской авиационной фирмой «A.R.F.» и РСФСР.
«Предшественник „новой волны“» – статья о малосерийном истребителе-моноплане И-14, разработанном конструкторским коллективом П.О.Сухого, который в 30-е годы при несколько ином исходе событий вполне мог заменить знаменитым И-16.
«„Длинная рука“ японского Императорского флота» – статья о создании и совершенствовании двухмоторных бомбардировщиков-торпедоносцев G3M и G4M ставших основой ударной мощи японской морской базовой авиации. В данном разделе рассказывается о причинах возникновения у японского морского командования интереса к самолётам этого типа, эволюции взглядов на их характеристики и способы применения, а также о процессе создания первых образцов таких машин.
«Тухлая солонина» – выход книги «На мирно спящих аэродромах 22 июня 1941 года» у многих не искушённых читателей, не имеющих возможности работать с архивными документами, нередко формирует ошибочные взгляды на историю советской авиапромышленности и ВВС РККА. В данной работе мы попытались опровергнуть популярные теории скандально известного публициста Марка Солонина.
«Небо первого дня войны» – цикл статей о советских лётчиках принявших бой 22 июня 1941 года. В данном разделе рассказывается о тех, кто сражался в 46-м и 92-м ИАП, входивших в состав 14-й ИАД ВВС Киевского Особого военного округа.
«Сталинградский воздушный мост» – в статье описывается история возникновения знаменитого «воздушного моста», с помощью которого Люфтваффе по приказу Адольфа Гитлера пытались снабжать окружённую под Сталинградом 330-тысячную группировку генерал-полковника Паулюса. В данном разделе рассматривается вопрос формирования группировки немецкой транспортной авиации весной-летом 1942 года на южном фланге советско-германского фронта и её роль в наступлении немецких войск на Сталинград.
«Трудная судьба „Кометы“» – статья о первом в мире пассажирском самолёте с турбореактивными двигателями, разработанном английской фирмой «ДеХэвиллэнд». В данной части описывается процесс разработки, постройки, испытаний и начала эксплуатации этого авиалайнера.
«Истребители России – трудная дорога в XXI век» – в статье рассказывается об эволюции истребительной авиации ВВС СССР и России начиная с начала 70-х годов до наших дней. В приведённом разделе описывается положение, в котором оказалась советская фронтовая истребительная авиация и истребительная авиация ПВО, когда, с одной стороны, считалось, что ВВС США проиграли войну во Вьетнаме, а, с другой стороны, они были первыми, получившими на вооружение истребители 4-го поколения.
Особенно интересно про коммерческую авиацию и самолет Можайского, хотя есть версии:
В действительности конкретная реализация замыслов русского изобретателя произошла, когда ему, в чине контр-адмирала, было уже 60 лет. Другой вопрос, что до этого он проводил различного рода исследования в области полетов (включая полет птиц) на протяжении тридцати лет, итогом чего и стал проект самолёта.
Отзывы 1