Czytaj książkę: «Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)», strona 3
Объектами нападения с воздуха также выступала передовая линия обороны русских войск между реками Бобр и Висла, на которую было сброшено большое количество бомб, не причинивших нашей стороне особого вреда131. В начале апреля 1915 г. немецкая авиация совершила групповой налет на ст. Гузов, сбросив на ее объекты «много бомб, убито – 3 человека, и ранено несколько рабочих»132.
В ходе отражения воздушных налетов противник нес боевые потери. В полосе Юго-Западного фронта огнем артиллерии был сбит трехместный австрийский аэроплан, упавший в расположении русских войск. Летчик и два офицера экипажа оказались в плену133. Вскоре противник не досчитался еще одного своего самолета, ставшего очередной жертвой нашей зенитной артиллерии. Вблизи форта Дембе на р. На-рев передовыми частями был захвачен неприятельский аппарат, опустившийся на их позиции134. 29 марта в районе д. Едвабне (Белостокский уезд) огнем русской артиллерии подбит германский аэроплан. При посадке его экипаж (два офицера и механик) взят в плен135. В тот же день возле крепости Осовец противник неоднократно пытался поднять в воздух аэростаты в интересах своей осадной артиллерии. Однако наши орудийные расчеты точной стрельбой исключили такие попытки136.
19 апреля противник силами авиаотряда (7 самолетов) совершил налет на г. Ломжа. В ходе бомбометания сброшено 74 авиабомбы (большинство – зажигательные). В результате ранение получил один солдат (бомбардир Панкратов). Две бомбы попали в соборный храм, где совершалось богослужение. При отражении атаки русские артиллеристы подбили один из вражеских летательных аппаратов. Его экипаж был вынужден совершить посадку вблизи г. Замбров (царство Польское). Затем немецкие летчики подожгли аэроплан и попытались скрыться, но вскоре попали в плен137. Первоначально считалось, что воздушное судно было сбито ружейным огнем, однако при осмотре оказалось, что важные элементы аэроплана (бензиновые баки) повреждены шрапнелью. В результате командир Гренадерского корпуса признал последний трофеем 6-й лейб-гвардейской Донской казачьей Его Величества батареи (полковник А.В. Упорников). При отражении воздушного налета личным составом батареи было выпущено 282 шрапнельных снаряда. В ходе боя несколько вражеских самолетов получили повреждения. В тот же день во время бомбардировки н/п Гехсене немецкий «Альбатрос» трижды был атакован одним из наших «Ньюпоров» (летчик – старший унтер-офицер Воронин). Не выдержав напора русского авиатора, германский пилот был вынужден отказаться от дальнейшего бомбометания и удалился за линию фронта. За этот подвиг Воронин был представлен к награде138.
22 апреля в окрестностях Ольштин русская батарея удачно обстреляла немецкий аэроплан, который упал с большой высоты в район противника139.
Через день огнем нашей артиллерии вблизи н/п Павлов (СЗФ) был подбит неприятельский аэроплан. Снизившись до высоты 500 м, он попал под ружейный огонь русской пехоты. После этого вражеский летательный аппарат рухнул вниз и упал на проволочные заграждения окопов противника140. В районе н/п Насельск совершил вынужденную посадку германский аэроплан, оказавшись в зоне стрельбы нашей артиллерии. При приземлении немецкие летчики, отстреливаясь от подбегавших к самолету местных жителей, попытались скрыться в ближайшем лесу. Однако вскоре их задержал передовой разъезд одного из казачьих полков141. На следующий день германский аэроплан типа «Таубе» совершил налет на аэродром ЭВК «Илья Муромец» (ст. Яблонна, царство Польское), сбросив на объекты 8 бомб (без какого-либо ущерба для них). Вскоре зенитным огнем он был подбит и опустился вблизи г. Насельск. Экипаж (2 летчика) захвачен в плен, летательный аппарат достался в качестве трофея142. В тот же день воздушной бомбардировке со стороны германской авиации подверглись г. Цеханов и Насельск143. Ответом противнику стали успешные действия русской авиации.
25 апреля 1915 г. воздушным ударам подверглись неприятельский аэродром и железнодорожная станция Циткемен (Восточная Пруссия), на который было сброшено около 40 бомб. На следующий день целью налета стал аэродром немецкой авиации в Санниках. Бомбардировку проводил воздушный корабль «Илья Муромец-III» (штабс-капитан С.М. Бродович). В результате бомбардировки были повреждены вражеские ангары и открыто стоявшие на летном поле самолеты.
В тот же день огнем русской артиллерии был подбит австрийский аэроплан, упавший в расположении наших войск у н/п Риманова (Риманува). Летчики (2 офицера, в их числе известный пилот – капитан Риттер Башке) оказались в плену144.
При этом авиация противоборствующих сторон продолжала обмениваться ударами. В ответ на наши воздушные бомбардировки района Раранчи, где был взорван неприятельский артиллерийский склад, противник 3–4 мая провел групповой налет (4 самолета) на русские объекты возле станции Сташев, не причинив при этом им особого вреда145. Одновременно бомбовый удар был нанесен по г. Плонск. Одной из бомб, упавшей вблизи костела, было убито 8 человек, ранено более 30146.
Утром 5 мая три германских аэроплана атаковали наш санитарный поезд (Галицийская железная дорога) во время выгрузки из него раненых, которыми, по словам очевидцев, был заполнен вокзал и платформа. Всего было сброшено до 16 бомб. Их осколками ранено несколько нижних чинов147.
Ранее, 28–29 апреля, бомбардировке с воздуха подвергся ряд польских городов. В районе г. Ясло восемь неприятельских самолетов сбросили 10 бомб (без существенного вреда)148. Другим объектом нападения стал г. Плонск. В результате прямого попадания авиабомбы в синагогу было убито и ранено около 50 человек из числа мирных жителей149. На следующий день огнем русской артиллерии был сбит германский аэроплан, проводивший воздушную разведку наших передовых позиций150. 1 мая объектом нападения вновь стал г. Ясло. На городскую железнодорожную станцию противник сбросил 13 авиабомб151. По счастливой случайности обошлось без человеческих жертв.
11 мая авиация противника вновь подвергла бомбардировке русский медицинский объект. Разрывами бомб тяжелое ранение получили два военнослужащих, находившиеся на излечении152. Через день немецкий аэроплан сбросил бомбу над Белостоком. При очередном воздушном налете погибли три местных жителя153. 22 мая два неприятельских аэроплана сбросили над г. Жирардов «19 зажигательных бомб, взрывами которых убит 1, ранено 15 человек, преимущественно женщин и детей, и подожжено два строения и санитарный вагон. Одна из бомб упала вблизи помещения 1-го изерского подвижного лазарета Красного Креста, и осколками ее, при исполнении служебных обязанностей, ранен в обе ноги санитар названного лазарета Максим Вакулин»154.
С занятием войсками русской 11-й армии ЮЗФ крупной австрийской военной крепости Перемышль в ближайшие месяцы она стала объектом воздушных нападений со стороны австро-германской авиации. 17 мая в ходе очередного налета на город-крепость противник провел бомбардировку части ее жилых кварталов. В результате были ранены несколько местных жителей155. Утром 19 мая налет повторился, в ходе которого на город упало более 50 авиабомб156. Огнем крепостной артиллерии нападение с воздуха было отбито. В тот же день воздушной атаке подвергся район г. Шавли (Шяуляй)157 и г. Львов, где имелись человеческие жертвы158.
В последующие недели австро-германская авиация продолжила бомбардировку Перемышля. При этом противник зачастую прибегал к тактике действий, используемой русской авиацией Юго-Западного фронта при осаде его крепостных сооружений осенью 1914 г. – весной 1915 г.
Именно в этот период наши летчики перешли к широкому использованию бомбардировок вражеских объектов, масштабы которых оказались соизмеримы с мощностью артиллерийского огня, а их результативность значительно превосходила его.
Стремясь отбить у русских ранее потерянные позиции, противник, не считаясь с большими потерями, попытался в середине мая 1915 г. прорвать линию фронта и закрепиться на правом берегу р. Сан в районе г. Ярослав (30 км севернее г. Перемышль). В ходе наступления широко использовались самолеты – корректировщики артиллерийского огня. По имевшимся сведениям, нашим зенитчикам удалось подбить несколько из них. Это заметно снизило результативность стрельбы вражеских артиллерийских расчетов. Германские летчики, оценив по достоинству эффективность русской зенитной артиллерии, стремились летать над расположением наших войск исключительно на больших высотах, что значительно снижало результативность их бомбардировок. С этим немецкое командование было вынуждено считаться, так как потеря летательного аппарата обходилась намного дороже, чем расход сотен килограммов боеприпасов.
7 мая военный летчик поручик Л.А. Самуйлов, откомандированный в состав 24-го корпусного АО, проводя воздушную разведку в районе ст. Дембице, вступил в схватку с двумя неприятельскими самолетами. Один из них в бою уничтожил, другой заставил снизиться. Позднее русский летчик был удостоен Георгиевского оружия159.
При этом германская и австрийская авиация продолжала нести боевые потери. 8 мая вблизи г. Скерневице (Лодзинское воеводство) упал аэроплан противника, подбитый зенитным огнем160. Через день в результате удачного обстрела батарей одного из русских полков был сбит неприятельский самолет, упавший за передовыми окопами немецких войск. На следующий день противник потерял еще один аппарат, сбитый зенитным огнем в районе Скерневице. 13 мая личный состав 6-й лейб-гвардейской Донской казачьей Его Величества батареи записал на свой счет очередную победу. Вечером того же дня наблюдатели заметили в районе г. Ломжа неприятельский аэроплан. Батарея открыла по нему огонь, причинив аппарату серьезные повреждения. По докладу разведывательных постов лейб-гвардейского Гренадерского полка – вражеский «аппарат упал в немецкие окопы»161.
В полосе Юго-Западного фронта австрийская сторона в течение мая недосчиталась нескольких своих самолетов-корректировщиков.
С целью усиления зенитной группировки в полосе СЗФ по распоряжению Ставки ВГК была направлена первая в русской армии автомобильная противосамолетная батарея (капитан В.В. Тарновский). В марте – апреле 1915 г. ее расчеты действовали вблизи Варшавы, Ломжи, Остроленки и других пунктов царства Польского. Позднее батарея переведена на ст. Яблонна для прикрытия ЭВК «Илья Муромец». 8 мая она прибыла в д. Яблонна, развернула боевой порядок и приступила к выполнению поставленной задачи. Ее выполнение осуществлялось почти три месяца, прерываемое отдельными выходами на другие позиции для пресечения действий германской авиации по группировкам войск 1-й армии. Ранее задействованные для организации воздушной обороны аэродрома Управления Эскадры другие зенитные подразделения были возвращены к местам своей постоянной дислокации.
Несмотря на принятые русским командованием меры, противник продолжал периодически беспокоить прифронтовую зону наших войск. Воздушным налетам подверглись г. Плонск, Гродно и другие населенные пункты с человеческими жертвами среди местного населения162. В середине мая германская авиация неоднократно бомбила г. Белосток163.
В период проведения противником Ясло-Горлицкой наступательной операции 2 мая – 22 июня 1915 г. с целью овладения Восточной Галицией с его стороны были задействованы внушительные воздушные силы, решавшие преимущественно разведывательные задачи. В подчинение командующему 11-й немецкой армией генералу А. фон Макензену были приданы боевая эскадрилья164 (ранее переброшена в г. Краков из Восточной Пруссии) и три авиаотряда165. О работе авиации во время последовавших военных действий начальник штаба одного из участвовавших в них корпусов сказал следующее: «Кавалерия оказывалась совершенно бессильной, как только наталкивалась на сопротивление. В течение этого времени нам помогали почти исключительно летчики, снабжая нас точными разведывательными сведениями, на основании которых мы принимали все решения. Большинство этих отважных людей погибло»166.
Неприятельские экипажи постоянно ощущали давление со стороны русской авиации и зенитной артиллерии не только над передовыми позициями, но и в тылу. По этому поводу на страницах «Русского инвалида», в частности, отмечалось: «Над некоторыми нашими пунктами появлялись немецкие летчики, которые быстро прогонялись нашим артиллерийским огнем»167.
16 мая стал поистине черным днем для германской авиации. В течение дня в результате зенитного обстрела немецкая сторона потеряла четыре своих летательных аппаратов в полосе русского Северо-Западного фронта168. Три воздушных судна упали «среди наших войск», четвертый – на территории, занятой противником169. В районе д. Едвабне зенитным огнем подбит германский аэроплан. Он упал на нейтральной полосе и разбился170. На станции Ж. [в документах название не расшифровано] нашими стрелковыми частями был подбит немецкий самолет «Таубе», сбросивший ранее несколько бомб на железнодорожные объекты и военный эшелон. После вынужденной посадки германские летчики открыли стрельбу из маузеров по русским солдатам, но вскоре вынуждены сдаться в плен171.
В течение 24–28 мая наша артиллерия уничтожила очередной немецкий аппарат, упавший за линией окопов противника. В городе Х. [в документах название не расшифровано] прицельной стрельбой стражника был сбит неприятельский летательный аппарат, проводивший бомбардировку городских кварталов. Одна из пуль пробила бензобак аэроплана. Офицер-наблюдатель погиб, летчик взят в плен172. Позднее командующий сухопутной авиацией Германии генерал Э. фон Гёпнер был вынужден признать большие потери на Восточном (русско-германском) фронте среди летного состава173.
По данным газеты «Русский инвалид», только за период января – июля 1915 г. артиллерийским огнем в прифронтовой полосе было уничтожено 13 неприятельских летательных аппаратов, несколько самолетов достались в качестве трофея в исправном состоянии174.
Основные события в начале лета развернулись в небе над Балтикой. Утром 4 июня германские гидроаэропланы совершили налет на группу наших миноносцев, находившихся в дозоре у Михайловского маяка (Ирбенский пролив). Одно из воздушных судов пересекло курс миноносцев и сбросило две бомбы на миноносец, двигавшийся в арьергарде кильватерной колонны. Затем были атакованы средний и головной русские корабли (без какого-либо ущерба). Некоторые из бомб кувыркались в воздухе и при ударе о воду не взрывались, взорвавшиеся бомбы давали большие столбы черного дыма. Оказавшись в зоне зенитного огня (стрельба велась из 100-мм орудий и пулеметов миноносцев), гидроаэроплан противника направился к маяку Церель, где подвергся обстрелу со стороны канонерской лодки «Грозящий». Чтобы не подвергать себя риску, немецкий экипаж изменил курс и направил свой летательный аппарат в открытое море (в сторону авиаматки)175.
По некоторым сообщениям, в тот же день в 25 морских милях от о. Готланд германский гидроаэроплан атаковал нашу подводную лодку, находившуюся в то время в надводном положении176.
В начале июня 1915 г. немецкий самолет появился над г. Шавли и сбросил бомбы на шоссе, около железнодорожного вокзала и рядом с городским костелом. Еще недооценивая опасности воздушных налетов, «шавельские обыватели без боязни с большим любопытством наблюдали за полетом аэроплана»177. Определенный интерес у жителей другого города, Митавы, вызвала доставка группы немецких пленных летчиков, спустившихся вблизи н/п Муравьев, вследствие неполадок мотора их аэроплана.
24 июня огнем зенитной артиллерии в районе правого берега р. Пилица был сбит неприятельский летательный аппарат, упавший в расположении войск противника. На следующий день одна из наших артиллерийских батарей в районе н/п Раома уничтожила другой вражеский самолет. Германские летчики при приземлении у д. Козлово сожгли свой аппарат и бежали в лес. Были приняты меры по их поимке.
Тем временем продолжали иметь место случаи обстрелов и бомбардировок с воздуха наших медицинских объектов. В конце мая на станции Х. [в документах название не расшифровано] бомба, сброшенная с неприятельского аэроплана, попала в перевязочный питательный пункт и убила 13 нижних чинов178. 31 мая в районе М. [в документах название не расшифровано] немецкие летчики атаковали (безуспешно) автомобильную колонну Красного Креста179. В начале июня воздушной бомбардировке подвергся лазарет на ст. Бобрувка (царство Польское)180.
В тот же период противник продолжал нести потери в своей авиации. В окрестностях г. Жирардов пулеметный обстрел неприятельского аэроплана типа «Таубе» привел к взрыву находившихся на него борту боеприпасов. Летательный аппарат упал на вражеских позициях недалеко от г. Рыпин. На одном из участков фронта (вблизи н/п Муравьев) вследствие порчи мотора в расположении русских войск опустился германский самолет. Его экипаж был взят в плен181.
12 июня 1915 г. стал знаменательным днем в истории российской зенитной артиллерии. Скрытно прибыв в г. Пултуск с задачей «уничтожить неприятельских авиаторов, систематически бросающих бомбы в районе пехотных казарм по Цехановскому шоссе»182, расчеты Отдельной автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту (капитан В.В. Тарновский) удачно обстреляли немецкий аэроплан, израсходовав 31 шрапнельный снаряд. Один из них достиг своей цели. По сведениям коменданта г. Пултуск, подбитый вражеский летательный аппарат не смог долететь до линии фронта и упал на наши позиции. Русские зенитчики праздновали первую свою победу. Впервые в отечественной истории воздушное судно противника было уничтожено из специального зенитного орудия, имевшего высокие тактико-технические возможности.
16 июня наша артиллерия в районе правого берега р. Пилица подбила очередной немецкий летательный аппарат, упавший позднее в расположении противника183. Утром 25 июня вблизи г. Радом огнем артиллерийского расчета сбит германский аэроплан. При приземлении его экипаж сжег свой аппарат и предпринял попытку скрыться, однако вскоре был пленен184. Через день такая же участь постигла другой неприятельский самолет в полосе Северо-Западного фронта (район н/п Альт-Ауца Курляндской губ.)185.
Несмотря на потери, ВВФ Германии и Австро-Венгрии продолжал держать в напряжении прифронтовую полосу русских войск, в первую очередь на центральном направлении. В период 17–20 июня германская авиация подвергла бомбардировке г. Радом, Остраленка, Пултуск, д. Снядово и Разводов186. 23 июня нападению с воздуха вновь подвергся г. Радом, а также г. Жирардов с человеческими жертвами среди мирного населения187.
На следующий день рано утром над г. Люблин был обнаружен цеппелин, направлявшийся в сторону Брест-Литовска. Встреченный сильным артиллерийским огнем, его экипаж изменил первоначальный план и сбросил на город несколько бомб, не причинившие особого вреда188. 30 июня немецкий самолет провел бомбометание военных объектов в г. Жирардов189.
В последнюю неделю июня наиболее интенсивно неприятельская авиация работала в районе г. Жирардов, н/п Альт-Ауца, Новый Двор, Янов и др., чередуя ведение воздушной разведки с их бомбардировкой190.
По оценке специалистов, июль 1915 г. был отмечен высокой степенью активности в воздушной сфере. С постоянной периодичностью над расположением наших войск появлялись германские аэропланы. Но каждый раз, натыкаясь на зенитный огонь, они были вынуждены набирать большую высоту (недосягаемую для огня русской полевой артиллерии) и с неизрасходованным бомбовым запасом поворачивать обратно.
Ежедневно в период 4–7 июля неприятельские аэропланы появлялись над Митавой, осуществлявшие воздушную разведку наших военных объектов. При каждом их появлении русские зенитчики открывали интенсивный огонь на поражение. Один из таких обстрелов привел к уничтожению вражеского летательного аппарата. Позднее его остатки были доставлены в Митаву для дальнейшего использования в интересах отечественного самолетостроения.
Так же противник продолжал совершать налеты на русские тыловые объекты. 13 июля с германского самолета было сброшено три бомбы в один из наших полевых госпиталей, не причинившие ему никаких потерь и повреждений191.
На Млавском направлении наш аэроплан, совершавший воздушную разведку позиций противника, был атакован двумя неприятельскими «Альбатросами». В перестрелке экипажей из винтовок на высоте 2 км немецкие летчики безрезультатно расстреляли все свои патроны и вскоре покинули поле боя.
В оперативных сводках также отмечались успехи русской авиации в борьбе за господство в воздухе. 7 июля 1915 г. «в районе расположения Кавказской туземной конной дивизии» летчики 26-го КАО прапорщик И.Я. Иванов и поручик А.А. Алексеев на высоте 2 км осуществили перехват австрийского «Альбатроса». Сблизившись с противником, летчики обменялись друг с другом приветствиями и открыли… пулеметный огонь. Австрийские авиаторы, отстреливаясь, пытались оторваться от погони. Но это им сделать не удалось. Вскоре вражеский летчик был убит, а летевший с ним офицер-наблюдатель тяжело ранен. Неуправляемый «Альбатрос» (7-я (по другим данным – 1-я) австрийская авиационная рота) сделал в воздухе мертвую петлю и стал падать на землю в расположении наших войск. Перед падением вражеский самолет загорелся и, объятый пламенем, рухнул вблизи русских окопов192. Через день русские летчики сбросили на австрийский аэродром фотографии и сообщение, в котором говорилось: «Похороны состоялись со всеми воинскими почестями. Над могилой были установлены два почти новых пропеллера „Интеграл“ и надписью по-русски: „австрийским летчикам… героически погибшим 24 июня [ст. ст.] 1915 г. в воздушном бою“. Могилу также украшал венок из искусственных цветов с белой лентой и с надписью: „В восхищении вашей храбрости русский авиаотряд“».
7 июля на рассвете нашими артиллерийскими батареями в окрестностях г. Люблин был подбит неприятельский аэроплан. При падении на землю он загорелся. Один из летчиков погиб, другой отделался легкими ушибами и взят в плен193. Через день над д. Дрвалы (Мазовецкое воеводство, царство Польское) в воздухе взорвался немецкий самолет. По-видимому, на борту аппарата произошла детонация перевозимых бомб. В результате неприятельский самолет развалился на четыре части. Летчик умер от полученных ожогов194. В районе долины р. Писса нашими подразделения был захвачен немецкий аэроплан, поступивший позднее на вооружение русской авиации195. 14 июля вблизи ст. Олькеники (на линии Вильна – Гродно) в качестве трофея нашим войскам достался потерпевший аварию германский «Альбатрос» (экипаж взят в плен)196.
В районе Прасныша в ходе воздушного боя русским летчиком сбит неприятельский аппарат (летчик убит пулей). При падении самолет разбился, офицер-наблюдатель разбился197.
22 июля вблизи посада Иваницы (20 км от г. Владимир-Волынский) русскими войсками был захвачен неприятельский самолет, вынужденный совершить посадку вследствие недостатка бензина. Два немецких летчика-лейтенанта были взяты в плен, а исправный летательный аппарат отправлен в г. Киев198. Через день два русских самолета атаковали возле д. Нараюв (район Золотая Липа) полевой лагерь неприятельских войск, сбросив на него 32 бомбы. По докладам наших летчиков, 26 из них легли точно в цель, вызвав панику среди противника.
В июле 1915 г. противник продолжил воздушные налеты на объекты и войска действующей русской армии. В период 8–9 июля неприятельские летчики бомбардировали тыловые учреждения наших войск, расположенных в г. Люблин, Холм, на ст. Малкина199. В середине июля объектами нападения с воздуха стали г. Остроленка и н/п Гросезерн (в районе Муравьева). В результате брошенных бомб в последнем погибло несколько мирных жителей200. Утром 15 июля воздушной бомбардировке подверглась железнодорожная станция Гродзиск (Гродзиск-Мазовецки), на следующий день – г. Ломжа, где имелись человеческие жертвы (убит один и ранено 8 человек)201. В тот же период было отмечено несколько воздушных налетов на г. Люблин202.
17 июля при оставлении русскими войсками г. Жирардов германская авиация силами авиазвена бомбардировала его военные объекты, сбросив на них 15 бомб203. Через день возле г. Белосток было зафиксировано появление неприятельского дирижабля, проводившего воздушную разведку окрестностей города204, позднее такие же полеты были отмечены над г. Остроленка205.
В тот же день бомбардировке с воздуха несколько раз подвергался г. Люблин. По данным русского командования, в течение последней недели «австро-германские летчики шестнадцать раз летали над [городом] и сбросили около сорока бомб, которыми трое обывателей убито и семь ранено»206.
20 июля немецкий аэроплан сбросил несколько бомб на г. Митава. В течение нескольких дней налеты на город продолжились. 22 июля летательный аппарат типа «Таубе» провел бомбардировку жилых кварталов (сброшено 5 бомб), в результате которой убит один прохожий. Отмечено также появление германской авиации над г. Рига207, что вызвало большую сенсацию среди местных жителей. Это стало первым появлением немецкого самолета в небе города. По словам очевидцев, «народ высыпался на улицы и любовался невиданным зрелищем. Сброшено две бомбы. Жертв нет. Аэроплан продержался над Ригой минут 15, а затем скрылся»208.
В течение 26 июля противник проявил наибольшую активность на отдельных участках русско-германского фронта. Бомбардировке подверглись г. Митава, Холм (Хелм) и ст. Малкин209. Днем ранее около 7 часов вечера над железнодорожной станцией Гура-Кальвария (Мазовецкое воеводство) появилась неприятельская воздушная эскадрилья в составе 5 самолетов. Два из них начали бомбить объекты станции, остальные – новый мост через р. Висла. Всего было сброшено более 40 бомб. Ни одна из них не попала в мост, бомбы же, брошенные на территорию станции, не причинили ей значительного вреда210.
28 июля в ходе боев за г. Холм (к востоку от Золотой Липы) военный летчик 3-й авиационной роты поручик В.Л. Покровский (будущий генерал-лейтенант Белой армии) в экипаже с летчиком-наблюдателем корнетом М.Н. Плонским одержал успешную победу над австрийским аэропланом «Авиатик». В представлении к награждению отважного авиатора орденом Святого Георгия IV степени, в частности, указывалось: «15-го [ст. ст.] июля 1915 г., производя разведку на аэроплане и увид[ев] издали австрийский аэроплан, догнал его и, поднявшись над ним, начал обстреливать из маузеров, постепенно прижимая его к земле. Неприятельский аэроплан пытался ускользнуть, но неудачно, и после непродолжительной перестрелки опустился на землю. В свою очередь наши летчики опустились рядом с неприятельским, после чего с маузерами в руках бросились на австрийцев, которых и взяли в плен в числе двух человек вместе с совершенно новым аппаратом в 120 сил типа „Авиатик“, с полным оборудованием»211.
Ранее, 25 июля, в 20 км от г. Владимир-Волынский нашими частями был захвачен германский самолет, совершивший вынужденную посадку в данном районе. В плен взяты два офицера-летчика и аппарат в качестве трофея212.
Успехи русской авиации вынудили противника по достоинству оценить ее боевые возможности. Так, в интервью газете Pester Loyd австрийский майор Морат осенью 1915 г. с горечью признавал: «Было бы смешно говорить с неуважением о русских летчиках. Русские летчики опаснее враги, чем французы. Русские летчики хладнокровны. В атаках русских, быть может, отсутствует планомерность, так же как и у французов, но в воздухе русские летчики непоколебимее и могут переносить большие потери без всякой паники. Русский летчик есть и остается страшным противником»213.
Свою лепту в борьбу с воздушным противником продолжала вносить зенитная артиллерия, сбившая 22 июля немецкий аэроплан, который при падении полностью разбился. Экипаж в составе двух летчиков погиб214. Ранее нами был захвачен неприятельский «Альбатрос». Подробно этот эпизод был отражен в «Летописи войны»: «Пронесшийся над Олькениками [между г. Вильна и Гродно] „Альбатрос“ намеревался бросить бомбы. Потерпев аварию вследствие порчи мотора, летчики опустились недалеко от станции Олькеники и собирались поджечь аппарат и скрыться. Находившиеся поблизости крестьяне подняли тревогу. Станционные жандармы и стражники пустились вдогонку. Настигнутые летчики пробовали оказать сопротивление, но затем сдались. Аппарат цел, на нем найдены десять тяжелых бомб»215.
29 июля на Люблинском направлении русская артиллерия подбила неприятельский аэроплан, который загорелся в воздухе и упал в районе расположения противника216.
Утром 2 августа со стороны Люблинского шоссе появились два немецких летательного аппарата и начали проводить бомбардировку передовых позиций русских частей. Метким огнем батарей оба самолета скоро были подбиты и спустились у наших окопов. Летчики взяты в плен, один из самолетов позднее был отправлен в Киев217. В тот же день в районе Балтийского моря наши гидроаэропланы атаковали и «принудили к отступлению неприятельские цеппелин и два гидроаэроплана, из коих один был сбит»218.
Однако, несмотря на понесенные потери, противник продолжал совершать воздушные налеты, в том числе на крупные тыловые центры. Так, 1 августа неприятельский аэроплан подверг бомбардировке н/п Грахов (сброшено 4 бомбы)219. На следующий день в 8 часов утра над Ригой появился неприятельский аэроплан, бросивший три бомбы (без человеческих жертв)220. 4 августа воздушный налет повторился221.
В тот же день в небе г. Каменец-Подольск было зафиксировано появление вражеского самолета-разведчика, который совершал полет на небольшой высоте. По нему было сделано два выстрела из артиллерийских орудий. Летательный аппарат быстро поднялся выше границы ведения зенитного огня и скрылся в юго-западном направлении222. В ночь на 3 августа над Белостоком появился цеппелин Z-XII, сбросивший несколько бомб, которые не причинили никакого вреда223.
Следующую бомбардировку Белостока германские аэронавты осуществили в ночь 11 на 12 августа. Несмотря на зенитный обстрел с гондолы дирижабля, было сброшено около 25 снарядов224. Дальше дирижабль продолжил полет по маршруту Старосельце (Старосельцы) – г. Лапы (царство Польское). Над крепостью Осовец он был поврежден огнем ее артиллерии. Вследствие полученных повреждений цеппелин совершил вынужденную посадку в 16 км юго-западнее г. Алленштейн (Ольштын) и после был восстановлен225. Ранее, вечером 8 августа, цеппелин провел бомбометание жилых кварталов г. Вильна226. Следующим объектом нападения неприятельского дирижабля стала Усть-Двинская крепость, на форты которой немцы сбросили две бомбы (угодили в море). На его перехват было поднято три наших самолета, одновременно огонь по воздушной цели открыла крепостная артиллерия. Цеппелин поспешил удалиться в сторону открытого моря227. В тот же день его появление (в сопровождении нескольких аэропланов) было отмечено в районе г. Рига228.
